Abilene Trail был скотоводческой тропой, ведущей из Техаса в Абилин, Канзас . Его точный маршрут оспаривается из-за множества ответвлений, но он пересекал Ред-Ривер к востоку от Генриетты, Техас , и продолжался на север через Индейскую территорию до Колдуэлла, Канзас , и далее мимо Уичито и Ньютона в Абилин. Первые стада, вероятно, были перегнаны по нему в 1866 году, хотя он не получил своего названия до основания Абилина в 1867 году.
Более ранняя тропа для крупного рогатого скота Шоуни-Арбакл использовалась погонщиками скота с 1867 по 1870 год. По словам Гэри и Маргарет Крайзингер, «когда Форт Арбакл был заброшен и Форт Силл был основан, погонщики скота переместили свой путь дальше на запад, на более прямой маршрут в Абилин, штат Канзас. С 1860-х по 1880-е годы ковбои «поднимались по тропе» и «указывали им путь на север» в Канзас... погонщики скота часто называли тропу «Канзасской тропой» или «Абилинской тропой», потому что они шли в этом направлении». [1]
В 1867 году Джозеф Г. Маккой построил скотные дворы в Абилине, вдоль железной дороги Union Pacific Eastern Division , поскольку «страна была совершенно не заселена, хорошо орошалась, имела прекрасную траву, и почти вся территория страны была приспособлена для содержания крупного рогатого скота». По словам Гэри и Маргарет Крайзингер, «поскольку сезон был поздним, он нанял У. В. Сагга, друга- скотовода из своего родного штата Иллинойс , чтобы тот отправился на юг и перехватил стада, двигавшиеся в Миссури по тропе Шоуни ». 5 сентября первые железнодорожные вагоны со скотом были на пути в Чикаго . [1] : 20–21
В 1867 году Маккой сообщил о прибытии в Абилин 35 000 голов скота. Поскольку больше техасских скотоводов узнали о более коротком маршруте, более 300 000 техасских лонгхорнов использовали тропу в течение следующих двух сезонов. Тропа в конечном итоге стала известна как тропа Чисхолм , поскольку она использовала уже существующую дорогу Чисхолм Вагон, и к 1871 году Абилин больше не принимал техасский скот, а Ньютон , Уичита и Эллсворт стали новыми городами для скота. [1] : 23–26, 113
В это время местность вокруг Абилина быстро заселялась. Пастбищных угодий становилось все меньше, и эти условия были таковы, что многие поселенцы возражали против выпаса больших стад в окрестностях. В 1872 году Уичито владел торговлей, которой Абилин пользовался несколько лет до этого, благодаря завершению строительства железной дороги Санта-Фе . Это дало Уичите необходимые железнодорожные сооружения. С 1867 по 1871 год из Абилина было отправлено около 10 000 вагонов скота, а в 1872 году из Уичито было отправлено около 80 000 голов крупного рогатого скота.
Заселение долин рек Арканзас и Ниннеска сделало невозможным достижение судоходных станций Уичито после 1873 года, и погрузка скота была перенесена в пункты на железной дороге дальше на запад, в конечном итоге остановившись в Додж-Сити . Использование скотоводческого маршрута Абилин закончилось в 1887 году.