M180 — это автомагистраль длиной 25,5 миль (41 км) в восточной Англии, начинающаяся на развязке 5 на автомагистрали M18 в Хэтфилде , в столичном округе Донкастер , Южный Йоркшир , и заканчивающаяся в Барнетби , Линкольншир , примерно в 10 милях (16 км) от порта Иммингем и в 14 милях (23 км) от порта Гримсби . Дорога A180 продолжается на восток до Гримсби, Клитхорпса и Иммингема. По автомагистрали можно добраться до Сканторпа , Линкольна , Халла (через мост Хамбер ), Бригга , Ботри и острова Эксхолм . Аэропорт Хамберсайд , ныне закрытый аэропорт Донкастер-Шеффилд и нефтеперерабатывающие заводы Киллингхолм, Хамбер и Линдси находятся недалеко от автомагистрали. Дорога является частью неразмеченного Евромаршрута E22 и основным маршрутом вдоль южного берега эстуария Хамбер .
Объездная автомагистраль вокруг Бригга обсуждалась в течение многих лет, но взрыв во Фликсборо придал ей большее значение, и она была построена три года спустя в 1977 году как второй участок автомагистрали. В то время A15 проходила через Хибалдстоу и Редборн до Бригга, а пересечение с автомагистралью было на Castlethorpe Corner, примерно в 1 миле (1,6 км) к востоку от нынешнего перекрестка A15 на линии улицы Роман Эрмин . Первоначальным и несколько крошечным участком автомагистрали была недолговечная A18(M) [ требуется цитата ], также известная как Tudworth Link, которая соединяла кольцевую развязку с M18 с A18/ A614 . Восточная съездная дорога A18(M) все еще используется, хотя первоначальная кольцевая развязка на перекрестке 1 теперь заменена мостом недалеко от фермы Tudworth Hall. Последним построенным участком стал виадук Трент , открытый в октябре 1979 года Кеннетом Кларком , несмотря на то, что открытие было сдано с опозданием на 43 недели из-за забастовок и плохой погоды. [1]
Предварительные предложения были оглашены в конце мая 1973 года; [2] предполагалось построить мост через Трент в Ист-Баттервике ; должна была быть подъездная дорога длиной 2,6 мили к Сканторпу, соединяющаяся с A18 в 1000 ярдах к западу от кольцевой развязки Беркли-Серкл , с развязкой автомагистралей на Боттсфорд- Мур; 11,6 мили новой автомагистрали до M181 обошлись бы в 16 миллионов фунтов стерлингов.
Автомагистраль на большей части своего протяжения построена по стандарту двухполосной дороги с тремя полосами движения (за исключением короткого двухполосного участка за Сканторпом ) и является довольно прямой и ровной.
У M180 есть свой собственный ответвитель – M181 . В то время как M180 приходится довольствоваться кольцевым перекрестком с M18 , его ответвление имеет большую, свободно текущую развязку типа «труба» . В начале M180 находятся службы Doncaster North , принадлежащие Moto.Doncaster North
В 1980-х годах она была расширена до стандарта магистральной дороги A180 , которая представляет собой двухполосную двухполосную дорогу, продолжающуюся до Гримсби и Клитхорпса . На ранних стадиях планирования она должна была называться A18 .
Участок длиной 6 миль (9,7 км) от Бригга до Улсеби (A160) стоимостью 18 миллионов фунтов стерлингов был открыт 29 марта 1983 года Линдой Чалкер, баронессой Чалкер из Уолласи , а участок длиной 7 миль (11 км) от Улсеби до Гримсби стоимостью 21 миллион фунтов стерлингов был открыт в конце 1983 года.
*Церемониальные графства и *Территории с унитарным управлением