Авиастроительная компания «Госпорт»

Производитель самолетов в Англии

Gosport Aircraft Company была недолговечным британским производителем самолетов, базирующимся в Госпорте , Хэмпшир, образованным в начале Первой мировой войны сэром Чарльзом Алломом из White, Allom & Company и Чарльзом Эрнестом Николсоном из Camper and Nicholsons boat-builders. Компания построила ряд летающих лодок для британского правительства, включая корпус для Fairey Atalanta , который в то время был самым большим корпусом летающей лодки, построенным в мире. ^{[4] [5]}

Самолеты

Корпуса были построены на верфи Camper and Nicholsons Gosport и отбуксированы в Нортхэм для завершения сборки.

• Патрульный летающий катер-биплан FBA Type B с толкающим двигателем, шестьдесят летательных поверхностей, построенный для ВМС Королевства Нидерландов .
• Патрульный летающий катер-биплан Felixstowe F.5 , заказ на который был отменен Королевскими ВВС в январе 1919 года после поставки десяти из пятидесяти самолетов.

Проекты

После окончания Первой мировой войны компания предложила ряд проектов, опубликованных 31 июля 1919 года в журнале Flight : ^[6]

• Gosport Fire Fighter — 10-местный летающий катер, предназначенный для перевозки людей и грузов к месту лесного пожара или чрезвычайной ситуации на базе Felixstowe F.5 .
• Gosport Mail — шестиместный летающий катер класса люкс для дальних перевозок пассажиров, почты и грузов на базе Norman Thompson NT4A .
• Патрульный катер «Госпорт» — двухместный летающий катер, предназначенный для использования в качестве скоростного патрульного или полицейского катера.
• Gosport Two-seater Touring Boat — летающая лодка с хвостовой балкой для американского рынка.
• Gosport Popular — туристическая летающая лодка.
• Gosport Shrimp — одноместная летающая лодка.

В декабре 1919 года было предложено несколько более крупных летающих лодок, спроектированных Джоном Порте, который присоединился к компании в августе 1919 года: ^[7]

Общий чертеж Gosport G.5, вид сбоку.

• Gosport G5 — двухмоторный летающий биплан с размахом крыльев 103 фута и длиной 49 футов 3 дюйма, для двух членов экипажа и шести пассажиров или груза, созданный на базе Felixstowe F.5 .
• Gosport G5a — уменьшенный вариант G5 с размахом крыльев 97 футов 6 дюймов и длиной всего 46 футов.
• Gosport G8 — летающая лодка-биплан для одного пилота и трех пассажиров.
• Gosport G8a — летающая лодка-биплан, похожая на G8.
• Gosport G9 — трехмоторный летающий катер-триплан для дальних грузовых перевозок или перевозки десяти пассажиров и трех членов экипажа, с размахом крыльев 113 футов. Коммерческая версия Porte's Felixstowe Fury ^[8]

После смерти Порте в октябре 1919 года ни одна из предложенных летающих лодок не была построена, и к середине 1920 года компания закрылась.

Ссылки

Реклама, январь 1919 г.

1. Gosport Aircraft and Engineering Company (7 июля 1920 г.). "1920: Gosport Aircraft Co". Родословная авиации . The Aeroplane . Получено 10 февраля 2017 г.
2. "Награжден Крестом Военно-воздушных сил". Приложение к London Gazette : 97. 1 января 1919 г. Получено 10 февраля 2017 г.
3. Мосс, Роджер. «Фрэнсис Перси Хайд Бидл». British Aviation — Projects to Production . Получено 10 февраля 2017 г.
4. "Самый большой корпус летающей лодки в мире". Flight . 10 апреля 1919. стр. 481.
5. Dear, Ian (19 декабря 2001 г.). Camper and Nicholson: 200 Years of Yacht Building . Quiller Press. стр. 69–74. ISBN 978-1899163649.
6. "Летающие лодки Госпорта". Полет . 31 июля 1919. стр. 1006.
7. «Некоторые летающие лодки Госпорта за 1920 год». Flight . 25 декабря 1919 г. стр. 1657–1658.
8. Полет «Феликстоуские летающие лодки» стр.931 23 декабря 1955 г.