Майор Адриано Висконти ди Лампуньяно (11 ноября 1915 г. — 29 апреля 1945 г.) был одним из лучших итальянских асов Второй мировой войны , в ходе которой он сбил от 10 до 26 вражеских самолетов. [1] [2] Он был награжден четырьмя серебряными медалями «За воинскую доблесть» и двумя бронзовыми медалями «За воинскую доблесть» «в бою» . [3]
Сын графа Галеаццо Висконти и Сесилии Далл'Альо, он родился в Триполи , итальянская Ливия . Его родители были двумя итальянскими колонистами, которые обосновались в Триполитании в 1911 году. С подросткового возраста он проявлял страсть к самолетам.
В октябре 1936 года он вступил в Королевские военно-воздушные силы Италии ( Regia Aeronautica ) и завершил обучение на пилота в Академии аэронавтики в Казерте .
Висконти закончил обучение на Breda BA25 , а позже летал на Ro.41 . В 1939 году он был назначен младшим лейтенантом- пилотом ( Sottotenente Pilota ) и направлен в оснащенную Breda 65 159ª Squadriglia , 12º Gruppo 50º Stormo , штурмовое подразделение, базирующееся в Тобруке .
Вскоре его ненадолго перевели в 23-ю эскадрилью 2-й группы авианосцев Пресидио Колониале по дисциплинарным причинам, но ему разрешили вернуться в свое первоначальное подразделение за «героизм под огнем»: Breda Ba.65 Висконти был атакован тремя «Гладиаторами» 33-й эскадрильи , но благодаря своему мастерству пилота Висконти и его экипажу удалось избежать столкновения. [4] За этот подвиг, в дополнение к разрешению вернуться в 50-ю эскадрилью Стормо , Висконти был награжден первой из своих медалей «Бронзо» . [5] С июня 1940 года и до конца того же года он непрерывно летал без разрешения и был награжден еще одной Бронзовой медалью и двумя Медалями «Серебряный» .
К январю 1941 года 50º Stormo понес такие тяжелые потери, что подразделение было расформировано. [6] Висконти был откомандирован в 54º Stormo , 7º Gruppo , 76ª Squadriglia , где он научился летать на Macchi C.200 . Затем он летал на улучшенном Macchi C.202 с конца 1941 года до итальянского перемирия 8 сентября 1943 года.
22 декабря 1941 года в воздушном бою над Мальтой ему засчитали «вероятный» Hawker Hurricane . Его первая официальная воздушная победа была 15 июня 1942 года, когда он сбил Bristol Blenheim около острова Пантеллерия . 13 августа 1942 года во время полета с ведомым в строю из двух C.202 в разведывательном полете над Мальтой в поисках конвоя, итальянский самолет был сбит четырьмя Supermarine Spitfire, сопровождавшими корабли. Висконти, летевший на Macchi всего во второй раз, смог сбить два Spitfire и повредить два других, позволив другому Macchi завершить разведывательную миссию. За эту двойную воздушную победу Висконти был награжден Medaglia d'Argento al Valor Militare (Серебряной медалью за воинскую доблесть). [7]
После перемирия Висконти продолжил летать в составе недавно сформированных Национальных республиканских военно-воздушных сил ( Aeronautica Nazionale Repubblicana , или ANR) Итальянской социальной республики ( Repubblica Sociale Italiana , или RSI). Вскоре после вступления в ANR Висконти был повышен до капитана и стал командующим 1-й эскадрильей в 1-й группе Caccia. В мае 1944 года он был повышен до майора .
До роспуска ANR в 1945 году Висконти летал на Macchi C.205 и Messerschmitt Bf 109 G-10. Его первая «победа» в составе ANR была засчитана 3 января 1944 года, когда, управляя C.205, он сбил P-38 Lightning к югу от пьемонтского города Кунео . Висконти был ранен несколько раз, но ни разу серьезно.
Хотя он никогда не заявлял о более чем десяти победах, некоторые более поздние источники приписывали ему 26. Большинство своих побед он одержал, летая на Macchi 205V; последняя победа, P-47 над озером Гарда 14 марта 1945 года, была одержана на Bf 109 G10 с обозначением «3-4», но на самом деле это было всего лишь «заявление», поскольку пилот, с которым он столкнулся в лобовом бою, на самом деле не был сбит.
Фактически, 14 марта 1945 года Адриано Висконти был сбит пилотом ВВС США, вторым лейтенантом Чарльзом Кларком Эдди-младшим на P-47, который он назвал «Chickenbones» из 346-й FS, 350-й FG. Они вели воздушный бой в районе озера Гарда, когда самолет Висконти был подбит и выведен из строя Эдди в лобовой атаке. Висконти спрыгнул с парашютом на очень малой высоте и выжил, получив умеренные ранения, в то время как P-47 Эдди благополучно вернулся на его авиабазу в Пизе. Эту историю можно проверить, прочитав статью «L'UOMO CHE ABBATTE' VISCONTI» (ЧЕЛОВЕК, КОТОРЫЙ СБИЛ ВИСКОНТИ) в номере от 3 марта 1989 года итальянского журнала «Aeronautica», которая была основана на заметках, сделанных Эдди в то время в своем блокноте, что позволило восстановить ход боя и понять, что он был «противником» Висконти (факт, совершенно неизвестный самому Эдди до того момента).
29 апреля 1945 года Висконти сдался коммунистическим партизанам около аэродрома Мальпенса в Милане , только после того, как его заверили, что ни один из военнослужащих его подразделения не будет убит в ответных атаках. Его безопасность была гарантирована также мэром Милана , когда его впервые привели на допрос.
Висконти и других офицеров отвезли на двух автобусах в казармы «Савойской кавалерии» ( Savoia Cavalleria ) на via Vincenzo Monti. Казармы тогда были командованием Национальной республиканской гвардии ( Intendenza della Guardia Nazionale Repubblicana ). Там, в 2 часа дня, Висконти и лейтенант ( tenente ) Валерио Стефанини, его близкий соратник, были, по-видимому, доставлены на обычный допрос. Их обоих застрелил в спину русский телохранитель лидера коммунистических партизан «Исо» ( Альдо Аниази ).
Русский был обвинён в убийстве, но позже был оправдан, поскольку преступление произошло до 8 мая 1945 года, официального окончания войны в Италии, и поэтому считалось актом войны. [8] Висконти и Стефанини были первоначально спешно похоронены во дворе казарм Савойской кавалерии. В мае 1945 года группа коллег-авиаторов и друзей, включая Джузеппе Робетто, Уго Диаппи, Луиджи Ботто и Ирму Ракелли, организовали перенос тел на Cimitero Monumentale di Milano . [9]
