Автомагистраль А1 ( словен . avtocesta A1 ), также известная как Slovenika , имеет длину 245,3 км (152,4 мили), соединяя Шентиль (на границе с Австрией ) и Копер/Каподистрия (на берегу Адриатического моря ). Она соединяет несколько крупнейших мегаполисов страны, включая Марибор , Целье и Любляну , вплоть до словенского побережья и портового города Копер .
Строительство началось в 1970 году, а первый участок был закончен в 1972 году, соединив Врхнику и Постойну . Ежедневная эксплуатация этого начального участка началась 29 декабря 1972 года. [1]
Соединение с Копер было завершено 23 ноября 2004 года. Предпоследняя часть, от Трояне до Благовиц , была открыта 12 августа 2005 года. Она также была самой дорогой, имея восемь виадуков и два туннеля, несмотря на то, что была длиной всего 11 км. Последний участок, восточный обход Марибора, открылся 14 августа 2009 года. [2]
Автомагистраль А1 обеспечивает связь Словении и Австрии (единственной другой автомагистралью с пересечением границы с Австрией является автомагистраль А2 ) и с самого начала была важным маршрутом, поскольку она соединяла три крупнейших города Словении – Любляну , Марибор и Целье . С другой стороны, она также соединяла все эти города со словенским побережьем и обеспечивала лучшие условия для транзита в порт Копер . По состоянию на 2013 год это также единственная автомагистраль, которая соединена со всеми другими автомагистралями в Словении.
По состоянию на 2013 год автомагистраль всегда имеет не менее двух полос движения в каждом направлении и редко обходится без аварийной полосы . На некоторых участках она имеет три полосы движения в одном направлении и две в другом (обычно дополнительная для медленно движущихся транспортных средств). Только туннель Головец имеет три полосы в каждом направлении. Также планировалось, что некоторые другие участки шоссе получат дополнительные полосы, но большинство планов были отложены из-за нехватки денег. [3]
До 1 июля 2008 года все транспортные средства должны были останавливаться у пунктов взимания платы и платить пошлину . С этой даты виньетки требуются для всех транспортных средств весом до 3,5 тонн, в то время как более тяжелые транспортные средства по-прежнему должны платить пошлину у пункта взимания платы. Пункты взимания платы перестраиваются таким образом, чтобы две полосы движения для более легких транспортных средств (с виньетками) больше не разделялись пунктами взимания платы, и транспортные средства могли проезжать со скоростью 60 километров в час (37 миль в час). Там, где пункты взимания платы все еще стоят так же, как и до 1 июля 2008 года, ограничение скорости составляет 40 километров в час (25 миль в час). С 2018 года тяжелые транспортные средства должны платить пошлину с помощью электронного бортового устройства, прикрепленного к лобовому стеклу, и пункты взимания платы больше не нужны.
Для более тяжелых транспортных средств есть шесть пунктов взимания платы: Песница , Тепанье , Вранско , Комполье , Лог и Видеж . Для группы R3 она составляет от 3,40 до 19,60 евро, вместе 47,10 евро днем (с 6 утра до 10 вечера) и от 3,00 до 17,60 евро, вместе 42,30 евро ночью (с 10 вечера до 6 утра). Для группы R4 она составляет от 4,90 до 28,30 евро, вместе 68,20 евро днем (с 6 утра до 10 вечера) и от 4,40 до 25,50 евро, вместе 61,40 евро ночью (с 10 вечера до 6 утра). [4]
Когда большая часть автомагистрали уже была готова, появились две части, которые были чем-то особенным, а именно туннели около Трояне [5], наиболее примечательным из которых является туннель Трояне длиной почти 3 километра и, таким образом, второй по длине туннель в Словении (самый длинный — туннель Караванке ), и виадук Чрни Кал , самый длинный виадук в Словении, длиннее 1 километра и также высотой 95 метров. [6]
Автомагистраль включает в себя десять тоннелей, две галереи и один крытый выем:
Автомагистраль А1 имеет 101 виадук , 109 мостов , 129 надземных и 117 подземных переходов .
Некоторые из самых больших виадуков на трассе А1 (пролет более 500 мм (20 дюймов)):
Виадук Чрни Кал – самый длинный виадук в Словении .
