Мост Арпад или Арпад хид ( венгерское произношение: [ˈaːrpaːd ˈhiːd] ) — мост в Будапеште , Венгрия , соединяющий северную Буду ( Обуда ) и Пешт через Дунай .
До открытия моста Мегиери в 2008 году он был самым длинным мостом в Венгрии, его длина составляла около 2 км (1,24 мили) с секциями, ведущими к мосту, и 928 м (0,58 мили) без них. Его ширина составляет 35,3 м (116 футов) с пешеходными и велосипедными дорожками и трамвайной линией.
В конце Обуды находятся Флориан тер, Сентлелек тер (недалеко от главной площади Обуда , музеев Вазарели и Кассака ).
Остров Маргит соединен с мостом Арпада ответвлением примерно посередине моста и также пересекает южную оконечность острова Обуда , хотя между ними нет ни дороги, ни пешеходного перехода, ни какого-либо иного сообщения. (См. Фестиваль Sziget )
Соседняя станция метро линии 3 (Север-Юг) в Пеште до 31 января 2020 года называлась « Árpád híd ».
Раньше в этом же районе был мост, построенный римлянами, он соединял форт и старое римское поселение Аквинкум. В начале 19 века был план построить новый мост под названием Арпад, однако тендер был объявлен только в 1929 году. [1]
Строительство началось в 1939 году по плану Яноша Косалки. Планировалось назвать мост «Мост Арпада» в честь великого князя Арпада [2] , второго великого князя мадьяр .
Из-за Второй мировой войны мост был достроен только после войны в 1950 году. Из-за правившего тогда в Венгрии коммунистического режима мост был открыт как мост Сталина (венг. Sztálin híd ). [2] Окончательными строительными работами руководили Карой Сехи и Пал Саволи.
Хотя опоры были построены в их нынешних размерах, оригинальный мост содержал только дорогу 2x1, железнодорожные пути (для трамваев, но до реконструкции Северного железнодорожного моста пути использовались также и грузовыми поездами) с пешеходными дорожками. Этот мост был 13 м (42,65 фута) в ширину, 11 метров (36 футов) из которых составляли дорога и пути, а дополнительные пешеходные дорожки шириной 1 м (3,28 фута) были с каждой стороны. Сегодня трамвайные пути находятся там, где находился оригинальный мост.
В 1958 году название моста было изменено на Арпад.
В период с 1980 по 1984 год в результате масштабных работ по реконструкции и расширению были добавлены еще две полосы для автомобилей, расширены пешеходные дорожки, модернизированы трамвайные пути и построены путепроводы на перекрестках на восточном (Пешт) и западном (Буда/Обуда) концах моста Арпада.
Это было запланировано и реализовано в связи с расширением прилегающего участка Роберта Кароли корута (дальнейшие участки также называются Венгрия корут и Кёнивес Калман корут ) до 2×3 полос движения и двойных трамвайных путей. Проект назывался Hungária körgyűrű (англ. Hungária Beltway ), хотя последняя треть пояса ( Könyves Kálmán körút ) была завершена только примерно в тысячелетии, спустя годы после завершения строительства моста Ладьманьоси на другом конце запланированной кольцевой дороги.
47°32′16″с.ш. 19°03′12″в.д. / 47.53778°с.ш. 19.05333°в.д. / 47.53778; 19.05333