stringtranslate.com

АРО М461

ARO M461 — внедорожник, выпускавшийся в Румынии после Второй мировой войны компанией ARO .

ИМС-57

Первой моделью была IMS-57 , названная по аббревиатуре завода (Intreprinderea Metalurgică de Stat) и году выпуска. Всего в период с 1957 по 1959 год было построено 914 автомобилей, в основном ручной работы. Во время Второй мировой войны на территории бумажной фабрики, принадлежащей компании Letea из Кымпулунг-Мушчела, было организовано производство авиационных винтов и стрелкового оборудования для самолетов, производимого IAR Brașov . После того, как производство было прекращено, в 1953 году группа рабочих начала строить первые румынские мотоциклы. Проектирование (от российского ГАЗ 69 ) и производство первого румынского вездехода IMS-57 началось в 1957 году с использованием произведенных деталей, а также модернизацией. 914 единиц IMS-57, выпущенных в количестве 914 единиц, имели следующие характеристики: кузов с двумя дверями и тентом, бензиновый двигатель объемом 3260 куб. см, мощность 50 л. с. (37 кВт) при 2800 об./мин, скорость 80 км/ч (50 миль/ч), расход топлива 24 л/100 км (12 миль на галлон -imp ; 9,8 миль на галлон -US ). Конструкция была кустарной: оборудованные шасси в рабочем состоянии были испытаны на маршруте Кымпулунг-Колибаши, где они были подвергнуты кузовной обработке, покраске и отделке на заводе UAP в Питешти . Жестяные детали были изготовлены на деревянных колодках. Среди других странностей, у IMS-57 были ручные стеклоочистители.

М59

В 1959 году IMS-57 был заменен на M59 , что было существенным улучшением по сравнению с его предшественником. Выпущенный два года спустя, новый тип M59 ознаменовал собой шаг вперед по сравнению с IMS-57: его двигатель имел мощность 56 л. с. (42 кВт), максимальная скорость была увеличена до 90 км/ч (56 миль/ч), ручной стеклоочиститель был заменен электрическим. Автомобили имели кузов (2 двери, 4 двери или пикап), окрашенный и законченный в Кымпулунге. За четыре года производства (1959–1963) количество выпущенных автомобилей возросло с 803 (1959) до 3222 (1963).

М461

Новая модель M461 была запущена в 1964 году. Дизайн был похож на предыдущие модели, но каждая панель отличалась, и автомобили были четко различимы. Он показал улучшения внешнего вида и отделки, а также переработанную механику. Его двигатель имел четыре рядных цилиндра, 70 л. с. (52 кВт), максимальную скорость 100 км/ч (62 мили/ч) и расход 17 л при 80 км/ч (50 миль/ч).

Экспорт M461 начался в 1965 году в Китай и Колумбию (2000 штук). M461 был очень хорошим исполнителем для своего времени, выиграв несколько международных соревнований: 1970 Forests Rally (Бельгия), 1973 Sons of Beaches (Орегон). С улучшением технологий и характеристик к 1975 году было произведено около 80 233 наземных транспортных средств M461, из которых 46 549 были экспортированы, а больше использовались румынской армией. Около 3000 M461 все еще находятся на дорогах Румынии, с очень активным клубом владельцев. Многие из автомобилей до недавнего времени использовались армией. Поздние версии были известны как M473 на немецком рынке. В конечном итоге они были заменены транспортными средствами серии ARO 24 .

Галерея

Смотрите также

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме ARO M461 .