Lincoln Aviator — это роскошный трехрядный внедорожник среднего размера [3] , выпускаемый и продаваемый под брендом Lincoln компании Ford Motor Company — и сейчас это второе поколение с перерывом с 2006 по 2020 год.
Первое поколение Aviator производилось в 2003-2005 модельных годах как вариант Ford Explorer третьего поколения с новым брендом и собиралось на ныне закрытой сборке Сент-Луиса в Хейзелвуде, штат Миссури , вместе с Explorer и Mountaineer.
В 2020 модельном году Lincoln повторно представил Aviator как вариант Ford Explorer шестого поколения [4] [5], изготовленный на заводе в Чикаго и предлагаемый с подключаемым гибридным вариантом.
Модель Aviator была выпущена в 2003 модельном году с трехрядной конфигурацией сидений для шести пассажиров и дополнительными ковшеобразными сиденьями второго ряда с центральной консолью или многоместными сиденьями второго ряда (бесплатно).
Наряду с выбором конфигурации полного привода (4WD) и буксировочных пакетов, Aviator предлагался с дополнительными передними ковшеобразными сиденьями с подогревом / охлаждением, ксеноновыми (HID) фарами, 17-дюймовыми хромированными колесами и навигационной системой на основе DVD. Эти опции были доступны позднее в 2003 году для модели премиум-класса и в 2004 году ( Ultimate ), 2005 году ( Elite ). Aviator был оснащен двойными передними и боковыми подушками безопасности, боковыми подушками безопасности, системами стабилизации и контроля тяги .
Разделяя шасси с Explorer третьего поколения, Aviator создан на основе рамной платформы Ford U1. Разделяя колесную базу 2888 мм (113,7 дюйма) с Explorer/Mountaineer, Aviator оснащен независимой подвеской всех четырех колес.
Стандартный буксирный пакет был установлен на все 4WD Aviator, а буксирный пакет для тяжелых условий эксплуатации был доступен как на моделях с задним приводом (RWD), так и на 4WD.
Вместо двухклапанной версии SOHC 4,6-литрового модульного двигателя V8 , используемого в Explorer/Mountaineer и других грузовиках Ford, Aviator был оснащен четырехклапанной версией двигателя DOHC , используемой совместно с Mustang Mach 1 и Marauder .
Двигатель DOHC V8 в Aviator развивал мощность 225 кВт (302 л.с., 306 л.с.) и крутящий момент 407 Нм (300 фунт-сила-фут) на две лошадиных силы больше, чем 5,4-литровый V8 в Navigator (хотя и с крутящим моментом 75 Н). ⋅м (55 фунт-сила-фут) меньше крутящего момента). Как и в случае с Explorer/Mountaineer, задний привод был стандартным, а Lincoln предлагал полный привод в качестве опции; все версии оснащались пятиступенчатой повышающей автоматической коробкой передач 5R55S .
Конструкция кузова Aviator заимствована у Explorer третьего поколения, при этом конструкция кузова, двери и линия крыши разделяются с обеими модельными рядами. Aviator заимствует ряд стилевых решений от Navigator второго поколения: визуально схожие передние и задние стойки, нижние дверные панели/подножки, решетки радиатора и фары, а также окантовка номерного знака. Приборная панель прямоугольной формы, стилизованная под Линкольны конца 1960-х годов, имела комбинацию приборов с электролюминесцентными датчиками и стрелками. Aviator получил сиденья и кожу, характерные для модели, с отделкой из американского ореха на дверях и рулевом колесе.
На момент запуска в 2002 году Aviator предлагался в базовой комплектации Luxury и комплектации Premium . В 2004 году комплектация Premium была переименована в Ultimate. . В 2005 году комплектация Luxury стала единственным предложением, при этом предыдущий контент оставался доступным как отдельные опции, включая DVD-плеер на задних сиденьях. Предлагался пакет опций Elite, который включал в себя все функции комплектаций Premium / Ultimate ; В пакете предлагалась навигационная система на базе DVD.
В ознаменование 100-летия полета братьев Райт в 1903 году в Китти-Хок, Северная Каролина, и 100-летия Ford Motor Company, Линкольн предложил ограниченную серию «Kitty Hawk» Aviator; это был официальный автомобиль EAA Countdown to Kitty Hawk 2003 года. Наряду со специальным значком и отделкой Kitty Hawk, ограниченная серия включала отделку из дерева норки и зебрано, окрашенную в серебристый цвет и хромированную решетку радиатора, а также задний спойлер, хромированный наконечник выхлопной трубы, хромированные колеса, ксеноновые (HID) фары, черные кожаные сиденья премиум-класса с подогревом/охлаждением. с тиснением логотипа Kitty Hawk на спинках передних сидений, ковриками черного цвета с вышитым логотипом Kitty Hawk, доступно только в черном цвете кузова. [6]
Линкольн подчеркнул сходство с полноразмерным внедорожником Navigator, разместив в журнале рекламу, в которой говорилось: «Имитация — это самая искренняя форма лести. Особенно, когда вы подражаете самому себе». Авиатор был встречен относительно положительно в прессе. [7]
Хотя стиль Aviator заимствовал черты своего старшего брата Navigator, он также был похож на очень распространенный Explorer, с которым он разделял одну платформу. Против Aviator также работало то, что цена на него была аналогична цене более крупного и относительно популярного Expedition . В сравнительном тесте, в котором Aviator занял пятое место, компания Car and Driver заявила, что только высокая цена автомобиля и отсутствие определенных функций, а также отсутствие низкого запаса хода у модели 4WD не позволяют ему претендовать на первые места. [8]
Производство Lincoln Aviator первого поколения было прекращено после 2005 модельного года, а последний автомобиль был произведен на заводе St. Louis Assembly 19 августа 2005 года. На автосалоне в Детройте 2004 года Lincoln представил предполагаемое второе поколение. В отличие от Explorer/Mountaineer, модельный ряд изменил свой дизайн с трехрядного внедорожника на двухрядный кроссовер, став аналогом Lincoln кроссовера Ford Edge . Aviator второго поколения был выпущен в начале 2007 года.
В 2007 году Lincoln провел ребрендинг своей модельной линейки, приняв модель «MK» во всей своей линейке, за исключением Navigator и Town Car . Фирменная табличка Aviator была удалена, и вместо нее появился Lincoln MKX (X = кроссовер); Основанный на платформе Ford CD3, серийный MKX служил аналогом Ford Edge.
На автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году Lincoln представил прототип запланированной версии Aviator второго поколения, производство которого запланировано на 2019 год. [4] [5]
Более подробная версия была позже представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе 28 ноября 2018 года. Линкольн подтвердил, что Aviator поступит в продажу летом 2019 года как модель 2020 года в Северной Америке и Китае. [11]
Обладая 494 л.с. (368 кВт) и 630 фунт-футов (850 Нм) крутящего момента, а также всей мощностью и крутящим моментом, исходящими от 3,0-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом и гибридной системой, мощность Aviator Hybrid делает его на одном уровне. с подобными другими внедорожниками среднего размера, такими как BMW X5 xDrive 50i (456 л.с. (340 кВт; 462 л.с.) и 479 фунт-футов (649 Нм)) и Porsche Cayenne E-Hybrid (455 л.с. (339 кВт) ; 461 л.с.) и 516 фунт-фут (700 Нм)).
Прототип Aviator 2018 года ознаменовал дебют совершенно новой автомобильной платформы для Ford Motor Company; Несмотря на то, что автомобиль является заднеприводным, его архитектура рассчитана на несколько компоновок силовых агрегатов, включая полный привод (AWD) и передний привод (FWD). [4] Aviator второго поколения разделяет архитектуру платформы с Explorer шестого поколения. [4] [5] Хотя Aviator снова механически связан с Explorer, он получил свой собственный стиль. [4]
В рамках презентации не было объявлено никаких конкретных подробностей о двигателе или трансмиссии; Серийный Aviator будет предлагать возможность подключаемого гибрида (PHEV) в качестве опции, это первый автомобиль Lincoln, предлагающий такую возможность. [4] [1]
Несколько технологических функций дебютировали на прототипе Aviator 2018 года. [4] [1] Связывая систему камер автомобиля с постоянно управляемыми амортизаторами, технология предварительного просмотра подвески отслеживает неровности поверхности дороги впереди (например, выбоины), подготавливая подвеску к удару и его влиянию на езду автомобиля. Телефон как ключ позволяет управлять Aviator без ключей; Технология позволяет смартфону владельца служить брелоком автомобиля , а установленная на двери клавиатура бесключевого доступа обеспечивает доступ в случае отказа аккумулятора телефона (в салоне предусмотрена беспроводная зарядка для смартфонов). [12]
Был включен ряд технологий безопасности, в том числе Lincoln CoPilot360 , оснащенный автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов, системой информирования о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении, системой удержания полосы движения, центрированием полосы движения, [13] камерой заднего вида и автоматическим регулированием скорости движения. балки. Система помощи при торможении задним ходом задействует тормоза, если автомобиль обнаруживает объект при включенной передаче заднего хода. [4] [12]
Дизайнеры Lincoln работали с Детройтским симфоническим оркестром над созданием 25 уникальных звуковых эффектов, которые будут использоваться для дверного звонка и других индикаторов оповещения для Aviator. [14]
Обновленный Aviator для модели 2025 года был представлен 5 февраля 2024 года. Он имеет обновленную переднюю панель, обновленный интерьер и обновленные фары. Комплектация PHEV Grand Touring была снята с производства в 2025 году.
