_at_Schaffen-Diest_Fly-Drive_2013.JPG/1280px-De_Soto_Adventurer_(1960)_at_Schaffen-Diest_Fly-Drive_2013.JPG)
DeSoto Adventurer — полноразмерный автомобиль , выпускавшийся компанией DeSoto с 1956 по 1960 модельный год. Представленный как четырехместный высокопроизводительный концепт-кар спортивного купе, [1] Adventurer в конечном итоге стал специальной, ограниченно выпускаемой, высокопроизводительной моделью DeSoto, похожей на более роскошную и эксклюзивную «серию букв» Chrysler 300 и Chrysler Saratoga .
Первоначально предлагаемый только как хардтоп-купе, Adventurer был автомобилем топовой комплектации DeSoto , заменившим Custom . Кабриолет был добавлен в модельный ряд в 1957 году, а четырехдверный хардтоп и седан — в последний год выпуска, 1960 год.
Представленный в 1956 году как подсерия топовой серии DeSoto Fireflite , Adventurer изначально продавался как ограниченный выпуск двухдверного хардтопа и был доступен только в белой/черной/золотой цветовой гамме. Первый Adventurer поставлялся с высокопроизводительным 341 кубическим дюймом Hemi V8 , двойным выхлопом и индивидуальными настройками и отделкой. Стандартная отделка включала двойные наружные боковые зеркала, золотые колпаки колес, радио, [2] электрические часы, мягкую приборную панель, стеклоомыватели, полный набор приборов, [3] замки безопасности на дверях, [4] и усиленную подвеску. Всего за первый год было продано 996 автомобилей.
Технические характеристики
.jpg/1280px-57_DeSoto_Adventurer_(5883472822).jpg)
В 1957 году Adventurer получил передний вид Chrysler вместе с другими автомобилями подразделения. Кабриолет также присоединился к двухдверному хардтопу, и снова выбор цветов был ограничен черно-белой и золотой цветовой темой. Автомобиль дебютировал в декабре 1956 года как хардтоп, [2] и получил восторженные отзывы, главным из которых был редактор Mechanix Illustrated Automobile Том МакКахилл , который объявил DeSoto самым стильным из всех моделей Chrysler 1957 года. Кабриолет дебютировал в феврале 1957 года. [2] Большинство Adventurer имели двойные фары в стандартной комплектации, которые стали доступны для DeSoto в качестве опции в середине года. [2]
Как и автомобиль 1956 года, Adventurer 1957 года был оснащен двигателем Chrysler V8 высокой мощности , который теперь был на четыре кубических дюйма выше и достигал 345 л. с. (257 кВт). [2] Оснащенный двумя четырехкамерными карбюраторами, двигатель развивал одну лошадиную силу на кубический дюйм рабочего объема. В 1957 году было выпущено 1950 единиц, включая 300 кабриолетов. [2]
Adventurer 1958 года был обновлением совершенно нового стиля, который автомобиль получил в 1957 году. Наряду с ежегодными изменениями отделки, автомобиль также получил новую решетку радиатора с сетчатой вставкой, а также двойные фары со слегка измененными отверстиями. [2] Автомобили дебютировали на автосалоне в Чикаго в январе 1958 года. Двигатель Hemi больше не был доступен, вместо него использовался 361 кубический дюйм клиновидной головки. DeSoto предлагал впрыск топлива (производимый Bendix Corporation ), эти агрегаты оказались проблемными и были дорогой опцией, поэтому очень немногие Adventurer были проданы с ними. Те, которые не были оснащены агрегатом, получили карбюраторы с двумя четверками. Сокращенный модельный год в сочетании с последствиями рецессии 1958 года привели к сокращению производства Adventurer до 432 единиц, 350 хардтопов и 82 кабриолетов, что на 78 процентов меньше, чем в 1957 году. [2] Однако сама DeSoto переживала период свободного падения продаж, и все серийное производство бренда было прекращено.
.jpg/1280px-1959_De_Soto_Adventurer_Sport_Coupe_in_black,_front_right_(Greenwich_2018).jpg)
После рестайлинга в 1959 году внешний вид DeSoto начал приобретать больше черт высококлассного Chrysler . Новый модельный год был представлен в октябре 1958 года. [2] Adventurer снова был ограничен в своих цветовых схемах и поставлялся с большинством стандартных функций любого автомобиля DeSoto (хотя радио стало опцией). [2] Автомобиль был оснащен клиновидным двигателем 383 V8, настроенным на 350 л. с. (260 кВт) при 5000 об./мин. В 1959 году было произведено 687 единиц, 590 хардтопов и 97 кабриолетов, что больше, чем в 1958 году, но недостаточно значительно, чтобы помочь остановить сорокапроцентное падение продаж подразделения DeSoto. [2] Новым были стандартные поворотные сиденья . [6]
.jpg/1280px-1960_DeSoto_Adventurer_(36377301855).jpg)
В свой последний год Adventurer лишился кабриолета, но получил четырехдверный хардтоп и седан. Вместо того, чтобы быть моделью ограниченного выпуска, Adventurer был топовой модельной линейкой для двух серий линейки DeSoto в 1960 году. В моделях с карбюратором Quad-Four была вновь введена система впрыска Ram. Это был также единственный год, когда автомобиль выпускался в различных цветах вместо традиционного бело-черно-золотистого сочетания. Общий объем продаж линейки Adventurer показал наилучшие результаты — было произведено 11 597 моделей.
Начали циркулировать слухи о том, что Chrysler готов убить DeSoto, и клиенты отреагировали покупкой других марок автомобилей. Также навредил DeSoto его дизайн, почти идентичный Chrysler Windsor , за исключением решетки радиатора и задних фонарей в стиле лезвия. Потребители покупали Windsor, не опасаясь, что он станет сиротой, как вскоре должен был стать DeSoto. Новыми были двухскоростные обогреватели заднего стекла, водительское сиденье с добавленными на пять дюймов дополнительными дюймами к спинке сиденья [7], Hiway Hifi, который проигрывал пластинки RCA Victor 45rpm [8] и конструкция Unibody [9] .
В последний год Desoto 1961 года дилеры предлагали единую линейку автомобилей, доступную в двух вариантах кузова. Chrysler объявил о прекращении производства DeSoto в ноябре 1960 года, а производство продолжалось ровно столько, чтобы исчерпать имеющиеся запасы комплектации DeSoto.
В фильме 1958 года «Головокружение» персонаж Джеймса Стюарта Скотти ездил на автомобиле DeSoto Firedome Sportsman 1956 года выпуска . [10]
Одноименные персонажи франшизы «Сэм и Макс» традиционно ездят на черно-белом патрульном автомобиле с жестким верхом DeSoto Adventurer 1960 года . [11] В некоторых видеоиграх франшизы вместо этого представлена модель с открытым верхом, чтобы лучше вписаться в игровой процесс. [12]
