В Иране действуют несколько частных и государственных авиакомпаний. Старейшей из них является Iranian Airways Company, основанная в 1944 году (с 1961 года — Iran Air ).
По состоянию на июнь 2009 года иранские самолеты совершают по 45 международным маршрутам. Большая часть парка иранских авиакомпаний сегодня состоит из старых Boeing и бывших в употреблении или арендованных Airbus и региональных самолетов, таких как British Aerospace 146 и ATR 72 и Fokker 100. [ 1] Экономические санкции со стороны Соединенных Штатов не позволяют Ирану закупать большинство новых самолетов западного производства для обновления своего быстро стареющего парка. Собственные слабые правила безопасности Ирана и неэффективное управление со стороны иранских властей гражданской авиации также стали известным фактором, который следует винить. [2] Это привело к серии продолжающихся катастроф и инцидентов. [3] Из-за этого за последние 25 лет произошло 17 авиакатастроф и 1500 смертей (с 2000 по 2006 год в 11 иранских авиакатастрофах погибло около 700 человек). [4] [5]
Иран начал производить самолеты самостоятельно, такие как IR.AN-140 . [6] За последние пять лет флот иранских пассажирских самолетов пополнился 108 авиалайнерами. [7] По состоянию на июль 2015 года в Иране было 251 коммерческий самолет с 41 218 местами и 6 грузовых самолетов, многие из которых (около 100) не функционируют из-за отсутствия запасных частей. [ необходима цитата ] В 2021 году иранские СМИ сообщили, что 50% парка Ирана не летает из-за отсутствия запасных частей и других технических проблем. [8]
В 2016 году, рискуя серьезно подорвать или уничтожить собственную молодую отечественную авиационную промышленность , Иран объявил о своем намерении купить более 200 тяжелых самолетов у Boeing и Airbus по цене более 50 миллиардов долларов, что превышает весь флот Air France , которая работает в стране, в которой в семь раз больше пассажиров, чем в Иране . [9] [10] Это в дополнение к более запланированным заказам на 100 среднемагистральных самолетов для японской Mitsubishi , бразильской Embraer и канадской Bombardier . [ необходима цитата ] Иран заявляет, что эти сделки включают разрешение на обслуживание этих самолетов внутри Ирана, включая производство деталей и обучение. [11] [12]
Иран планирует закупить 400 пассажирских самолетов к 2025 году на сумму около 20 миллиардов долларов, если санкции США будут сняты. [13] [14]
Летом 2023 года в Иране наблюдался дефицит билетов на самолет. [15]