stringtranslate.com

Чарльз Фрэнсис Адамс-младший.

Чарльз Фрэнсис Адамс-младший (27 мая 1835 г. — 20 марта 1915 г.) — американский писатель, историк, комиссар по железным дорогам и паркам, занимавший пост президента Union Pacific Railroad с 1884 по 1890 год. Он служил полковником в армии Союза во время Гражданской войны в США . После войны он был железнодорожным регулятором и руководителем, автором исторических работ и членом Комиссии по паркам Массачусетса.

Ранний период жизни

Адамс родился в Бостоне 27 мая 1835 года [1] в семье с большим наследием в американской общественной жизни. Он был правнуком президента США Джона Адамса и внуком президента Джона Куинси Адамса . Его отец Чарльз Фрэнсис Адамс-старший [2] [3] был юристом, политиком, дипломатом и писателем. Его братьями и сестрами были старшая сестра Луиза Кэтрин Адамс, жена Чарльза Куна из Филадельфии; старший брат Джон Куинси Адамс II , отец Чарльза Фрэнсиса Адамса III ; историк Генри Брукс Адамс ; [4] Артур Адамс, который умер в детстве; Мэри Адамс, которая вышла замуж за Генри Паркера Куинси из Дедхэма, Массачусетс; и историк Питер Чардон Брукс Адамс из Беверли Фармс, Массачусетс, который женился на Эвелин Дэвис. [5]

Адамс окончил Гарвардский университет в 1856 году [6] , а затем изучал право в офисе Ричарда Генри Даны-младшего и был принят в коллегию адвокатов в 1858 году. [1] В 1895 году он получил степень доктора права в Гарвардском университете. [1]

Гражданская война

Капитан Адамс (второй справа) с офицерами 1-го Массачусетского кавалерийского полка, август 1864 г.

Адамс служил в армии Союза во время Гражданской войны в США . Он был назначен первым лейтенантом в 1-й Массачусетский добровольческий кавалерийский полк 28 декабря 1861 года. Он был повышен до капитана 1 декабря 1862 года. Он отличился во время Геттисбергской кампании , где его рота принимала активное участие в битве при Олди . Когда трехлетний срок службы полка закончился, его сократили до батальона, и Адамс был уволен со службы 1 сентября 1864 года. [7] [6]

8 сентября 1864 года он был назначен подполковником 5-го Массачусетского кавалерийского полка (официально именовавшегося «5-й Массачусетский цветной добровольческий кавалерийский полк»). Он был повышен до звания полковника и принял командование полком 14 марта 1865 года, незадолго до окончания войны. [8] [9] [6] Когда он принял командование, полк был назначен охранять военнопленных Конфедерации в Пойнт-Лукаут, штат Мэриленд .

Адамс, который хотел вести свой полк в бой, смог получить лошадей для своего полка и переназначил его на передовую службу в последние дни кампании против Ричмонда. Адамс написал в своей автобиографии, что он сожалел о переназначении своего подразделения, так как пришел к выводу, что чернокожие солдаты полка плохо подходят для боевых действий. Он повел свой полк в Ричмонд вскоре после того, как он был захвачен в апреле 1865 года. Адамс вернулся в Массачусетс в мае из-за болезни (вероятно, дизентерии) и ушел из армии 1 августа 1865 года. [6]

9 июля 1866 года президент Эндрю Джонсон выдвинул полковника Адамса на присвоение ему звания почетного бригадного генерала Добровольцев Соединенных Штатов «за выдающуюся храбрость и эффективность в сражениях при Сецессионвилле , Южная Каролина, и при Саут-Маунтин и Энтитеме , Мэриленд, и за особые заслуги во время войны» с 13 марта 1865 года, а Сенат США подтвердил это звание 23 июля 1866 года. [10] [11]

Адамс был ветераном-компаньоном Массачусетского командования Военного ордена Лояльного легиона Соединенных Штатов (MOLLUS).

Реформатор железной дороги

Комиссия по железным дорогам Массачусетса

После Гражданской войны он был назначен в Комиссию по железным дорогам Массачусетса. Там он пытался убедить (а не принудить) железные дороги соблюдать принятые деловые нормы. Томас МакКроу назвал подход Адамса к регулированию «Комиссией солнечного света», потому что целью комиссии было разоблачение коррумпированной деловой практики в надежде, что, как только она станет открытой, бизнесмены будут пристыжены и исправятся. Именно в этом ключе он написал « Главы Эри» . Однако, верный своей философии регулирования, он отдавал предпочтение защите бизнесменов, а не защите потребителей. Он считал регулирование необходимым для защиты инвесторов и других бизнесменов от капризов враждебной общественности или махинаций других недобросовестных биржевых спекулянтов . [12]

Железная дорога Union Pacific

Конгресс не доверял Union Pacific Railroad (UP) и в 1884 году заставил ее нанять Адамса в качестве нового президента. [13] Адамс долго продвигал различные идеи реформ, как в своей книге «Железные дороги, их происхождение и проблемы» (1878), но у него было мало практического опыта в управлении. Будучи президентом железной дороги, он добился успеха в получении хорошей прессы для UP и создал библиотеки вдоль маршрута, чтобы позволить своим сотрудникам улучшить себя. У него были плохие результаты в отношениях с Рыцарями труда . Когда профсоюз отказался от дополнительной работы в Вайоминге в 1885 году, Адамс нанял китайских рабочих. Результатом стала бойня в Рок-Спрингс , в результате которой погибло множество китайцев, а все остальные покинули Вайоминг. [14] Он пытался построить сложную сеть альянсов с другими предприятиями, но они оказали мало помощи UP. У него были большие трудности в принятии решений и координации действий своих подчиненных. Адамс не смог остановить ухудшающееся финансовое положение UP, и в 1890 году владелец железной дороги Джей Гулд заставил его уйти в отставку. [15] [16]

Историк

Подпись Чарльза Фрэнсиса Адамса II

Адамс был избран членом Американской академии искусств и наук в 1871 году [17] и членом Американского антикварного общества в 1891 году [18].

После 1874 года он посвятил большую часть своего времени изучению американской истории. В знак признания его работы Адамс стал вице-президентом Массачусетского исторического общества в 1890 году, он был избран президентом этого общества в 1895 году и Американской исторической ассоциации в 1901 году. [1] Его труды и выступления по проблемам управления железными дорогами и другим историческим темам часто вызывали широкие споры. [9]

В 1875 году он опубликовал эссе «Движение Грейнджера» в журнале North American Review. В нем были разоблачены мошенничество с железнодорожными тарифами и монопольная практика, которые подтолкнули движение .

Адамс также написал автобиографию, завершенную в 1912 году и опубликованную посмертно в 1916 году. В начале автобиографии находится мемориальное обращение об Адамсе, написанное Генри Кэботом Лоджем .

Благотворительная деятельность

Комиссия по паркам Массачусетса

С 1893 по 1895 год он был председателем Комиссии по паркам Массачусетса и в этом качестве принимал видное участие в планировании нынешней системы парков штата. [9] Он оказал влияние на создание резерваций Blue Hills и Middlesex Fells .

Сторонник единого налога

В 1900 году он написал открытое письмо президенту Массачусетской лиги единого налога, объявив себя сторонником реформы, предложенной Генри Джорджем , которая позже станет известна как джорджизм . Отрывок из этого письма появился в The Outlook 15 декабря 1900 года.

Национальная гражданская конфедерация

Адамс представлял общественность в арбитражном совете промышленного департамента Национальной гражданской конфедерации в Нью-Йорке, 17 декабря 1901 года. [1]

Резиденция Адамса в Бэк-Бэй , спроектированная Peabody & Stearns

Личная жизнь

8 ноября 1865 года он женился на Мэри Хоун Огден (1843–1934), дочери Эдварда и Кэролайн Каллендер Огден. У пары было три дочери и сыновья-близнецы, оба из которых окончили Гарвард в 1898 году. [19] [20] Пятеро детей были:

Смерть и погребение

Адамс умер 20 мая 1915 года. [6] Он похоронен на кладбище Маунт-Волластон в Куинси, штат Массачусетс . [23]

Работы

Генеалогическое древо

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Викитека В этой статье использован текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии :  «Адамс, Чарльз Фрэнсис (солдат)». Биографический словарь Америки . Том 1. 1906. С. 37.
  2. ↑ Браунинг, Чарльз Генри. Американцы королевского происхождения: собрание генеалогий американских семей, чья родословная прослеживается до законных потомков королей. Филадельфия: Porter & Costes, 1891, изд. 2, стр. 68–69.
  3. ^ "Адамс, Чарльз Фрэнсис (дипломат)". Биографический словарь Америки . Т. 1. 1906. С. 36.Викитека 
  4. ^ ab Adams, Henry, Levenson, JC, Massachusetts Historical Society, et al. Письма Генри Адамса, тома 4–6, 1892–1918. Кембридж: Harvard University Press, 1989, стр. xxxvi–xxxvii.
  5. ^ ab Browning, Charles H. (2002). Magna Charta Barons, 1915. Baronial Order of Runnemede. Genealogical Publishing Com. стр. 285. ISBN 978-0-8063-0056-6. Получено 29 января 2019 г. .
  6. ^ abcde Marquis Who's Who, Inc. Кто был кем в американской истории, военные . Чикаго: Marquis Who's Who, 1975. С. 2 ISBN 978-0-8379-3201-9 OCLC  657162692 
  7. ^ "First Regiment Massachusetts Volunteer Cavalry". Acton Memorial Library . Получено 7 февраля 2015 г.
  8. ^ Хант и Браун, 1990, стр. 4
  9. ^ abc Gilman, DC ; Peck, HT; Colby, FM, ред. (1905). "Adams, Charles Francis, Jr."  . Новая международная энциклопедия (1-е изд.). Нью-Йорк: Dodd, Mead.
  10. ^ Эйхер, Джон Х. и Эйхер, Дэвид Дж., Высшее командование гражданской войны , стр. 739. Stanford University Press, Стэнфорд, Калифорния, 2001. ISBN 978-0-8047-3641-1 
  11. ↑ Хант, Роджер Д. и Браун, Джек Р., Brevet Brigadier Generals in Blue , стр. 4. Olde Soldier Books, Inc., Гейтерсберг, Мэриленд, 1990. ISBN 978-1-56013-002-4 
  12. ↑ Клей МакШейн обсуждает философию регулирования Адамса в книге «Технологии и реформы: уличные железные дороги и рост Милуоки, 1887–1900» (Мэдисон: Государственное историческое общество Висконсина для исторического факультета Висконсинского университета, 1974), 26–28.
  13. ↑ Роберт Г. Атерн, «Брахман в Буффалоленде». Western Historical Quarterly 1#1 (1970): 21–34. в JSTOR
  14. ^ Крейг Сторти, Инцидент в Биттер-Крик: История резни китайцев в Рок-Спрингс (1990),
  15. ↑ Роберт Л. Фрей, ред., Железные дороги в 19 веке (1988) стр. 3–9
  16. ↑ Эдвард Чейз Киркланд, Чарльз Фрэнсис Адамс-младший, 1835–1915: Патриций в бухте (1965) стр. 81–129
  17. ^ "Book of Members, 1780–2010: Chapter A" (PDF) . Американская академия искусств и наук . Получено 1 апреля 2011 г. .
  18. ^ Справочник членов Американского антикварного общества
  19. ↑ Гарвардский колледж. Мемориал выпускников Гарварда 1856 года: подготовлено к пятнадцатой годовщине выпуска. Кембридж: Geo. H. Ellis, 1906, стр. 1–7.
  20. ↑ Рэнд, Джон Кларк. Один из тысячи: серия биографических очерков тысячи представителей мужского населения Содружества Массачусетс, 1888–1889 гг. н. э. Бостон: First National Pub. Co., 1890, стр. 4.
  21. ^ "Томас Н. Перкинс '91, член корпорации, умер дома". The Harvard Crimson . 8 октября 1937 г. Получено 29 января 2019 г.
  22. ↑ Эрик Пейс (9 июня 1997 г.). «Томас Б. Адамс умер в возрасте 86 лет; потомок двух президентов». New York Times . Получено 22 августа 2014 г.
  23. ^ "Mount Wollaston Cemetery Tour" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 21 октября 2020 г. . Получено 5 ноября 2020 г. .

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Чарльз Фрэнсис Адамс-младший .