Испытательная катастрофа BAC One-Eleven в 1963 году — авиакатастрофа со смертельным исходом прототипа самолета Британской авиастроительной корпорации , произошедшая 22 октября 1963 года недалеко от Чиклейда в Уилтшире , Англия, во время испытательного полета . Все семь членов экипажа на борту BAC One-Eleven погибли.
Авария произошла во время испытательного полета первого прототипа BAC One-Eleven (регистрационный G-ASHG), взлетевшего с аэродрома Уисли с семью членами экипажа на борту, пилотируемого Майком Литгоу . Самолет совершал пятый испытательный полет для оценки устойчивости и характеристик управляемости во время захода на посадку и выхода из сваливания с центром тяжести в различных положениях. С высоты 16 000 футов (4900 м) и с выпущенными закрылками на 8 ° самолет вошел в устойчивое сваливание и с высокой скоростью снизился в горизонтальном положении, в конечном итоге ударившись о землю с очень небольшой скоростью вперед. Самолет разбился при ударе в Крэтт-Хилл, недалеко от Чиклейда , небольшой деревни на юге Уилтшира , и загорелся, в результате чего погибли все семь членов экипажа на борту.
Самолет проходил пятое за день испытание на сваливание, а катастрофа произошла через 23 минуты после взлета из Уисли. Экипаж состоял из лейтенанта-коммандера. М. Дж. Литгоу ОБЕ, главный летчик-испытатель; Капитан Р. Раймер (летчик-испытатель); Би Джей Прайор (аэродинамик); Си Джей Уэбб (дизайнер); Королевские ВВС Райт (старший наблюдатель); Г. Р. Поултер (наблюдатель) и DJ Кларк (наблюдатель). [1]
Причиной катастрофы стал вход самолета в устойчивое свалившееся состояние, выход из которого был невозможен из-за того, что крылья перекрывали поток воздуха над рулями высоты на хвосте. Это была первая авария, связанная с явлением, известным как глубокое сваливание , свойственным самолетам с Т-образным хвостовым оперением с задним расположением двигателя. [2]
Как только было обнаружено состояние глубокого сваливания, были введены относительно простые профилактические меры, в том числе встряхиватели , указывающие на приближающееся сваливание, и толкатели рукояток , которые автоматически приводят в действие рули высоты и физически опускают нос перед достижением сваливания, в то время как органы управления хвостовым оперением и тангажем все еще эффективны. [3] [4]
В октябре 2013 года на месте крушения был установлен каменный мемориал со списком семи жертв. [1] На церемонии присутствовал командир исторического рейса Королевского военно-морского флота; Лорд Маргадейл (владелец земли); и семьи членов экипажа. [5] Мемориал содержит цитату из аннотации к изданию 1817 года стихотворения Сэмюэля Тейлора Кольриджа « Иней старого мореплавателя» : «...и везде голубое небо принадлежит им, и это назначенный им покой и их родной дом. страна.' [1]