stringtranslate.com

Q70 (Нью-Йоркский автобус)

Автобусный маршрут LaGuardia Link Q70 Select Bus Service — это линия общественного транспорта в Квинсе , Нью-Йорк , проходящая в основном вдоль шоссе Brooklyn Queens Expressway . Он проходит между станцией 61st Street–Woodside — с пересадками на New York City Subway и Long Island Rail Road — и терминалами B и C в аэропорту LaGuardia , с одной промежуточной остановкой на станции Jackson Heights–Roosevelt Avenue/74th Street . Этот маршрут обслуживается компанией MTA Regional Bus Operations под брендом MTA Bus Company .

Маршрут был создан 8 сентября 2013 года как маршрут с ограниченным количеством остановок. Автобус Q70 Limited был частью программы по созданию более быстрого автобусного сообщения между Вудсайдом, Джексон-Хайтс и аэропортом Ла-Гуардия. 25 сентября 2016 года он стал маршрутом Select Bus Service под брендом LaGuardia Link . Маршрут Q70 начал использовать сочлененные автобусы в июне 2020 года из-за увеличения пассажиропотока, а с апреля 2022 года он стал бесплатным. Q70 обслужил почти 1,2 миллиона пассажиров в 2014 году, первом полном году работы, и увеличился до почти 1,95 миллиона пассажиров в 2019 году.

Описание маршрута и сервис

Q70 начинается в Вудсайде на 61st Street и Roosevelt Avenue , где есть пересадка на Long Island Rail Road на станции Woodside , а также пересадка на линию IRT Flushing Line ( поезда 7 и <7> ) на станции 61st Street–Woodside . Маршрут продолжается по Roosevelt Avenue до 74th Street на пересечении Woodside, Elmhurst и Jackson Heights . Здесь доступна пересадка на линию Flushing Line ( поезд 7 ) и линию IND Queens Boulevard Line ( поезда E , F , <F> , M и R ) на станции Jackson Heights–Roosevelt Avenue/74th Street ; остановка Jackson Heights является наиболее загруженной на маршруте. Затем маршрут идет без остановок, пролегая через Бродвей, прежде чем повернуть на шоссе Brooklyn-Queens Expressway и Grand Central Parkway в направлении аэропорта LaGuardia . Q70 обслуживает «Центральные терминалы», останавливаясь в Терминале C, затем в Терминале B. [a] Затем маршрут петляет по шоссе аэропорта и продолжается обратно в Джексон-Хайтс и Вудсайд. На обратном пути Q70 использует 75-ю улицу и Вудсайд-авеню, чтобы проехать между станциями метро Roosevelt Avenue/74th Street и 61st Street–Woodside. [2] [3] [4]

Q70 курсирует круглосуточно. [5] Автобусы, курсирующие по маршруту Q70, оборудованы специальными багажными полками для пассажиров, путешествующих в аэропорт и из аэропорта. [2] [6] [7]

Остановки

История

Самолет Orion VII OG HEV (3734) 2007 года и самолет NG HEV на борту самолета Q70, направляющегося в Ла-Гуардию, обмениваются пассажирами в Вудсайде до внедрения системы SBS.

Реализация ограниченного обслуживания

В 2009 году в рамках второй фазы городской программы Select Bus Service (SBS) более быстрое автобусное сообщение с аэропортом Ла-Гуардия было рекомендовано в качестве первоочередной необходимости. [2] [8] [9] В исследовании LaGuardia Airport Access Alternatives Analysis, другом исследовании SBS, которое было проведено NYCDOT в партнерстве с MTA Bus, New York City Transit и Port Authority of New York and New Jersey в 2011–2012 годах, было рекомендовано, чтобы автобусный маршрут соединял центральные терминалы Ла-Гуардия и транзитные узлы в Джексон-Хайтс и Вудсайде . В этих транзитных узлах можно было бы сделать пересадку на метро, ​​Long Island Rail Road и автобусы с нового соединительного маршрута. [2] [10] [11] [12] Причиной создания исследования стало медленное автобусное сообщение на M60 , Q33 , Q47 , Q48 и Q72 , которые все шли в аэропорт Ла-Гуардия. [2] [10] [11] [12] В то время аэропорт был единственным крупным аэропортом в районе Нью-Йорка без скоростного транзитного сообщения с Манхэттеном. [13]

Новый автобусный маршрут между Вудсайдом и аэропортом Ла-Гуардия через станцию ​​метро Jackson Heights–Roosevelt Avenue/74th Street был анонсирован в октябре 2012 года. [14] [15] Он был реализован 8 сентября 2013 года как маршрут с ограниченным количеством остановок Q70, [16] который заменил часть местного автобуса Q33 , который шел в аэропорт Ла-Гуардия. [17] Впоследствии Q33 был сокращен до 95th Street и Ditmars Boulevard . [18] [19] Первоначально Q70 курсировал с 40-футовыми (12-метровыми) автобусами. [20] : 173 

В апреле 2016 года в ответ на возросший пассажиропоток [2] обслуживание на Q70 было увеличено до 8 минут вместо 12 минут в часы пик в полдень и после полудня. Обслуживание в выходные дни стало осуществляться каждые 10 минут, а обслуживание в ночные часы было увеличено до 20 минут с 30 минут. [21]

Конвертация в Select Bus Service

Макет Orion VII OG для предлагаемого шаттла метро LaGuardia

Хотя Q70 был задуман как проект скоростного автобусного транспорта , в течение первых трех лет обслуживания он не был брендирован как Select Bus Service (SBS) и не использовал большинство элементов SBS, не имея билетных автоматов, посадки через все двери, фирменных автобусов и выделенных автобусных полос. [22] [23] [24] Маршрут был реализован как маршрут с ограниченным количеством остановок, поскольку существовали нормативные проблемы, препятствовавшие внедрению SBS. Также считалось, что в промежуточный период сочетание использования шоссе и широко разнесенных остановок обеспечит достаточные преимущества. [18]

Q70 — один из трех маршрутов SBS, которые были запланированы в рамках анализа альтернатив LaGuardia. [11] M60 стал маршрутом SBS 25 мая 2014 года, [25] а маршрут Bx41 SBS планировалось продлить до аэропорта LaGuardia в рамках анализа альтернатив LaGuardia. [11] Однако расширение Bx41 еще не реализовано из-за отсутствия финансирования. [26] По данным городского правительства, три маршрута «обеспечат «более краткосрочные и менее затратные улучшения транзита» для аэропорта Ла-Гуардия. [13] По сравнению с маршрутом Q33 между Джексон-Хайтс и Ла-Гуардия, Q70 тратит на 40% меньше времени, чтобы добраться до Ла-Гуардии. [27] Q33 проходит по местным жилым и коммерческим улицам, которые часто перегружены, что приводит к более медленному обслуживанию. [12] [18] Однако это изменение отняло у сотрудников аэропорта, которые живут вдоль маршрута Q33 в Джексон-Хайтс, прямое обслуживание аэропорта, [18] [12] хотя исследования MTA показали, что только небольшая часть пассажиров, направляющихся в Ла-Гуардию, приезжала из этих районов. [18] Однако с момента его внедрения в сентябре 2013 года ежедневное количество пассажиров на Q70 увеличилось более чем вдвое: с 2100 до 4300 пассажиров. [17]

В ноябре 2015 года Riders Alliance, группа поддержки пассажиров общественного транспорта, опубликовала отчет, в котором предлагалось переименовать Q70 в LaGuardia Subway Shuttle без платы за проезд. В отчете упоминалось, что 85% пассажиров, использующих Q70, уже перешли в метро и обратно, что означает, что автобус не приносит MTA новых доходов. Группа выступала за переименование маршрута в сочетании с улучшением рекламной вывески для маршрута. Дополнительные критические замечания, высказанные группой, заключаются в том, что вывеска в LaGuardia для Q70 несовершенна и вводит в заблуждение, а также в том, что расположение автобусных остановок на Рузвельт-авеню плохо обозначено. Группа предложила увеличить обслуживание, автобус ходит каждые 10 минут в любое время, часы обратного отсчета и объявления на борту. [28] [29]

XD40 (7452) 2015 года на Q70 Limited на 74-й улице в раскраске LaGuardia Link, незадолго до внедрения SBS.
Автобус Q70, эксплуатируемый компанией MTA Regional Bus Operations
XD40 (7446) 2015 года на SBS Q70 возле Джексон-Хайтс-Рузвельт-авеню после внедрения SBS

В декабре 2015 года MTA объявило, что Q70 SBS будет реализован в сентябре 2016 года, [30] [31] когда он был переименован в LaGuardia Link с реализацией оплаты проезда вне борта. Это похоже на то, что предлагал Riders Alliance, но маршрут все равно требовал бы бесплатной пересадки или обычного тарифа. [32] В отличие от других маршрутов SBS, Q70 должен был быть обернут в сине-голубую схему с силуэтами облаков и самолетов. Автобусы также будут иметь текст «LaGuardia Link» спереди, сзади и с обеих сторон, в дополнение к эмблемам маршрутов для маршрутов E, F, M, R и 7 и аббревиатуре «LIRR», которые соединяются с автобусом на Woodside–61st Street и на Jackson Heights–Roosevelt Avenue. Ребрендинг был направлен на то, чтобы побудить больше людей пользоваться общественным транспортом при использовании аэропорта. [33] [34] Внутри автобусов должны были быть размещены фирменные надписи для авиапассажиров. [2]

25 сентября 2016 года компания Q70 Select Bus Service начала работу с маршрута под названием LaGuardia Link , хотя маршрут сохранил свое существующее обозначение Q70. [35] [36] Q70 стал первым маршрутом SBS компании MTA Bus; ожидалось, что это изменение увеличит годовые эксплуатационные расходы на 870 000 долларов. Также существует потенциал для приоритета светофоров для коридора, по которому курсирует Q70, что еще больше ускорит поездку. Автобусная остановка в Вудсайде была перенесена на восток, чтобы разделить автобусную остановку с Q53 SBS , а остановка в Джексон-Хайтс, направляющаяся в аэропорт Ла-Гуардия, была перенесена со своего текущего местоположения на 75-й улице и авеню Рузвельта на интермодальный терминал 74-я улица–Джексон-Хайтс (поменяв местами остановки с Q47 ), чтобы обеспечить более легкий переход на метро. [2] Новая маркетинговая кампания направлена ​​на повышение осведомленности о маршруте с помощью печатных публикаций об определенных авиакомпаниях, обширной кампании в социальных сетях, Wi-Fi и видеоуслуг на борту самолета, а также настенных наклеек в зонах выдачи багажа в аэропорту Ла-Гуардия. [17]

Последующие изменения

В период с 2016 по 2019 год пассажиропоток на Q70 SBS увеличился на 35%. В марте 2020 года MTA Bus предложил Комитету по транзиту и автобусам MTA переоборудовать парк Q70 в 60-футовые (18-метровые) сочлененные автобусы в связи с увеличением пассажиропотока. [20] : 173  В связи с этим действием южный путь Q70 будет изменен между 75-й улицей и 61-й улицей. Автобусы будут ходить на юг по 75-й улице, а затем на запад по Вудсайд-авеню без каких-либо промежуточных остановок, заканчиваясь на Вудсайд-авеню и 61-й улице, примерно в 250 футах (76 м) от LIRR и станции метро. [20] : 177  Это позволит исключить резкий поворот на Бродвее и 75-й улице для автобусов, идущих на юг, а также перенести маршрут на менее загруженные улицы. Кроме того, конечная остановка на 61-й улице и Рузвельт-авеню больше не будет использоваться совместно с маршрутом Q53 SBS; новые сочлененные автобусы означали, что на этой конечной остановке не будет достаточно места для размещения обоих маршрутов, поскольку Q53 также использует сочлененные автобусы. [20] : 175  [37] Ожидалось, что это изменение вступит в силу в апреле 2020 года, но вместо этого было реализовано 28 июня 2020 года. Задержка была вызвана неопределенностью, вызванной пандемией COVID-19 в Нью-Йорке , которая помешала Департаменту транспорта Нью-Йорка установить новую автобусную остановку на 61-й улице. [38]

В декабре 2019 года MTA опубликовало проект редизайна автобусной сети Квинса. [39] [40] Редизайн был отложен из-за пандемии COVID-19, [41] а первоначальный проект плана был отклонен из-за негативных отзывов по другим маршрутам. [42] Пересмотренный план был опубликован в марте 2022 года . [43] Q70 — единственный маршрут, по которому вообще не было внесено никаких изменений по сравнению с условиями 2019 года (план не отражает изменение маршрута на Вудсайд-авеню в 2020 году). [44] В апреле 2022 года губернатор Кэти Хоукул объявила, что автобус Q70 больше не будет взимать плату за проезд с 1 мая 2022 года, в то время как правительство штата Нью-Йорк изучало альтернативы запланированной системе AirTrain LaGuardia для перевозки людей. [45] [46] Ранее тарифы на проезд в Q70 периодически приостанавливались в периоды пиковой нагрузки, такие как Пасха и Рождество , [47] и многие пассажиры Q70 уже пересаживались в метро и обратно бесплатно. [45]

Проект AirTrain LGA был отменен в марте 2023 года [48] после того, как группа из трех экспертов по транспорту рекомендовала увеличить частоту движения автобуса Q70 и передать другой автобусный маршрут, идущий до станции Astoria–Ditmars Boulevard , в управление Port Authority of New York and New Jersey (PANYNJ). Группа также предложила превратить участок автомагистрали Brooklyn-Queens длиной в милю в выделенную автобусную полосу . По словам Джанетт Садик-Хан , одного из трех участников дискуссии, улучшенное автобусное сообщение обойдется в 500 миллионов долларов. [49] [50] В июне 2023 года PANYNJ выделила 30 миллионов долларов на финансирование проектирования улучшенного автобусного сообщения. [51] [52] Окончательный план модернизации автобусного сообщения в Квинсе был опубликован в декабре 2023 года. [53] [54] Q70 вообще не будет изменен в рамках окончательной модернизации автобусного сообщения; даже маршрут в западном направлении по Woodside Avenue будет сохранен. [55] : 326–327 

Пассажиропоток

В 2014 году, в первый полный год работы, Q70 перевез 1 185 485 пассажиров. В 2018 году, последнем году, за который доступны данные о пассажиропотоке, Q70 перевез 1 704 485 пассажиров. [56] Это составило в среднем 5 090 пассажиров в будние дни [57] и в среднем 7 280 пассажиров в выходные дни [58] .

В 2022 году среднее количество пассажиров автобуса Q70 Select Bus Service в будние дни составило 1016 человек. С 2023 года количество пассажиров не подсчитывалось, поскольку это бесплатная услуга. [59]


Примечания

  1. ^ Он не обслуживает Морской воздушный терминал . Участок автобуса Q33 в аэропорту Ла-Гуардия, который заменил Q70, также не проходил через Морской воздушный терминал.

Ссылки

  1. ^ "Transit & Bus Committee Meeting: January 2016" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . January 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 9 марта 2016 года . Получено 9 марта 2016 года .
  2. ^ abcdefghi "Transit & Bus Committee Meeting June 2016" (PDF) . www.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 17 июня 2016 г. . Получено 17 июня 2016 г. .
  3. ^ ab MTA Regional Bus Operations . "Расписание автобусов Q70".
  4. ^ "Автобусное сообщение с аэропортом Ла-Гуардия" (PDF) . www.mta.info . New York City Transit . Получено 17 июня 2016 г. .
  5. ^ "mta.info | Услуги в аэропортах Ла-Гуардия и Кеннеди". web.mta.info . Получено 17 июня 2016 г. .
  6. ^ "Q70 Limited-Stop Service to LaGuardia Airport". www.mta.info . New York City Transit. Сентябрь 2013 . Получено 16 июня 2016 .
  7. ^ "MTA Bus: LaGuardia Depot Pick Glossary; Действует: 09/04/2016" (PDF) . MTA Bus Company . 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 7 августа 2016 года . Получено 7 августа 2016 года .
  8. ^ "Введение в BUS RAPID TRANSIT PHASE II" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка , Управление городского транспорта . 2009.
  9. ^ "BUS RAPID TRANSIT PHASE II: Future Corridors" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка , Управление городского транспорта . Июнь 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Получено 1 января 2016 г.
  10. ^ ab "Анализ альтернатив доступа к аэропорту Ла-Гуардия. Публичное собрание № 1" (PDF) . nyc.gov . Управление городского транспорта , Департамент транспорта города Нью-Йорка , Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . 22 июня 2011 г. Получено 24 декабря 2015 г.
  11. ^ abcd "Доступ к аэропорту Ла-Гуардия: Краткое изложение улучшений" (PDF) . Управление городского транспорта , Департамент транспорта города Нью-Йорка , Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . 2013 . Получено 26 декабря 2015 .
  12. ^ abcd Коул, Марин (15 декабря 2013 г.). «Автобус LaGuardia наконец-то отправляется: новый быстрый Q70 приносит облегчение после десятилетий медленной езды на Q33». Crain's New York Business . Получено 19 июня 2016 г.
  13. ^ ab "Bus Rapid Transit – LaGuardia Airport Access Alternatives Analysis". nyc.gov . Департамент транспорта города Нью-Йорка . 22 июня 2011 г. Получено 15 января 2018 г.
  14. ^ Донохью, Пит (11 октября 2012 г.). «MTA объявляет о трех новых маршрутах скоростных автобусов в аэропорт Ла-Гуардия из Манхэттена и Бронкса». New York Daily News . Получено 26 августа 2023 г.
  15. ^ Ньюман, Энди (11 октября 2012 г.). «Рейсы не изменятся, но автобус до Ла-Гуардиа станет проще». City Room . Получено 26 августа 2023 г. .
  16. ↑ Коул, Марин (13 декабря 2013 г.). «Автобус до Ла-Гуардии наконец-то отправляется». Crain's New York Business . Получено 26 августа 2023 г.
  17. ^ abc "Планы следуют за объявлением о ребрендинге автобусной службы аэропорта Q70, сделанным на прошлой неделе". www.mta.info . 29 июня 2016 г. . Получено 29 июня 2016 г. .
  18. ^ abcde "Transit & Bus Committee Meeting June 2013" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . Июнь 2013. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 г. Получено 9 марта 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  19. ^ "Изменения в обслуживании аэропорта Ла-Гуардия". Metropolitan Transportation Authority . 8 сентября 2013 г. Получено 16 декабря 2015 г.
  20. ^ abcd "Заседание Комитета по транзиту и автобусному транспорту Нью-Йорка, март 2020 г.". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 25 марта 2020 г. Получено 2 февраля 2020 г.
  21. ^ «Быстрое и надежное автобусное сообщение будет осуществляться каждые 8–10 минут». www.mta.info . 22 января 2016 г. . Получено 16 июня 2016 г. .
  22. ^ "Select Bus Service" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка , Управление транзита Нью-Йорка (MTA) . Ноябрь 2013 г. Получено 13 декабря 2015 г.
  23. ^ Ньюман, Филлип (16 сентября 2013 г.). «Доберитесь до аэропорта Ла-Гуардия за 15 минут на Q70». TimesLedger . Получено 13 декабря 2015 г.
  24. ^ "Q70: Limited-Stop Service to LaGuardia Airport". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Сентябрь 2013 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2013 г. Получено 13 декабря 2015 г.
  25. ^ "+selectbusservice 125th Street: воскресенье, 25 мая 2014 г. Автобусная служба M60 Select Bus Service уже здесь!" (PDF) . nyc.gov . Metropolitan Transportation Authority , Департамент транспорта города Нью-Йорка . 2014 . Получено 25 декабря 2015 г. .
  26. ^ "Bx41 on Webster Avenue Progress Report" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 25 августа 2014 г. стр. 24 . Получено 14 января 2018 г. .
  27. ^ Лестч, Коринн (5 сентября 2013 г.). «Новый автобус Q70 сократит время в пути до Ла-Гуардии». NY Daily News . Получено 17 июня 2016 г.
  28. ^ "LAGUARDIA BY TRANSIT: Немедленное бесплатное предложение по подключению метрополитена к LaGuardia" (PDF) . RidersNY.org . Riders Alliance. Ноябрь 2015 г. Получено 17 июня 2016 г.
  29. ^ Уитфорд, Эмма (23 ноября 2015 г.). «Отчет: бесплатный автобус-шаттл до LGA может не обойтись MTA ни в какие деньги». Gothamist . Архивировано из оригинала 28 июня 2016 г. . Получено 17 июня 2016 г. .
  30. ^ "Transit & Bus Committee Meeting December 2015" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . Декабрь 2015. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Получено 8 января 2016 года .
  31. ↑ Пресс-релиз (22 января 2016 г.). «MTA Bus добавляет обслуживание на популярном маршруте Q70 в аэропорт Ла-Гуардиа: быстрое и надежное автобусное сообщение будет осуществляться каждые 8–10 минут». Metropolitan Transportation Authority . Архивировано из оригинала 9 марта 2016 г. . Получено 9 марта 2016 г. .
  32. ↑ Барон, Винсент (15 июня 2016 г.). «Q70 будет переименован в Select Bus Service to LaGuardia». am New York . Получено 17 июня 2016 г.
  33. ^ Кац, Миранда (15 июня 2016 г.). «Cuomo Drops Slick New LaGuardia Renderings & Hopeful Select Bus News». Gothamist . Архивировано из оригинала 18 июня 2016 г. Получено 16 июня 2016 г.
  34. ^ «Губернатор Куомо, к которому присоединился вице-президент Джо Байден, объявляет о закладке фундамента нового аэропорта Ла-Гуардия». Губернатор Эндрю М. Куомо . 14 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2016 г. Получено 16 июня 2016 г.
  35. ^ "MTA Select Bus Service | Q70 SBS". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Архивировано из оригинала 3 ноября 2017 г. Получено 25 сентября 2016 г.
  36. ^ Мартинес, Хосе (26 сентября 2016 г.). «Q70 становится избранным служебным автобусом, получает новое имя». NY1 . ​​Получено 2 октября 2016 г.
  37. ^ «Пересмотр SBS Q70 в Вудсайде» (PDF) . nyc.gov . 2020.
  38. ^ "Заседание транзитного комитета". Metropolitan Transportation Authority . 22 июля 2020 г. стр. 177. Получено 21 июля 2020 г.
  39. ^ Асеведо, Анхелика (17 декабря 2019 г.). «MTA дает „краткий обзор“ преобразующего плана перепроектирования автобусной сети Квинса». QNS.com . Получено 1 января 2020 г. .
  40. ^ "MTA представляет проект предложения по перепроектированию автобусной сети в Квинсе". Spectrum News NY1 | Нью-Йорк . 31 декабря 2019 г. Получено 1 января 2020 г.
  41. ^ Кей, Джейкоб (1 июня 2020 г.). «Редизайн автобусной сети Квинса остается на паузе в связи с пандемией COVID-19: MTA». QNS.com . Архивировано из оригинала 5 июля 2020 г. Получено 5 июля 2020 г.
  42. ^ Дагган, Кевин (15 декабря 2021 г.). «MTA выпустит полностью переделанный проект редизайна автобусной сети Квинса в начале 2022 года». amNewYork . Получено 21 января 2022 г.
  43. ^ Дагган, Кевин (29 марта 2022 г.). "ПЕРВЫЙ В amNY: MTA раскрывает новый проект плана модернизации автобусов в Квинсе". amNewYork . Получено 29 марта 2022 г. .
  44. ^ "Проект плана, редизайн автобусной сети Квинса". Metropolitan Transportation Authority . Март 2022 г. Получено 1 января 2020 г.
  45. ^ ab "Автобус Q70 до Ла-Гуардии станет бесплатным для всех с 1 мая, говорит Хочул". NBC New York . 27 апреля 2022 г. Получено 28 апреля 2022 г.
  46. ^ Izzo, Justin (27 апреля 2022 г.). «Автобус Q70 до LaGuardia будет бесплатным, говорит Хочул». Spectrum News NY1 New York City . Получено 28 апреля 2022 г.
  47. ^ Нессен, Стивен (27 апреля 2022 г.). «Автобус Q70 до Ла-Гуардии будет бесплатным с 1 мая, пока рассматриваются альтернативы AirTrain». Gothamist . Получено 28 апреля 2022 г.
  48. ^ Симко-Беднарски, Эван (13 марта 2023 г.). «AirTrain в Ла-Гуардию отменен после проверки Port Authority». New York Daily News . Получено 14 марта 2023 г. .
  49. ^ Макгиан, Патрик (13 марта 2023 г.). «Планы по строительству AirTrain в Ла-Гуардиа официально отменены». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 13 марта 2023 г.
  50. ^ "LaGuardia AirTrain NYC: Хочул отказывается от плана, а MTA и Управление портов улучшают автобусное сообщение". ABC7 New York . 13 марта 2023 г. Получено 14 марта 2023 г.
  51. ^ Гинзбург, Аарон (27 апреля 2022 г.). «План по улучшению автобусного сообщения с аэропортом Ла-Гуардия продвигается вперед». 6sqft . Получено 8 июля 2023 г. .
  52. ^ Нессен, Стивен (23 июня 2023 г.). «Проект по улучшению автобусного сообщения с аэропортом Ла-Гуардия находится в процессе реализации». Gothamist . Получено 8 июля 2023 г.
  53. ^ Брахфельд, Бен (12 декабря 2023 г.). «MTA представляет окончательное предложение по перепроектированию автобусной сети Квинса». amNewYork . Получено 13 декабря 2023 г. .
  54. ^ Шкурган, Ирина (13 декабря 2023 г.). «MTA впервые за десятилетия представила окончательный план капитального ремонта автобусной сети Квинса». QNS.com . Получено 14 декабря 2023 г.
  55. ^ "Final Plan, Queens Bus Network Redesign". Metropolitan Transportation Authority . Декабрь 2023 г. Получено 1 января 2020 г.
  56. ^ "Факты и цифры". mta.info . 28 августа 2011 г. . Получено 19 июня 2016 г. .
  57. ^ "Факты и цифры: будний день". mta.info . 28 августа 2011 г. . Получено 19 июня 2016 г. .
  58. ^ "Факты и цифры: выходные". mta.info . 28 августа 2011 г. . Получено 19 июня 2016 г. .
  59. ^ https://new.mta.info/agency/new-york-city-transit/subway-bus-ridership-2023

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Q70 (автобус Нью-Йорка)
KML не из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме Q70 (Нью-Йоркский автобус) .