HM Tug Char , официально буксир Северо-Восточной железной дороги Stranton , был судном, реквизированным Адмиралтейством во время Первой мировой войны .
Чар пропал в море 16 января 1915 года.
HM Tug Char был построен JP Rennoldson & Sons в Саут-Шилдсе как буксир Stranton для Северо-Восточной железной дороги (NER) для использования в доках Уэст-Хартлпул. Он был спущен на воду 12 июня 1899 года и был завершен в августе того же года. [1] Он имел двухцилиндровый двигатель мощностью 98 л. с.
8 июля 1913 года Стрэнтон сел на мель у берегов Миддлтон-Сэндс, оказывая помощь шведскому барку Meda . [2] Во время оказания помощи Стрэнтон столкнулся с подводным объектом, повредив винты, Стрэнтон остался дрейфовать. RNLI предприняла две попытки спасения в Хартлпуле, но во время второй попытки капитан Стрэнтона , Дж. П. Уэйл, решил остаться. [2] В конечном итоге Стрэнтон сняли с мели и доставили в Ньюкасл для ремонта, а вскоре вернули в док Уэст-Хартлпул для работы.
В ноябре 1914 года Стрэнтон был реквизирован Адмиралтейством для использования во время Первой мировой войны.
17 ноября 1914 года Стрэнтон был реквизирован Адмиралтейством для военной службы. [2] Стрэнтон должен был работать как невооруженное абордажное судно в составе флотилии Северного Даунса, базирующейся в Рамсгейте . [3]
Экипаж Стрэнтона попросил, чтобы они остались со Стрэнтоном , теперь именуемым HM Tug Char , во время его военной службы. Большая часть экипажа присоединилась к Резерву торгового флота , а капитан присоединился к Королевскому военно-морскому резерву . [4] Экипаж NER был дополнен еще семью членами Королевского флота или Королевского военно-морского резерва и двумя членами Королевской морской легкой пехоты . [3]
Экипаж Чара входил в состав HMS Pembroke , военно-морское обозначение HMNB Chatham . [5]
16 января 1915 года в 01:30 Char осматривал пароход SS Erivan в открытом море, когда произошло столкновение с Char ниже ватерлинии , в результате чего Char набрал воду. Было слышно, как команда Char кричала о помощи, когда его дрейфовало в шторм. [3] Капитан Erivan послал сигнал бедствия, на который ответил спасательный бот Deal, который предпринял поиски Char и его команды, но ничего не нашел. Позже в тот же день команда Char была объявлена пропавшей в море.
На сегодняшний день местонахождение HM Tug Char неизвестно, но предполагается, что оно находится в районе бывшего плавучего маяка South Goodwin .
20 января 1915 года в церкви Святого Георгия в Рамсгейте состоялась панихида. [6]
Вскоре после столкновения «Эриван» был доставлен в гавань Дувра , где впоследствии был отремонтирован. [6]
Журнал NER Magazine в феврале 1915 года описывал Чара следующим образом: [7]
Длина: 105 футов 4 дюйма
Ширина: 22 фута 1 дюйм
Глубина: 9 футов 7 дюймов
Мощность: 98 л.с.