А -350 ГРАУ 5В61 [4] ( по классификации НАТО ABM-1 Galosh , [5] ранее SH-01) была советской ядерной противоракетой класса «земля-воздух» . [6] А-350 была компонентом системы противоракетной обороны А-35 . [7] Ее основной задачей было уничтожение американских межконтинентальных баллистических ракет Minuteman и Titan, нацеленных на Москву .
A-350 был представлен в 1960-х годах с механически управляемым полуактивным радиолокационным наведением . Он содержал мощную ядерную боеголовку , сопоставимую с американской Nike Zeus .
A -350R (обозначение по классификации НАТО ABM-1B ) был представлен с усовершенствованной ракетной системой A-35M и вступил в строй в 1978 году. Эта система была испытана на пусковом комплексе Сары-Шаган в ходе пяти испытательных полетов в 1971, 1976 и 1977 годах, а также еще двух испытаний в 1993 и 1999 годах. [8]
Следующим поколением ракет, представленных в системе ПРО А-135 , были 53Т6 (1970-е годы) и 51Т6 (1980-е годы). [5]
.jpg/1280px-%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81_%D0%95%D0%BD%D0%B8%D1%81%D0%B5%D0%B9_(%D0%9A%D0%BB%D0%B8%D0%BD-9).jpg)
A-350 представлял собой трехступенчатую твердотопливную конструкцию с дальностью полета более 300 километров. Она была усовершенствована с помощью перезапускаемой третьей ступени на жидком топливе. Это дало значительно улучшенные возможности после запуска и перенацеливания. A-350 запускаются с надземных пусковых установок. [9]
Проектирование ракеты осуществлял главный конструктор МКБ «Факел » Петр Грушин .
Система имела несколько радаров на разных этапах, включая радар «Дон-2Н» и радар раннего предупреждения «Днестр» , а также радар обнаружения целей «Дунай» . А-35 с радаром был разработан главным конструктором КБ Кисунько. [7]
Идея этой системы заключалась в защите Москвы от ядерного нападения со стороны Соединенных Штатов. Советское правительство начало исследования в 1958 году с предварительными проектами генерального конструктора КБ Кисунько. Дальнейшие разработки и разработки были переданы в ЦНПО «Вымпел» . Радиолокационные системы были испытаны с однонаправленной поисковой РЛС «Дуна-3» и всенаправленной поисковой РЛС «Дунай-3У» 360-градусного обзора, разработанными В. П. Сосульниковым и А. Н. Мусатовым соответственно. Была включена более совершенная система радаров, система «Дон-2Н» , состоящая из 6000-километровых дальних радиолокационных станций раннего предупреждения «Дон-2Н» и «Днестр» (кодовые названия НАТО « Дот » и «Курятник» ), и 2800-километровых радиолокационных станций ближнего обнаружения «Дунай-3М» и «Дунай-3У» (кодовые названия НАТО «Домашний домик » и «Кошачий домик» ). [7]
A-350 развивался в течение периода роста и модификаций. Конфигурации включали улучшенный A-350Zh с испытаниями в 1973 году. В конце концов, конструкция снова изменилась с радиационно-стойкими корпусами и стала A-350R для развертывания Фазы 2 в 1974 году.
Строительство системы А-35 началось в 1962 году с 16 основных площадок, включая командный пункт, радиолокационные установки и огневые комплексы для 8–16 пусковых установок ракет. Некоторые из существующих площадок старого С-25 «Беркут» были модифицированы. Некоторые известные местоположения: Наро-Фоминск , Оленегорск , Скрунда , Ангарск , Николаев и Сары-Шаган .
В Наро-Фоминске была размещена одна из фазированных РЛС «Дунай» (код НАТО: Dog House ) . Эта система сопоставима с американскими радарами PAVE PAWS программ ПРО Sentinel и Safeguard .
План строительства менялся несколько раз, варьируя местоположение, сектора или квадранты и количество пусковых установок. Система была завершена на 8 площадках с общим количеством 64 пусковых установок, с завершением 4 основных радиолокационных центров. [9]
С постоянными усовершенствованиями в системе ПРО, радарах, ракетах и боеголовках, эволюция А-35 стала А-35М. «М» для модернизации, была введена через передовые разработки в 10 различных советских институтах. Одной из основных модернизаций была радиолокационная система «Дунай-3У», улучшенная с помощью специальной функции секторного поиска. Наряду с другими модернизациями, фактические воздушные испытания проводились с различными конфигурациями между 1976 и 1977 годами. Фаза 3 А-35М была запущена в эксплуатацию в 1978 году. [7]
