Агентство развития двух штатов — это межгосударственное соглашение , заключенное между Миссури и Иллинойсом в 1949 году. Это соглашение создало организацию, которая имеет широкие полномочия в семи юрисдикциях на уровне округов (округа Сент-Луис-Сити, Сент-Луис, Сент-Чарльз и Джефферсон в Миссури и округа Сент-Клер, Мэдисон и Монро в Иллинойсе). [1] Агентство Bi-State управляет пятью предприятиями, включая Gateway Arch Riverfront, Metro Transit , аэропорт Сент-Луис-Даунтаун , региональную грузовую линию Сент-Луиса и научно-исследовательский институт развития двух штатов.
_a_-11_UNIVERSITY_-_DE_BALIVIERE_crossing_De_Beliviere_St._and_entering_PERSHING_Ave_on_its_run_downtown_on_April_17,_1963_(22536540510).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Bi-State Development (Bi-State) была основана 20 сентября 1949 года межгосударственным соглашением, одобренным Конгрессом США и подписанным президентом Гарри С. Трумэном 31 августа 1950 года. Это соглашение создало организацию, которая имеет широкие полномочия в семи юрисдикциях на уровне округов, предоставляя Bi-State возможность планировать, строить, обслуживать, владеть и эксплуатировать мосты, туннели, аэропорты и терминальные сооружения, планировать и устанавливать политику для канализационных и дренажных сооружений и других общественных проектов, а также выпускать облигации и осуществлять такие дополнительные полномочия, которые предоставлены ей законодательными органами обоих штатов. [1] Финансирование поступает из местных, государственных и федеральных источников за счет грантов, контрактов и доходов от налога с продаж. Bi-State не имеет налоговых полномочий, но уполномочена взимать плату за эксплуатацию своих объектов.
Сегодня Bi-State организована как одна головная организация с пятью предприятиями, включая Gateway Arch Riverfront, Metro Transit, St. Louis Downtown Airport, St. Louis Regional Freightway и Bi-State Development Research Institute. В 2003 году агентство и его предприятия начали работать как Metro. В 2015 году название Bi-State Development будет возрождено для головной организации, а предприятие общественного транспорта будет переименовано в Metro Transit. [2]
В 1954 году Bi-State завершила исследование канализационной системы округа Сент-Луис, что привело к созданию округа Метрополитен Сент-Луис Сьювер в феврале того же года. [1] [3] В 1960-х годах Bi-State содействовала заключению нескольких соглашений, которые изменили инфраструктуру и управление в регионе Сент-Луис. В 1962 году Bi-State заключила соглашение с Национальной парковой службой , которое позволило построить трамваи Gateway Arch, а в 1963 году, используя выпуск облигаций на сумму 26,5 млн долларов, фирма приобрела 15 частных транзитных операторов и создала первую в регионе Сент-Луис единую систему общественного транспорта. [1] [4] В 1964 году Bi-State приобрела закрытый аэропорт Parks Metropolitan Airport в Кахокия-Хайтс , штат Иллинойс, и вновь открыла его в 1965 году как аэропорт Сент-Луис-Даунтаун. В том же году Bi-State сыграла важную роль в создании Совета правительств East-West Gateway , организации по планированию метрополии региона Сент-Луиса (MPO). [1] [5]
В середине 1970-х годов Bi-State взяла на себя функции регионального координатора порта Метрополитен Сент-Луис и стала одним из первых транзитных операторов в Соединенных Штатах, который начал эксплуатировать автобусы, доступные для инвалидных колясок. [1] В 1989 году агентство приобрело исторический мост Идс во время планирования первой линии легкорельсового транспорта MetroLink в этом районе. Эта первая линия открылась в 1993 году и получила последующие расширения в 2001, 2003 и 2006 годах. [6] Региональная грузовая дорога Сент-Луиса была основана в 2015 году для улучшения региональной сети грузовой инфраструктуры и продвижения двухштатной зоны в качестве грузового и мультимодального узла. [7]
В феврале 2022 года Совет уполномоченных Bi-State проголосовал за то, чтобы разрешить Metro Transit взять на себя эксплуатацию проблемного Loop Trolley . [8] В августе того же года East-West Gateway проголосовал за предоставление Metro 1,26 млн долларов США в качестве финансирования для долгосрочной эксплуатации троллейбуса. [9] В настоящее время Loop Trolley работает по сезонному графику с апреля по октябрь. [10]
В 2023 году началось строительство 5,2-мильного (8,4 км) расширения MetroLink до аэропорта MidAmerica St. Louis Airport в Маскуте, штат Иллинойс, открытие которого ожидается в 2026 году. [11] [12] [13] В том же году совет Bi-State одобрил меморандум о взаимопонимании, разрешающий командам Bi-State и Metro разрабатывать расширение Green Line MetroLink совместно с городом Сент-Луис. [14] Bi-State и Metro также работают с округом Сент-Луис над дополнительным расширением в округ Норт. [15]
В 1962 году Bi-State заключила соглашение с National Park Service, которое позволило построить трамваи Gateway Arch. Bi-State продолжает управлять трамваями и теперь управляет речными судами Tom Sawyer и Becky Thatcher, Gateway Helicopter Tours, а также совместно с такими партнерами, как CityArchRiver, помогает восстанавливать и обновлять одно из главных туристических направлений региона. [16]
Metro Transit была основана в 1963 году, когда Bi-State приобрела и объединила 15 частных транзитных операторов для поддержания надежного общественного транспорта в регионе. [4] В 1990 году началось строительство первой линии MetroLink в регионе, первый участок длиной 13,9 мили (22,4 км) открылся 31 июля 1993 года между станциями North Hanley и 5th & Missouri . [17] MetroLink откроет дополнительные расширения в 2001, 2003 и 2006 годах. [6] В июне 2021 года Metro представила первые в регионе электрические автобусы, включая 40-футовые и 60-футовые сочлененные модели. [18] В 2023 году началось строительство 5,2-мильного (8,4 км) расширения MetroLink до аэропорта MidAmerica St. Louis Airport в Маскуте, штат Иллинойс, открытие которого ожидается в 2026 году. [11] [12] [13]
.jpg/1280px-St._Louis_Downtown_Airport_(25907213937).jpg)
Аэропорт открылся в 1929 году как аэропорт Кертисс-Стайнберг и имел несколько названий на протяжении многих лет, включая аэропорт Кертисс-Паркс и аэропорт Паркс Метрополитен . В августе 1939 года военно-воздушные силы армии США взяли под свой контроль аэропорт и превратили его в аэродром для обучения пилотов. Аэропорт закрылся в 1959 году и вновь открылся в 1965 году как аэропорт Bi-State Parks после того, как Bi-State выкупила закрытый объект в 1964 году. Он был переименован в аэропорт Сент-Луис Даунтаун-Паркс в 1984 году и получил свое нынешнее название в 1999 году. В 2023 году аэропорту был предоставлен грант в размере 2,5 миллиона долларов для финансирования нового здания терминала [19] , и был завершен проект на сумму 5,4 миллиона долларов, который включал новую зону наземного запуска двигателей и площадку калибровки компаса. [20]
Региональная грузовая дорога Сент-Луиса была основана в 2015 году для улучшения региональной сети инфраструктуры грузовых перевозок и продвижения двухштатной зоны в качестве грузового и мультимодального узла. [7] По данным Инженерного корпуса армии США , по состоянию на 2020 год региональная портовая система занимала второе место по общему тоннажу внутренних портов, обработав 37,4 млн тонн товаров в течение 2018 года (последний год, по которому были доступны данные). [21] Региональная портовая система также заняла первое место как самый эффективный внутренний портовый округ в США по количеству тонн, перемещенных на речную милю. [21]
Bi-State Development возглавляется Советом уполномоченных из 10 членов, который определяет политику и направление деятельности организации. Губернатор Миссури назначает пять уполномоченных, а председатель Совета округов Сент-Клер и Мэдисон в Иллинойсе назначает пять уполномоченных. Все уполномоченные должны быть избирателями-резидентами своего штата и должны проживать в пределах столичного округа Bi-State. Каждый срок составляет пять лет, и каждый из них работает без компенсации. [22]