Avro 547 был прототипом триплана , разработанного в Великобритании после Первой мировой войны . Он использовал компоненты от очень успешного 504, но добавил дополнительный набор крыльев и новый глубокий фюзеляж, вмещающий полностью закрытую кабину для размещения четырех пассажиров. Самолет был оснащен двигателем Beardmore мощностью 160 л. с. (120 кВт) . Пилот сидел в открытой кабине, смещенной влево. Прототип хорошо летал, имея схожие характеристики с 504, [1] второй построенный экземпляр был существенно модифицирован, чтобы участвовать в конкурсе британского Министерства авиации на коммерческий самолет, будучи оснащенным двигателем Siddeley Puma мощностью 240 л. с. (180 кВт) . Обозначенная как 547A , эта версия оказалась медленной и нестабильной в воздухе и не смогла выиграть награду на конкурсе в августе 1920 года. [1] Поврежденный при вынужденной посадке на конкурсе, второй прототип был списан в 1922 году. [2]
Несмотря на это, Queensland and Northern Territory Aerial Services (QANTAS) купила первый прототип в ноябре 1920 года за 2798 фунтов стерлингов с намерением использовать его на маршруте между Шарлевилем и Кэтрин . Он впервые поднялся в воздух после повторной сборки в Австралии 2 марта 1921 года, получив повреждения при посадке и не ремонтировавшись более года. 547 оказался совершенно непригодным для условий глубинки и был быстро выведен из эксплуатации, его фюзеляж закончил свои дни в качестве курятника в Сиднее . [3]
Данные Avro Aircraft с 1908 года [4]
Общая характеристика
Производительность
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}