Автомагистраль А1 , также известная как автомагистраль Афины–Салоники–Эвзоны ( A.Th.E. ) [1] [ 2] и ранее автомагистраль Патры–Афины–Салоники–Эвзоны ( PATh.E. ) [3] является второй по длине автомагистралью в Греции длиной 550 км. Это основная дорога с севера на юг в Греции, [ 4] соединяющая столицу страны Афины с регионами Фессалии и Македонии , а также со вторым по величине городом страны Салониками . Она начинается от Нео Фалиро в Аттике и продолжается на север до пограничной станции Эвзоны на границе Греции с Северной Македонией .
Сегодня строительство, эксплуатация и обслуживание автомагистрали А1 в основном переданы на аутсорсинг частной компании: Aftokinitodromos Aigaiou SA. (Клейди, Иматия — Рачес, Фтиотида), Кентрики Одос СА (Рачес, Фтиотида — Скарфия, Фтиотида) и Неа Одос СА (Скарфия, Фтиотида — Метаморфоси, Аттика ). Участок Клейди, Иматия-Эвзони с 2014 года эксплуатирует и обслуживает компания Egnatia Odos SA. [5]
Автомагистраль проходит через материковую Грецию и в значительной степени заменила Национальную дорогу 1. Она начинается на проспекте Кифиссу в Афинах, к северу от залива Фалиро , и продолжается на север до Эвзоной , на границе с северным соседом страны, Северной Македонией , где она продолжается как A1 . До того, как номера европейских маршрутов были изменены, северная часть от Эфзони до EO2 была E5N, в то время как сегодня вся дорога является частью европейского маршрута E75 . Задача по обслуживанию и взиманию платы за части автомагистрали недавно была передана частным консорциумам, что является частью сделки по строительству A5 (Ionia Odos), A3 /E65 и объездной дороги Темпе-Вэлли. [ необходима цитата ]
Часть к западу от центра Афин проходит через реку Кефисус и проспект Кифиссу. С севера от границы Войотия - Фтиотида , до Велестино , платная дорога проходит близко к побережью Эгейского моря . Затем она продолжается на север от Темпейской долины и до перекрестка с европейским маршрутом E90 . Затем она разделяет 25-километровую общую часть с A2 / E90 (в направлении запад-восток), а затем, на «развязке Аксиос», продолжается на север до Эвзоной и национальной границы с Северной Македонией . Ее общая длина составляет около 550 км. [ необходима цитата ]
Автомагистраль А1 проходит вблизи крупных городских центров страны:
Автомагистраль А1 соединена со следующими аэропортами:
Автомагистраль А1 соединена со следующими портами:
Старая греческая национальная дорога 1 была исторической дорогой, которая соединяла Афины с таможней Эвзони через Декелию, Аталанти , Камена Вурла , Фермопилы , Ламию , Стилиду , Альмирос , Велестино , Ларису , долину Темпи, Катерини , Александрию , Гефиру и Поликастро . Дорога следовала маршруту улиц древности. [6] Однако со временем ее характеристики стали считаться устаревшими, так как в остальной Европе начали строить современные автомагистрали. Таким образом, в середине 1950-х годов начались строительные работы на новой дороге, которые начались в 1959 году сдачей участка Лариса-Катерини (позже, участка Афины-Ламия в 1962 году и участка Ламия-Лариса в 1967 году) и были завершены в 1973 году сдачей части Катерини - Салоники - Эвзони. Большая часть ее была 13 метров (43 фута) - 14 метров (46 футов) (за исключением части долины Темпи, которая была 10 метров (33 фута), поскольку она была построена на горе) и 2 полосы движения (1 полоса + 1 вспомогательная полоса в каждом направлении), без разделительной полосы . Участок Поликастро - Эвзони был первым участком со спецификациями автомагистрали. [7]
Работа по преобразованию в автомагистраль началась в середине 1980-х годов со строительства участков развязка Клиди - река Галликос (сдан в 1988 году), лагерь Богиати - развязка Крионери (сдан в 1989 году) (4,5 км), развязка Инофита - развязка Схиматари (сдан в 1989 году) (12,5 км), развязка Ритсона - развязка Фивы (сдан в 1989 году) (14,8 км). В начале 1990-х годов работы начались на всей протяженности участков развязка Афины - Фивы и Катерини - Клиди. [7]
Еще в 1995 году Национальная дорога 1 имела спецификации автомагистрали на участках Афины - Юлики , Катерини - Клиди - Салоники и Поликастро - Эвзони. [7]
В 1998 году на участке Афины ( Метаморфоси ) — Фивы было шесть полос , а на участке Фивы — Темпи — четыре, за исключением нескольких участков в Магнесии , где их по-прежнему было две. [7]
В 2002 году был завершен участок Юлики -Агиос Константинос . [8]
В 2004 году был построен первый туннель А1, туннель Катерини (туннели Александра Македонского и Филиппа) [9] , а в том же году был сдан проспект Кифисос, часть дороги, соединяющей Метаморфоси с Фалиро , над рекой Кифисос , в Афинах.
В ноябре 2017 года, с началом тендера на приватизацию автомагистрали Эгнатия и объявлением его условий, было объявлено, что планируется модернизация участка Халастра-Поликастро со скоростной автомагистрали до автомагистрали. [10] Это было подтверждено в сентябре 2018 года. По оценкам, расходы на строительство превысят 200 миллионов евро, а оставшаяся часть оси от Поликастро до Эвзони, которая уже была охарактеризована как автомагистраль, будет модернизирована с использованием более современных функций, таких как защитные ограждения, новые знаки и улучшения дороги. [11]
В 2005 году строительство было завершено по всей длине, за исключением «Подковы» Малиакоса и Темпи. [7]
13 июня 2007 года была создана компания Aegean Motorway SA, которая взяла на себя строительство и эксплуатацию автомагистрали на участке Рахес -Клиди. [7]
В том же году были открыты для движения первые участки Малиакоса, объездная дорога Агиос Константинос, объездная дорога Каменон Вурлон и участок Агия Параскеви-Агия Марина длиной 4,5 км. [12] [13] [14] В 2008 году был сдан участок объездной дороги Фермопилы- Бралос . [15]
В 2014 году была достроена развязка Велестино, которая соединяет ATHE с Волосом .
В 2015 году последний участок Малиакос Стилида-Рахес с туннелями Стилида, с модернизированной развязкой Ламия и новым мостом Сперхиос (объезд Ламии) был передан для движения транспорта. [16]
В 2016 году северная развязка Катерини была завершена после примерно 26 лет строительства из-за проблем с экспроприацией и финансированием. [17] 6 апреля 2017 года был сдан участок Евангелисмос - Скотина (объезд Темпи и Платамонас ), протяженностью 25 км. В ноябре 2017 года, с началом тендера на приватизацию Egnatia Odos и объявлением его условий, стало известно, что HRDH может включить в предмет Концессионного соглашения модернизацию участка Халастра - Поликастро со скоростной автомагистрали на автомагистраль, что было подтверждено в сентябре 2018 года. Стоимость строительства оценивается в более чем 200 миллионов евро, в то время как остальная часть оси от Поликастро до Эвзони, которая уже имеет черты шоссе, будет модернизирована с использованием более современных функций, таких как защитные перила, новые знаки и улучшение тротуара. [18]
Съезды с завершенных участков автомагистрали А1:[1]
Медиа, связанные с A1 (Греция) на Wikimedia Commons
