Автострада A5 , построенная в 1990 году для разгрузки A6 , связывает парижский регион с районом Лангр . Это платная дорога протяженностью 238 км, находящаяся под управлением Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR). Она является частью европейских маршрутов E54 , E511 и E17 . До завершения строительства A5 участок, соединяющий Труа с Лангром, назывался A26 . Этот маршрут пересекает департаменты Сена и Марна (в регионе Иль-де-Франс ), Йонна (в регионе Бургундия ), Об и Верхняя Марна (в регионе Шампань-Арденны ).
В Иль-де-Франс , до достижения своей западной конечной точки в Ла-Франсилиен , A5 разделяется на две ветви, которые ранее назывались A5a и A5b . С тех пор они были перенумерованы, при этом A5a была обозначена как A5, а A5b стала частью A105 (ответвление, соединяющее Ла-Франсилиен, A5 и город Мелён ). Однако эти две ветви часто по-прежнему называют «A5a» и «A5b».
Французское правительство дало зеленый свет на завершение естественного продолжения A5 за Лангром в направлении Швейцарии и Мюлуза, предоставив разрешение на строительство платной автомагистрали от Лангра до Везуля , в настоящее время известной как A319 (планируемое открытие после 2030 года). Оставшаяся часть участка должна быть поддержана государством в виде скоростной автомагистрали 2 × 2 полосы (RN 19), соединяющейся с A36 между Бельфором и Монбельяром и далее со швейцарской автомагистралью A16. Сочетание нынешней автомагистрали A5 и этого расширения может в конечном итоге стать будущей автомагистралью A5, соединяющей Париж со Швейцарией. [1]