Автострада 73 (или A-73 ) — автострада в Квебеке , Канада. Проходящая по оси северо-запад-юго-восток перпендикулярно реке Святого Лаврентия , A-73 обеспечивает важную связь с регионами к северу и югу от города Квебек , столицы провинции. Она также пересекается с автострадой 20 (к югу от реки) и автострадой 40 (к северу от реки) — одной из трех автострад Квебека, которые пересекаются таким образом. A-73 начинается менее чем в 40 километрах от границы с США в регионе Бос в Квебеке , пересекает столичный Квебек-Сити и заканчивается в Лаврентийских горах . Гражданские, политические и деловые лидеры в регионах к северу и югу от конечных остановок A-73 лоббировали правительство Квебека с целью продления автострады. Хотя четырехполосное разделение трассы 175 до Сагенея уменьшило обеспокоенность на севере по поводу безопасности и связности, жители Квебека в Босе продолжают выступать за продление трассы A-73 до границы с США , в сторону пограничного перехода Армстронг-Джекман и трассы США 201 в штате Мэн .
Самая южная часть A-73 названа в честь Роберта Клиша. Адвокат, политик и судья из квебекского региона Бос , Клиш также был главой квебекского отделения Новой демократической партии .
A-73 начинается на кольцевом перекрестке с Route 204 в Сен-Жорже , отслеживая течение реки Шодьер до ее перекрестка с Autoroute 20 в Леви . По пути A-73 соединяет крупнейшие города и поселки исторического региона Бос в Квебеке. Номера съездов с A-73 начинаются на 43-м км (что составляет еще не построенный участок до границы со штатом Мэн ). Первоначально большая часть A-73 к югу от реки Святого Лаврентия была построена как шоссе super-two (по одной полосе в каждом направлении) без разделительной полосы. Работы по расширению автострады до четырех полос были завершены в 2016 году. Автомобилисты, желающие продолжить движение на юг до штата Мэн, в настоящее время должны ехать по Route 173 , двухполосному шоссе.
Приближаясь к столичному городу Квебек , A-73 встречается с A-20 (совместно обозначенной как часть Трансканадского шоссе ) на развязке к югу от реки Святого Лаврентия. Отсюда водители могут ехать по A-20 на восток до Ривьер-дю-Лу , Римуски и полуострова Гаспе ; и на запад до Монреаля , Торонто и Оттавы (через A-40 и шоссе Онтарио 417 ).
Автомагистраль A-73 пересекает реку Святого Лаврентия по мосту Пьера Лапорта — самому длинному подвесному мосту в Канаде.
К северу от реки трасса A-73 названа в честь Генриха IV (Анри-Катра) , короля Франции во времена основания города Квебек в 1608 году.
A-73 обеспечивает частичную кольцевую дорогу вокруг столичного Квебека к западу и северу от центра города. На 134-м километре A-73 пересекается с A-540 , ответвлением, соединяющим A-73 и A-40 с подходом к международному аэропорту имени Жана Лесажа .
На 139-м километре A-73 встречается с A-40 и A-440 . Отсюда водители могут ехать по A-40 на запад до Труа-Ривьера и Монреаля или по A-440 на восток до центра города Квебек. К северу от этой развязки A-73 обозначена как параллельное движение с A-40 на протяжении 10 км (6,2 мили).
После совместного подписания с A-40, A-73 принимает название, присвоенное A-40. Леклерк был певцом и автором песен, поэтом, писателем, актером и политическим активистом.
A-73/40 продолжается на север в течение трех километров до пересечения с автострадой 573 , ответвлением, которое обеспечивает доступ к военной базе CFB Valcartier . На этом пересечении A-73/40 съезжает с автострады, которая продолжается как A-573. Отсюда A-73/40 продолжается на восток, обходя Квебек-Сити на севере. В то время как A-73/40 использует номера съездов на основе расстояния A-73 до пересечения с A-573, после этой точки используются номера съездов на основе расстояния A-40. (Эта аномалия отражает не построенный участок A-40, который начинался бы в Saint-Augustin-de-Desmaures , обходил бы аэропорт Jean-Lesage на севере и соединялся с современной A-73/40 на развязке A-573.)
A-73/40 пересекается с A-740 (ответвление, соединяющее Квебек-Сити с северными пригородами) на съезде 310.
На съезде 313 A-73 съезжает с автострады на развязке Clovermill. К северу от развязки A-73 продолжается через северные пригороды Квебека. К югу от развязки автострада обозначена как Autoroute 973. A-973 — это ответвление, которое заканчивается к северу от центра Квебека. A-40 продолжается на восток еще десять километров до конечной точки с A-440 к востоку от центра города.
Самая северная часть трассы A-73 названа в честь Лаврентийских гор — популярного места для занятий спортом на открытом воздухе к северу от города Квебек.
После разделения с A-40, A-73 входит в предгорья Лаврентийских гор. Автострада обеспечивает доступ к горному курорту Стоунхэм на 167-м километре и обходит Стоунхэм и Тьюксбери на востоке. Этот участок совпадает с трассой 175. A-73 заканчивается на трассе 371 в Стоунхэме. [1] Дорога продолжается как трасса 175, которая обеспечивает связь между Квебеком и регионом Сагеней-Лак-Сен-Жан на севере (оставаясь автострадой до километра 184, хотя она не обозначена как A-73).
Лидеры сообщества продолжают настаивать на том, чтобы Transports Québec продлил A-73 на юг до границы со штатом Мэн. [3] Этот вопрос вновь всплыл во время дополнительных выборов 2015 года в Бос-Сюд , когда лидер коалиции Avenir Québec Франсуа Лего объявил о своей поддержке продления A-73 до штата Мэн в качестве приоритета для своей партии в случае избрания. [4] Со своей стороны, Мэн продолжает обсуждать частное финансирование, строительство и эксплуатацию предлагаемого шоссе Восток-Запад, связывающего Квебек с Приморскими провинциями , возможно, через Кале, штат Мэн , совсем рядом с тем местом, где с октября 2012 года трасса New Brunswick Route 1 имела свою западную конечную точку . Однако предлагаемый маршрут будет включать соединение с расширенным участком автострады 10 , а не с A-73, при этом автострада 10 будет пересекать ее примерно в 57 км (35 миль) к юго-западу от нее. В настоящее время в штате Мэн не планируется переводить трассу US Route 201 на межштатные стандарты, что позволило бы создать полностью скоростное сообщение от Квебека до межштатной трассы 95 .
В период с 2003 по 2013 год правительства Квебека и Канады совместно финансировали реконструкцию трассы 175 в частично контролируемую автостраду между концом A-73 в Стоунхэме и пересечением с A-70 в Сагеней . [5] Это вызвало предположения, что обозначение A-73 будет расширено дальше на север в регион Сагеней-Лак-Сен-Жан. Поскольку реконструированная трасса 175 (за исключением первых 17 км к северу от нынешней конечной остановки A-73) не является полностью шоссе с контролируемым доступом, она не соответствует стандартам проектирования автострад. Таким образом, конечная остановка A-73 останется в Стоунхэме до тех пор, пока соответствующие участки трассы 175 не будут модернизированы до автострады с контролируемым доступом. Автострада Квебека 70 остается единственной автострадой в Квебеке, которая напрямую не соединяется ни с какой другой.
