Класс 380 — трехвольтный электровоз, производимый компанией Škoda для чешских железных дорог České dráhy .
Класс 380 — это выход Škoda на современный рынок электровозов . Локомотивы, получившие внутреннее обозначение Type 109E , были изначально задуманы в 2004 году и предназначены для эксплуатации в Австрии , Германии , Венгрии , Польше и Словакии , а также в Чешской Республике . Škoda 109E развивает максимальную скорость 200 км/ч и совместима как с переменным, так и с постоянным током, как и ожидается от современных многосистемных локомотивов. [1] Локомотивы оборудованы для работы в трех системах электрификации : 3 кВ постоянного тока, 25 кВ 50 Гц переменного тока и 15 кВ 16,7 Гц переменного тока , получая питание от воздушных линий. [2]
В 2005 году České dráhy (ČD) заказала 20 локомотивов с поставкой в 2009 году и сертификацией для эксплуатации во всех вышеупомянутых странах. Первый локомотив был поставлен только в 2010 году и не имел национальной сертификации эксплуатации (только пробная сертификация эксплуатации для Чешской Республики). В результате České dráhy отказалась принимать локомотивы. [3]
В апреле 2013 года локомотив получил сертификат TSI , а в 2015 году арбитражный суд вынес решение по затянувшемуся спору между ČD и Škoda Transportation относительно несвоевременной поставки локомотивов. [4] Хотя немецкие железнодорожные власти дали разрешение на использование локомотивов со скоростью до 200 км/ч в Германии, [5] их запланированное использование на маршруте Прага — Дрезден — Берлин — Гамбург так и не произошло, поскольку ČD решила вместо этого арендовать локомотивы Siemens Vectron . [6]
Несмотря на проблемы с одобрением локомотивов CD, в 2013 году Deutsche Bahn подписала контракт со Skoda на 6 локомотивов типа 109E [7] , обозначенных в Германии как Class 102. Контракт также предусматривал использование вагонов push-pull с локомотивами на региональных экспресс-сервисах на высокоскоростной линии Мюнхен - Нюрнберг. Сертификация TSI была выдана для поездов в ноябре 2018 года, почти через два года после ожидаемого начала обслуживания поездов, с ожиданием начала обслуживания в 2019 году. [8]
