Авиа Хаски

Американский самолет общего назначения

Aviat Husky — двухместный, высокоплан, многоцелевой лёгкий самолёт, построенный компанией Aviat Aircraft из Афтона, штат Вайоминг . ^[2]

Это единственный совершенно новый легкий самолет, который был разработан и запущен в серийное производство в Соединенных Штатах в середине-конце 1980-х годов. ^[2]

Разработка

Проектные работы Christen Industries начались в 1985 году. Самолет является одним из немногих в своем классе, разработанных с использованием программного обеспечения CAD . Прототип впервые поднялся в воздух в 1986 году , а сертификация была выдана в следующем году. ^[2]

С момента появления на рынке и до 2008 года было продано более 650 самолетов, и Husky стал одним из самых продаваемых легких самолетов того периода. ^[1]

Дизайн

Хаски А-1Б

Husky имеет усиленное высокое крыло, тандемные сиденья и двойное управление. Конструкция представляет собой стальные трубчатые рамы и дакроновое покрытие по всему фюзеляжу, кроме задней части , а также металлические передние кромки крыльев. Высокое крыло было выбрано для хорошего кругового обзора, что делает Husky идеальным для наблюдения и патрулирования. Питание обеспечивается относительно мощным (для веса Husky) 180 л. с. (134 кВт) четырехцилиндровым плоским поршневым двигателем Textron Lycoming O-360, вращающим винт с постоянной скоростью . В 2015 году реверсивный винт MT был одобрен в соответствии с дополнительным сертификатом типа для лучшего управления во время операций гидросамолета на воде. ^{[3] Высокое} отношение мощности к весу и низкая нагрузка на крыло Husky обеспечивают хорошие характеристики на коротких полосах. ^[2]

В число опций входят поплавки, лыжи, а также крюки для буксировки баннеров и планеров . ^[2]

История эксплуатации

Husky использовался для наблюдения, патрулирования рыболовства, инспекции трубопроводов, буксировки планеров, пограничного патрулирования и других служебных миссий. Известными пользователями являются Министерство внутренних дел и сельского хозяйства США и Служба охраны дикой природы Кении , которая использует семь самолетов для воздушного патрулирования стад слонов в рамках борьбы с незаконным браконьерством . ^[2]

Варианты

Авиа А-1С-180 Хаски

Husky выпускается в шести версиях: ^[4]

Хаски А-1

Сертифицирован 1 мая 1987 года. Максимальный вес брутто 1800 фунтов (816 кг). Оснащен двигателем Lycoming 0-360-A1P или Lycoming O-360-C1G мощностью 180 л.с. (134 кВт) ^[5]

Хаски А-1А

Сертифицирован 28 января 1998 года. Максимальный вес брутто 1890 фунтов (857 кг). Оснащен двигателем Lycoming 0-360-A1P мощностью 180 л.с. (134 кВт) ^[5]

Авиат А-1С Хаски

Хаски А-1Б

Сертифицирован 28 января 1998 года. Оснащен двигателем Lycoming 0-360-A1P мощностью 180 л.с. (134 кВт) ^[5]. Самолет A-1B может быть модифицирован для установки двигателя Lycoming IO-360-A1D6 мощностью 200 л.с. (149 кВт) и воздушного винта MT MTV-15-B/205-58 в соответствии с STC . ^[6]

Хаски А-1Б-160 Щенок

Сертифицирован 18 августа 2003 года без закрылков и 21 октября 2005 года с закрылками. Оснащен двигателем Lycoming 0-320-D2A мощностью 160 л.с. (119 кВт). У Pup двигатель меньшего размера, полная масса 2000 фунтов (907 кг) и полезная нагрузка 775 фунтов (352 кг) ^{[4] [5]}

Хаски А-1С-180

Кабина A-1C, оборудованная Garmin

Сертифицирован 24 сентября 2007 года. Оснащен двигателем Lycoming 0-360-A1P мощностью 180 л.с. (134 кВт). 180 имеет полную массу 2200 фунтов (998 кг) и полезную нагрузку 925 фунтов (420 кг) ^{[4] [5]}

Хаски А-1С-200

Сертифицирован 24 сентября 2007 года. Оснащен двигателем Lycoming IO-360-A1D6 мощностью 200 л.с. (149 кВт). Модель 200 имеет полную массу 2250 фунтов (1021 кг) и полезную нагрузку 880 фунтов (399 кг) ^{[4] [5]}

Технические характеристики (A-1C Husky)

Данные с сайта Aviat ^[7]

Общая характеристика

• Экипаж: один
• Вместимость: один пассажир
• Длина: 22 фута 7 дюймов (6,88 м)
• Размах крыльев: 35 футов 6 дюймов (10,82 м)
• Площадь крыла: 183 кв. фута (17,0 м ² )
• Масса пустого: 1275 фунтов (578 кг) на колесах
• Вес брутто: 2200 фунтов (998 кг) на колесах и поплавках
• Емкость топливного бака: 50 галлонов США (190 литров)
• Силовая установка: 1 × Lycoming O-360-A1P , четырехцилиндровый, четырехтактный поршневой авиационный двигатель , 180 л.с. (130 кВт)
• Гребные винты: 2-лопастной винт Hartzell , диаметр 6 футов 4 дюйма (1,93 м)

Производительность

• Максимальная скорость: 145 миль/ч (233 км/ч, 126 узлов)
• Крейсерская скорость: 140 миль/ч (230 км/ч, 120 узлов)
• Скорость сваливания: 53 мили/ч (85 км/ч, 46 узлов) с выпущенными закрылками, выключенным двигателем
• Дальность: 800 миль (1300 км, 700 морских миль) при мощности 55%
• Практический потолок: 20 000 футов (6 100 м)
• Скорость подъема: 1500 футов/мин (7,6 м/с)

Авионика

• УКВ радиосвязь
• Транспондер
• GPS- опционально

Смотрите также

Сопутствующее развитие

• Пайпер Супер Каб

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Американский Чемпион/Белланка Скаут

Ссылки

Примечания

1. "Aviat Aircraft: About Us." Архивировано 3 августа 2008 г. на Wayback Machine Aviat Aircraft , 2008. Получено: 4 мая 2012 г.
2. "Aviat A-1 Husky". Demand Media, 2008. Получено: 4 мая 2012.
3. "Одобрен реверсивный винт для Husky". 24 апреля 2015 г. Получено 24 апреля 2015 г.
4. "Aviat Husky Specs." Aviat Aircraft, 2009. Получено: 4 мая 2012.
5. "Паспорт типа сертификата № A22NM". Архивировано 25 января 2017 г. в Wayback Machine Федеральное управление гражданской авиации , февраль 2009 г. Получено: 18 декабря 2009 г.
6. «Дополнительный сертификат типа SA10463SC». Архивировано 31 января 2017 г. в Wayback Machine Федеральное управление гражданской авиации , декабрь 2005 г. Получено: 18 декабря 2009 г.
7. "Husky A-1C". aviataircraft . Aviat Aviation. Архивировано из оригинала 1 апреля 2016 года . Получено 29 марта 2016 года .

Внешние ссылки

• Официальный сайт