Maryland Route 5 ( MD 5 ) — это государственная автомагистраль длиной 74,34 мили (119,64 км) , которая проходит с севера на юг в американском штате Мэриленд . Шоссе проходит от Point Lookout в округе Сент-Мэрис на север до границы с Вашингтоном, округ Колумбия, в Сьютленде , округ Принс-Джорджес . MD 5 начинается как двухполосная неразделенная дорога Point Lookout Road, которая идет от Point Lookout до пересечения с MD 235 в северной части округа Сент-Мэрис. Дорога Point Lookout Road проходит через сельскую местность, а также через административный центр Леонардтаун . После перекрестка MD 235 маршрут становится четырехполосной разделенной дорогой Three Notch Road и продолжается в округе Чарльз , где он становится дорогой Leonardtown Road. Здесь маршрут обходит Хьюзвилл и продолжается на север в сторону района Уолдорф , который он обходит на востоке по Mattawoman Beantown Road. Маршрут сливается с US Route 301 (US 301, Crain Highway) и входит в округ Принс-Джорджес, разделяясь с US 301 на развязке в Брендивайне . Отсюда MD 5 продолжается на север по Branch Avenue, проходя через пригородные районы, прежде чем стать автострадой, проходя мимо базы ВВС Эндрюс и пересекаясь с Interstate 95 (I-95)/ I-495 (Capital Beltway). За Capital Beltway маршрут проходит через пригородные районы Хиллкрест-Хайтс и Сьютленд, прежде чем достичь границы с Вашингтоном, округ Колумбия, где Branch Avenue SE продолжается, пересекая Pennsylvania Avenue SE и в конечном итоге заканчиваясь на Randle Circle.
MD 5 был обозначен в 1927 году как проходящий от Point Lookout до границы Вашингтона, округ Колумбия, в Suitland. Маршрут был изменен так, чтобы следовать по Naylor Road до линии Вашингтона, округ Колумбия, в 1939 году, в то время как MD 637 был обозначен вдоль части Branch Avenue, ведущей к границе. Между 1939 и 1949 годами маршрут продолжался в Вашингтон, округ Колумбия, как District of Columbia Route 5 ( DC 5 ), который следовал по Naylor Road SE, Good Hope Road SE, 11th Street SE и DC 4 (Pennsylvania Avenue) до US 1 и US 240 около Белого дома . MD 5 был изменен так, чтобы идти к границе Вашингтона, округ Колумбия, вдоль Branch Avenue в 1950 году. В течение 1950-х и 1960-х годов большая часть MD 5 между перекрестком MD 235 и границей Вашингтона, округ Колумбия, была расширена в разделенное шоссе. В 1993 году маршрут обошел Леонардтаун; первоначальное направление было обозначено как MD 5 Business (MD 5 Bus.) до того, как оно было выведено из эксплуатации в 2012 году. В 1997 году MD 5 была перестроена для обхода Уолдорфа на восток по тому, что было обозначено как MD 205 в 1989 году. Прежнее направление через Уолдорф следовало по тому, что сейчас называется MD 5 Bus. и US 301. В округе Принс-Джорджес в 1990-х и начале 2000-х годов вдоль MD 5 между MD 223 и Capital Beltway было построено несколько развязок. В 2007 году был завершен четырехполосный разделенный объезд Хьюзвилла, что устранило узкое место в этом городе на пересечении с MD 231. Прежнее направление через Хьюзвилл стало MD 5 Bus. Планируется, что часть трассы MD 5 между шоссе US 301 и кольцевой дорогой Capital Beltway будет преобразована в полноценную автомагистраль , при этом развязка на пересечении трасс MD 373 (Accokeek Road)/Brandywine Road уже будет завершена, а остальная часть модернизации автомагистрали все еще находится на стадии планирования.
MD 5 начинается в государственном парке Point Lookout в округе Сент-Мэрис , направляясь на запад по Point Lookout Road, двухполосной дороге без разделительной полосы, которая продолжается на юг от южной конечной точки маршрута вдоль береговой линии залива Чесапик до слияния с рекой Потомак . Маршрут поворачивает на север, проходя мимо пункта взимания платы за парк у входа, прежде чем продолжиться в лесных массивах. Немного позже дорога делает левый поворот и направляется на северо-запад через смесь лесных массивов и сельскохозяйственных угодий. [1] [2] MD 5 проходит через Шотландию и продолжается на север через более сельскохозяйственные районы с прерывистыми жилыми домами. [2] Она достигает Риджа , где MD 5 пересекает южную конечную точку MD 235 (Three Notch Road). [1] [2] Отсюда дорога направляется в более лесистые районы. MD 5 проходит через сельскохозяйственные и жилые районы, прежде чем повернуть на северо-запад и войти в город Сент-Мэрис . Здесь маршрут поворачивает на север, а MD 584 делает петлю на запад от маршрута через центр города Сент-Мэрис-Сити. [1] [2] Дорога идет вдоль берега реки Сент-Мэрис и проходит около колледжа Сент-Мэрис-Сити в Мэриленде, прежде чем покинуть Сент-Мэрис-Сити и направиться в лесные массивы. Она достигает Парк-Холла, где MD 5 пересекает MD 489 (Park Hall Road). [1] [2]
Проехав MD 489, маршрут поворачивает на запад и идет через смесь лесов, ферм и домов. Он направляется к Great Mills , где на короткое время становится разделенным шоссе на пересечении с MD 246 (Great Mills Road). Отсюда MD 5 продолжается на запад до пересечения с MD 471 (Indian Bridge Road). Пройдя этот перекресток, MD 5 продолжается до Callaway . [1] [2] Здесь маршрут пересекает MD 249 (Piney Point Road). [1] Он проходит мимо некоторых предприятий, прежде чем направиться в лесистые районы с жилыми домами. [1] [2] Маршрут поворачивает на север, проходя через Redgate, прежде чем направиться в Leonardtown . [2]
Достигнув Леонардтауна, MD 5 проходит между средней школой Леонардтауна и Центром карьеры и технологий доктора Джеймса А. Форреста на западе и ярмарочной площадью округа Сент-Мэри на востоке, прежде чем пересечься с MD 244 (Medleys Neck Road). После этого дорога достигает перекрестка с MD 4 (St. Andrews Church Road). За этим перекрестком маршрут снова становится разделенным шоссе, въезжая в Леонардтаун, где он направляется на северо-восток от средней школы Сент-Мэри Райкен , а Фенвик-стрит поворачивает на запад к центру города. MD 5 направляется на северо-запад через лес, прежде чем пройти мимо кампуса Леонардтауна Колледжа Южного Мэриленда . За колледжем дорога пересекает MD 245 (Hollywood Road) и Вашингтон-стрит. Дорога расширяется до четырех полос и идет через смесь жилых домов и предприятий, проходя около больницы MedStar St. Mary's Hospital . [1] [2] Она покидает Леонардтаун и становится разделенной магистралью на пересечении с MD 243 (Newtowne Neck Road). [1] MD 5 проходит мимо коммерческих зон, прежде чем направиться в сельскохозяйственные угодья на пересечении с MD 234 (Budds Creek Road). [1] [2]
Отсюда маршрут снова становится двухполосной дорогой без разделительной полосы. [1] Он идет на север через смесь фермерских полей и жилых домов, в конечном итоге приходя к пересечению с MD 247 (Loveville Road) в Loveville . [1] [2] Район Loveville является домом для нескольких ферм, принадлежащих общине меннонитов старого порядка . [3] MD 5 поворачивает на северо-запад, направляясь через лес и достигая Morganza , где маршрут пересекает MD 242 (Colton Point Road). [1] [2] Дорога направляется на запад через смесь лесов и ферм в Helen , где MD 5 достигает пересечения с MD 238 (Chaptico Road). Здесь маршрут поворачивает на север, причем жилые кварталы увеличиваются вдоль дороги по мере того, как она продолжается через сельские районы. [1] [2] Маршрут проходит к востоку от парковки и перехватывающей парковки, прежде чем он подходит к другому перекрестку с MD 235 (Three Notch Road) в Оравилле , где MD 5 делает левый поворот на Three Notch Road, четырехполосное шоссе с разделительной полосой. [1] [2] Маршрут идет на северо-запад через смесь сельских жилых домов и предприятий, при этом разделительная полоса ненадолго расширяется, чтобы включить некоторые предприятия, когда маршрут достигает Механиксвилля . Дорога продолжается через сельские коммерческие районы, прежде чем достичь Шарлотт-Холла . Здесь разделительная полоса снова расширяется, и MD 5 пересекает MD 236 (Thompson Corner Road) и MD 6 (New Market Turner Road). [2] Отсюда разделительная полоса снова сужается, поскольку маршрут поворачивает на север и продолжается через смесь ферм и лесов с некоторыми предприятиями, проходя к востоку от Центра гостеприимства округа Сент-Мэри. Дальше на север MD 863 делает петлю к востоку от MD 5 и обслуживает фермерский рынок. [1] [2] В районе Механиксвилля и Шарлотт-Холла расположено несколько ферм и предприятий амишей . [3]
MD 5 пересекает округ Чарльз , где продолжается на север по Leonardtown Road через районы сельских жилых домов. Маршрут достигает Хьюзвилла , где MD 5 обходит сообщество на востоке по шоссе с ограниченным доступом , а MD 5 Bus. (MD 625) продолжается на север через Хьюзвилл по Old Leonardtown Road. [1] [2] Объездная дорога проходит через лесные массивы, прежде чем выйти на гантелеобразную развязку с MD 231 (Prince Frederick Road), которая имеет кольцевые развязки , где съезды встречаются с MD 231. [2] За MD 231 объездная дорога продолжается через лес, прежде чем снова пересечь MD 5 Business. [1] [2] Отсюда MD 5 направляется на северо-запад через смесь лесов и ферм с некоторыми жилыми домами и предприятиями. [2] Маршрут поворачивает на запад и проходит через Брайантаун , где он пересекает перекресток Olivers Shop Road/Bryantown Road. [1] [2]
Дорога поворачивает на северо-запад мимо Брайантауна и идет через лесные массивы, проходя через болото Зекия. [2] MD 5 доходит до пересечения с MD 488 (La Plata Road) и снова поворачивает на север, направляясь через смесь лесов, ферм и жилых домов. Маршрут проходит через лесистые жилые кварталы, прежде чем снова вернуться в сельскохозяйственные угодья. Маршрут достигает восточной границы запланированного сообщества Сент-Чарльз , где он доходит до перекрестка, где St. Charles Parkway направляется на юг в Сент-Чарльз, MD 5 Business направляется на запад по Leonardtown Road, а MD 5 поворачивает на север на Mattawoman Beantown Road. [1] [2]
MD 5 следует по Mattawoman Beantown Road, четырехполосной разделенной автомагистрали, которая обходит центр Уолдорфа с востока. Маршрут пересекает Poplar Hill Road, которая ведет к дому доктора Сэмюэля А. Мадда . [1] [2] Mattawoman Beantown Road несет MD 5 на север через фермерские поля, прежде чем направиться в лес, проходя к западу от парковки и перехватывающей парковки, обслуживающей пригородные автобусы MTA Maryland . Он продолжается в пригородных жилых районах Уолдорфа, проходя мимо въезда в район Pinefield, который раньше был переплетен с несколькими установками Nike Missile . [2] Маршрут пересекает железнодорожную линию CSX 's Popes Creek Subdivision на уровне земли, прежде чем выйти на пересечение с US 301 (Crain Highway). Этот перекресток не имеет прямого доступа с северного направления MD 5 на южное направление US 301, доступ обеспечивается Mattawoman Drive. Здесь MD 5 совпадает с US 301 и продолжается на север как шестиполосное шоссе с разделительной полосой. [1] [2]
Шоссе Крэйн пересекает ручей Маттавумен в округе Принс-Джорджес , где оно направляется на север через лесистые местности с несколькими предприятиями вдоль дороги. US 301 разделяется с MD 5 на развязке около Брендивайна , при этом MD 5 продолжается на север по четырехполосной разделенной Бранч-авеню. [1] [2] Неподалеку от US 301 маршрут выходит на развязку, которая соединяется с Брендивайн-роуд и MD 373 (Аккоик-роуд), где он ненадолго расширяется до шести полос. [1] [2] Он продолжается на север как четырехполосное разделенное шоссе через лесные массивы с несколькими предприятиями и прилегающими жилыми районами, прежде чем пройти мимо MedStar Southern Maryland Hospital Center на перекрестке Surratts Road. [2] За Surratts Road маршрут направляется через пригородные жилые районы Клинтона как шестиполосная дорога, прежде чем превратиться в скоростную автомагистраль , которая выходит на одноточечную городскую развязку (SPUI) с MD 223 (Вудьярд-роуд). [1] [2]
Маршрут идет на северо-запад через коммерческие районы с развязками, расположенными на Malcolm Road (MD 5M)/Schultz Road и Coventry Way (MD 5L), последняя является одноточечной городской развязкой. [1] [2] Маршрут имеет выезд на юг на Old Branch Avenue и въезд на север с Old Alexandria Ferry Road, прежде чем он поворачивает на север и идет через лесистые окрестности, образуя западную границу базы ВВС Эндрюс . [2] MD 5 подходит к другому SPUI с MD 337 (Allentown Road) в Кэмп-Спрингс . Немного позже дорога развязывается с Manchester Drive (MD 5R)/Linda Lane (MD 5Q), прежде чем направиться на север как автомагистраль к развязке с I-95 / I-495 (Capital Beltway). [1] [2]
За Capital Beltway MD 5 встречается с MD 535A (Auth Road) на перекрестке с правым въездом/выездом на север ; MD 535A обеспечивает доступ к MD 5 на север с южного направления I-95/I-495, а также с северного направления MD 5 до станции Branch Avenue на конечной станции зеленой линии Washington Metro . Маршрут продолжается на северо-запад в коммерческие районы, доходя до левого выхода на юг и левого входа с Woods Way, который обслуживает станцию Branch Avenue, прежде чем снова становится наземной дорогой и пересекает MD 967C (Simpson Road)/Auth Way и MD 967A (Old Branch Avenue). Маршрут сужается до четырех полос и поворачивает на запад, доходя до развязки с MD 414 (St. Barnabas Road) в Marlow Heights . MD 5 поворачивает на северо-запад мимо этой развязки, проходит мимо торгового центра Marlow Heights и продолжается до Hillcrest Heights , где маршрут пересекает MD 458 (Silver Hill Road) рядом с The Shops at Iverson . [1] [2]
Маршрут проходит мимо большего количества предприятий и направляется в сторону Suitland , где он снова пересекает MD 414 (Bonita Street). Дорога продолжается на север до пересечения с MD 637 (Naylor Road). К северу от Naylor Road маршрут проходит под зеленой линией Вашингтонского метрополитена к востоку от станции Naylor Road , имеет развязку с Suitland Parkway и быстро сужается до двухполосной неразделенной дороги. [1] [2] MD 5 проходит через лесные массивы, прежде чем выйти на перекресток с Southern Avenue SE на границе Вашингтона, округ Колумбия , где маршрут заканчивается, а Branch Avenue SE продолжается в округ Колумбия в направлении Pennsylvania Avenue SE . [2]
В 1911 году дорога между Леонардтауном и Меканиксвиллем и от юга Кэмп-Спрингс до границы Вашингтона, округ Колумбия, была завершена как государственная автомагистраль, в то время как участки между югом Бинтауна и границей между округами Чарльз и Принс-Джордж и между TB и Кэмп-Спрингс находились под контрактом. В это время дорога между Пойнт-Лукаутом и Леонардтауном, Меканиксвиллем и Бинтауном, а также границей округа Чарльз-Принс-Джордж и TB были предложены в качестве государственных автомагистралей. [4] К 1915 году вся длина государственной автомагистрали между севером Пойнт-Лукаут и границей Вашингтона, округ Колумбия, была завершена. [5] Эта государственная автомагистраль была заасфальтирована к северо-западу от Леонардтауна, между севером Морганзы и Хьюзвиллем, между границей округа Чарльз-Принс-Джордж и севером TB, и от юга Кэмп-Спрингс до границы Вашингтона, округ Колумбия, в то время как остальная часть была грунтовой государственной дорогой. [6]
MD 5 был обозначен в 1927 году как государственное шоссе между севером Point Lookout и границей Вашингтона, округ Колумбия, проходя через Leonardtown, Hughesville и Waldorf. MD 5 проходил одновременно с MD 3 (теперь US 301) между Waldorf и TB. [7] В 1928 году маршрут был заасфальтирован между севером TB и Camp Springs. [8] К 1933 году MD 5 был заасфальтирован между северо-западом Leonardtown и севером Morganza и вдоль параллели MD 3 между Waldorf и границей округа Чарльз-Принс-Джордж. Кроме того, маршрут был продлен на юг вдоль грунтовой дороги в государственный парк Point Lookout. [9] В 1939 году MD 5 был перенаправлен по Naylor Road к границе Вашингтона, округ Колумбия, в то время как часть Branch Avenue, ведущая к границе, была обозначена как MD 637. DC 5 продолжилась в Вашингтон, округ Колумбия, вдоль Naylor Road SE, Good Hope Road SE и 11th Street SE до DC 4 (Pennsylvania Avenue SE). К этому времени участок маршрута между Хьюзвиллом и Уолдорфом был заасфальтирован, а участок между Point Lookout и Leonardtown представлял собой битумную дорогу. [10] К 1946 году MD 5 была заасфальтирована между Great Mills и Leonardtown. [11] Кроме того, DC 5 была продлена, чтобы следовать за DC 4 вдоль Pennsylvania Avenue до US 1 и US 240 у восточной стороны Белого дома . [12] В 1949 году обозначение DC 5 было отменено. [13]
В 1950 году трасса MD 5 была перенаправлена по Бранч-авеню к границе Вашингтона, округ Колумбия, заменив MD 637; к 1966 году трасса MD 637 была перенаправлена на Naylor Road между MD 5 и границей Вашингтона, округ Колумбия. [14] [15] Кроме того, трасса была расширена до разделенного шоссе вдоль параллельного участка US 301 между границей округа Чарльз-Принс-Джордж и TB и вдоль Бранч-авеню между югом ручья Хенсон и границей Вашингтона, округ Колумбия. [14] В 1953 году трасса MD 5 была модернизирована с асфальтированной дороги между Сент-Мэрис-Сити и Грейт-Миллс. В том же году часть маршрута вдоль параллельного участка US 301 между Уолдорфом и границей округа Чарльз-Принс-Джордж была расширена до разделенного шоссе. [16] MD 5 был перемещен на новую трассу на восток между TB и севернее Кэмп-Спрингс в 1956 году, с расширением на север MD 381, обозначенным как прежняя трасса. [17] [18] Этот участок MD 381, называемый Brandywine Road и Old Branch Avenue, был передан в ведение округа в 1965 году. [19] В 1959 году MD 5 был заасфальтирован между югом Сент-Инигоес и Сент-Мэрис-Сити. [20] Год спустя была заасфальтирована оставшаяся часть маршрута на юг до Пойнт-Лукаут. [21] В 1962 году MD 5 был расширен в разделенное шоссе между югом Ньюмаркета и границей округа Сент-Мэрис-Чарльз и между MD 223 в Клинтоне и Кэмп-Спрингс. [22] В 1963 году на северной конечной точке параллельного маршрута US 301 была построена развязка. [23] В 1964 году маршрут был модернизирован до разделенного шоссе в районе Бинтауна. [24] В 1965 году MD 5 был улучшен до разделенного шоссе между MD 235 и югом Ньюмаркета. [19] Разделенное шоссе было продлено на юг от Бинтауна до перекрестка MD 488 в 1966 году. [15] В 1967 году маршрут был расширен до разделенного шоссе между границей округа Сент-Мэрис-Чарльз и MD 488, за исключением части через Хьюзвилл. [25] В 1969 году MD 5 был модернизирован до разделенного шоссе между US 301 и MD 223. [26] В 1970 году была построена развязка на MD 414. [27]
MD 5 был направлен в обход Леонардтауна к 1993 году, а бывший маршрут стал MD 5 Bus. [28] В течение 1990-х и начала 2000-х годов было построено несколько развязок вдоль MD 5 в округе Принс-Джорджес. В 1992 году была построена развязка на MD 223. [28] [29] Развязка с MD 337 была построена в 1996 году. [30] [31] В 1999 году была построена развязка на Coventry Way. [32] В 2001 году была построена развязка с Manchester Drive и Linda Lane в Кэмп-Спрингс. [33]
То, что сейчас является MD 5 между Leonardtown Road и Poplar Hill Road, было построено как гравийная дорога к 1927 году. [7] Эта дорога была обозначена как часть MD 233. [ 34] В 1956 году MD 382 была продлена на запад в округ Чарльз вдоль части того, что было MD 233 до MD 5 в Бинтауне. [18] MD 382 была удалена из округа Чарльз в 1989 году. В том же году MD 205 была назначена на самую западную часть Poplar Hill Road в Бинтауне и на север вдоль двухполосной Mattawoman–Beantown Road до US 301 и MD 5 в Мэттаумен. [35] Маршрут был расширен до четырехполосного шоссе с разделительной полосой и был принят в качестве объездной дороги MD 5 в Уолдорфе в 1997 году. [31] Часть MD 5 от того, что было южной конечной точкой MD 205 на западе до US 301, стала автобусной дорогой MD 5. [1]
В феврале 2007 года был завершён объездной путь с ограниченным доступом стоимостью 56 миллионов долларов вокруг Хьюзвилла, перенаправивший MD 5 на восток от населённого пункта. Объездная дорога была построена из-за большого количества заторов на старом пересечении MD 5 и MD 231 в центральном деловом районе Хьюзвилла. [36] Закладка фундамента для строительства объездной дороги состоялась 5 ноября 2004 года, на проект было выделено 10 миллионов долларов федеральных средств. [37] Старая часть MD 5, которая проходила через Хьюзвилл, получила официальное обозначение MD 625 в 2006 году, хотя она и обозначена как MD 5 Bus. [38] Объездная дорога была официально открыта 8 августа 2007 года. [36]
Планируется улучшить MD 5 в округе Принс-Джорджес из-за пробок на маршруте. Была построена развязка с MD 373 и Brandywine Road в Брендивайне, что также расширило маршрут до шести полос в непосредственной близости от развязки. [39] Строительство Фазы 1, которая расширила MD 5 до 6 полос в непосредственной близости от развязки, началось в ноябре 2009 года и было завершено в августе 2011 года. [40] Фаза 2, которая построила саму развязку, прошла стадию проектирования, строительство началось в 2016 году и было завершено в 2020 году. [41] 4 февраля 2019 года пересечение с MD 5 и Brandywine Road было заменено мостом через MD 5 на новой развязке. [42] Кроме того, планируется модернизация маршрута до полноценной автострады между US 301 и Capital Beltway с новыми развязками на Burch Hill Road/Earnshaw Drive и Surratts Road. Этот проект в настоящее время находится на стадии планирования со многими альтернативами, включая модернизацию только частей до автострады, добавление реверсивных полос или полос для транспортных средств с высокой посещаемостью , а также различные конструкции развязок. [43]
Maryland Route 5 Business ( MD 5 Bus. ) был 0,96-мильным (1,54 км) деловым маршрутом MD 5, который проходил через центральную часть Леонардтауна. Маршрут направлялся на запад от MD 5 по Фенвик-стрит, двухполосной неразделенной дороге с количеством транспортных средств в 7271 в 2007 году. Он проходил через лесные массивы, прежде чем достигал центра города Леонардтаун. [44] [45] Достигнув центра города, MD 5 Bus. повернул на север на Вашингтон-стрит, которая следовала по односторонней паре с двумя полосами в каждом направлении. Дорога превратилась в четырехполосную неразделенную дорогу и продолжилась через жилые и коммерческие районы, прежде чем снова пересечься с MD 5. [45] Пройдя здесь, дорога становится MD 245 (Hollywood Road). [1] Маршрут был выведен из эксплуатации в 2012 году, когда он был передан от штата городу Леонардтаун. [46] Несмотря на то, что он был выведен из эксплуатации, некоторые знаки на этом маршруте все еще сохранились. [45]
Maryland Route 5 Business ( MD 5 Bus. , официально MD 625 во внутренних документах MDSHA) — это деловой маршрут длиной 1,36 мили (2,19 км), который был обозначен в 2006 году вдоль бывшего выравнивания MD 5 в Хьюзвилле после того, как этот маршрут был перенесен на объездную дорогу Хьюзвилла. [38] Маршрут идет на север от MD 5 к югу от Хьюзвилла по Old Leonardtown Road, двухполосной неразделенной дороге с количеством транспортных средств в 2007 году 3458. Он проходит через смесь жилых домов и фермерских полей, прежде чем стать четырехполосной неразделенной дорогой и проезжает мимо предприятий в центре Хьюзвилла, где маршрут пересекает MD 231 (Prince Frederick Road). За этим перекрестком маршрут проходит мимо большего количества предприятий, прежде чем сузиться до двух полос и закончиться на MD 5 к северу от Хьюзвилла. [1] [47]
Maryland Route 5 Business ( MD 5 Bus. ) — это деловой маршрут длиной 1,80 мили (2,90 км), который проходит вдоль Leonardtown Road между MD 5 в Сент-Чарльзе и US 301 в Уолдорфе. Маршрут идет на запад от MD 5 (Mattawoman Beantown Road) и St. Charles Parkway как четырехполосное разделенное шоссе с количеством транспортных средств 29 430 в 2007 году. Маршрут проходит к северу от Thomas Stone High School, прежде чем направиться в коммерческие районы. [1] [48] Разделительная полоса заканчивается, и MD 5 Bus. получает центральную полосу для поворота налево. Он пересекает подразделение Popes Creek в CSX, прежде чем попасть на перекресток с MD 925 (Old Washington Road). Немного позже MD 5 Bus. снова становится разделенным шоссе и заканчивается на US 301 (Crain Highway), где дорога продолжается на запад как MD 228 (Berry Road). [1]