GT Academy (также известная как Nissan PlayStation GT Academy и NISMO PlayStation GT Academy в рамках партнерства Nissan ) — телевизионная программа, созданная Grand Central Entertainment и финансируемая Nissan и Sony Interactive Entertainment с 2008 по 2016 год. GT Academy предоставляла опытным игрокам Gran Turismo возможность построить настоящую профессиональную гоночную карьеру в Nissan. [1]
GT Academy была задумана Дарреном Коксом , бывшим руководителем Nissan Europe, в 2006 году, чтобы помочь игрокам, играющим на Sony PlayStation, стать профессиональными гонщиками. [2] [3] В 2006 году в партнерстве с Sony было проведено небольшое мероприятие, в ходе которого участники соревновались в игре Gran Turismo и на настоящей трассе за приз Nissan 350Z. [4] [3] Кокс увидел скорость на реальных автомобилях геймеров, и так родилась его идея «От геймера к гонщику».
В 2008 году концепция Даррена Кокса воплотилась в жизнь с основанием Nissan GT Academy, совместного предприятия Sony и Nissan, получившего свое название от известной серии видеоигр Gran Turismo . [5] [3] В том же году состоялось первое соревнование GT Academy, победу в котором одержал испанец Лукас Ордоньес. [4] [3] После похвального выступления на гонке Dubai 24 Hours 2009 года Nissan включил Ордоньеса в свою заводскую гоночную команду. [4] Кокса играет Орландо Блум в фильме, названном в честь игры Gran Turismo , который вышел в 2023 году. [6] [4]
С 2010 по 2016 год программа Nissan PlayStation GT Academy пополнилась двадцатью одним победителем, многие из которых добились успеха на трассе, включая победы в чемпионатах, подиумы и международные гонки, такие как Bathurst 12 Hours 2015 в Австралии. [4]
GT Academy продолжилась в 2010 году, расширившись до 17 стран, включая Новую Зеландию и Австралию . DLC , ориентированный на GT Academy, для Gran Turismo 5 был выпущен для публики и стал предварительным условием для участников, чтобы претендовать на программу. DLC был загружен участниками более 1,3 миллиона раз за время его активного периода. [ требуется ссылка ] В 2011 году соревнование распространилось на Соединенные Штаты , где Брайан Хайткоттер стал первым победителем GT Academy за пределами Европы. [7] Европейское соревнование в 2011 году началось на 24 часах Ле-Мана в Ле-Мане , Франция , когда первый победитель GT Academy Лукас Ордоньес дебютировал в гонке Ле-Мана. В 2012 году начались живые мероприятия, предлагающие путь в GT Academy тем, у кого нет доступа к консоли PlayStation 3 или игре Gran Turismo .
В 2013 году GT Academy включала соревнования в Европе , США, Германии , России , на Ближнем Востоке и в Южной Африке , каждое из которых впервые участвовало в соревновании в Gran Turismo 6. В 2014 году было введено новое международное соревнование, снова расширившее GT Academy до Австралии и Ближнего Востока, и впервые до Индии , Мексики и Таиланда . Шестой сезон в 2014 году расширился и включил отдельные соревнования для Европы (Франция, Италия , Великобритания, Испания, Португалия , Бельгия , Нидерланды , Люксембург , Россия, Швеция , Польша и Чешская Республика ), Германии, Северной Америки (США и Канада ) и международной группы (Австралия, Индия, Ближний Восток, Мексика и Таиланд). В гонке Dubai 24 Hour 2015 года четыре новых победителя GT Academy заняли второе место в классе GT3 Pro-Am и пятое место в общем зачете из 95 автомобилей, всего через несколько месяцев после победы в своих соревнованиях GT Academy. Раунд в Малайзии был запланирован на 2015 год вместе с новыми странами, такими как Япония и Индонезия .
Разработанный для телевидения исполнительными продюсерами Эндрю Хиллом и Рабином Мукерджи, конкурс состоял из различных фаз. Игроки начинали с виртуальных гонок в играх Gran Turismo от Polyphony Digital и переходили к национальному финалу, прежде чем победители каждого региона соревновались по-настоящему на настоящих автомобилях Nissan в Race Camp. Этот опыт включал недельное тестирование и испытания, которые также включали выбывание. На протяжении всех сезонов программы «Race Camp» базировался на трассе Сильверстоун в Великобритании , где победителем награждался тот, кто продемонстрировал наивысший потенциал для перехода от игрока Gran Turismo к настоящему гонщику. Программа развития водителей Nissan была включена, чтобы попытаться помочь победителям GT Academy развить навыки, необходимые для соревнования с теми, у кого многолетний опыт участия в автогонках. За шесть сезонов более пяти миллионов человек вошли в GT Academy через PlayStation 3. Победители GT Academy, прошедшие квалификацию для участия в международной гонке или серии, также рассматривались для потенциальной будущей гоночной карьеры в Nissan в качестве спортсмена Nismo.
Согласно сайту GT Academy на сайте Gran Turismo, GT Academy требовала, чтобы участники были старше 18 лет и имели действующие водительские права, и никогда не имели гоночной лицензии, эквивалентной лицензии Motor Sport Association UK класса A или выше. Любой участник, который попадал в Race Camp в любом из предыдущих соревнований GT Academy, как правило, ограничивался этапом онлайн-квалификации GT Academy.
Игроки квалифицировались в GT Academy через Gran Turismo 6 на PlayStation 3. Геймеры на участвующих территориях регистрировались с помощью своего идентификатора PSN (PlayStation Network) и принимали участие в соревновании через бесплатное автоматическое обновление игры. Затем им нужно было соревноваться друг с другом, чтобы установить самое быстрое время круга в четырех последовательных раундах, каждый с разной трассой и автомобилем Nissan, прежде чем финальный раунд определял, прошел ли игрок квалификацию на следующий этап GT Academy.
Nissan и PlayStation проводили Live Events для отборочных туров на участвующих территориях. Эти мероприятия позволяли тем, у кого не было PlayStation 3 или копии Gran Turismo 6, принять участие в соревновании на игровых подах, установленных в общественных местах или на мероприятиях, таких как автосалоны и игровые конвенции. Самые быстрые игроки на Live Events получали место в Национальном финале.
Национальные финалы выявили, какие игроки имеют реальный гоночный потенциал, и определили лучших участников, которые перейдут на следующий этап GT Academy. В дополнение к заездам на время Gran Turismo 6 на месте, участники также прошли тестирование на реальном вождении на автомобилях Nissan. Кроме того, игроки прошли личностный тест и регулярные оценки физической подготовки, зрения и общего состояния здоровья.
Победители национальных финалов получили место в Race Camp, недельном отборочном процессе, который определил победителя GT Academy. Расположенный в Stowe Circuit в помещениях Silverstone Circuit, Великобритания, Race Camp оценивал участников как на реальной трассе, так и за ее пределами. Участники были разделены на региональные группы, где они соревновались друг с другом, а также с другими территориями. Им был назначен судья — каждый с профессиональным опытом в автогонках — ответственный за наставничество и исключение всех, кроме одного из своей группы, на основе различных испытаний на выбывание. Главный судья также контролировал выбывание и имел окончательную ответственность за определение победителя GT Academy. В последний день оставшиеся участники — по одному из каждой группы — соревновались в финальном заезде друг с другом, где учитывались результаты гонки, а также их развитие по сравнению с Race Camp, чтобы судьи могли определить победителя.
Все мероприятия проходили на трассе Silverstone Circuit и в ряде других соседних площадок, чтобы вместить многочисленные типы испытаний. На трассе они включали пит-стоп, джимхану, собачьи бои, гонки на серийных автомобилях, дорожное испытание и многое другое, причем участники ездили на багги, одноместных автомобилях и автомобилях Caterham, а также на настоящих автомобилях Nissan, таких как 370Z, Juke, GT-R, Leaf и Pulsar. За пределами трассы испытания обычно включали штурмовую полосу, триатлон, лазерное испытание, письменные тесты, интервью и многое другое.
Победители GT Academy были приглашены принять участие в Программе развития водителей Nissan. Штаб-квартира Программы развития водителей находилась в Сильверстоуне, Великобритания. Программа состояла из двух-четырех месяцев обучения и гонок на клубном и национальном уровне с командой GT Academy Nissan RJN Motorsport Team, чтобы водители могли получить международную гоночную лицензию, процесс, который обычно занимает три года. Это было требованием для участия в международной гонке на выносливость — финальный приз для большинства победителей GT Academy — которым для большинства была гонка Dubai 24 Hours. rFactor 2 также используется для обучения. [8] [9]
RJN Motorsport была гоночной командой для победителей GT Academy в рамках Программы развития водителей на протяжении всей GT Academy, начиная с того момента, когда первый победитель Лукас Ордоньес повысил свою национальную гоночную лицензию категории B до международной гоночной лицензии категории C после шести гоночных уик-эндов.
Помимо развития физической формы, опыта гонок и теории, программа развития водителей также включала обучение в лаборатории NISMO, где технологическое оборудование включало машину Nissan In-Body, которая анализировала состав тела; монитор мозговых волн, который обучал мозг одновременно сосредотачиваться и расслабляться; консоль BATAK для улучшения периферического зрения и времени реакции; гоночный симулятор, который позволял имитировать гоночную практику на любой трассе мира; биометрические ремни безопасности и JukeRide, который измерял биометрические и телеметрические данные соответственно.
В 2015 году было проведено три соревнования GT Academy по регионам. [10] Это были:
За несколько месяцев GT Academy превратила видеогеймеров в гонщиков, а спортсмены NISMO принимают участие в международных соревнованиях по автогонкам с 2009 года.
На гонке 24 часа Ле-Мана Лукас Ордоньес занял второе место в категории LM P2 в 2011 году, а в 2013 году он занял третье место вместе с Яном Марденборо (победителем чемпионата Европы 2011 года). В 2014 году Вольфганг Райп записал на свой счет первый в истории круг на полностью электрической тяге по трассе Ле-Мана, управляя Nissan ZEOD RC.
В Blancpain Endurance Series Джордан Трессон стал победителем класса GT4 в 2011 году. В 2013 году кубок Pro-Am выиграл Лукас Ордоньес, а кубок Pro-Am команды Nissan GT Academy Team RJN, в которую входили Янн Марденборо, Вольфганг Рейп (победитель в Европе 2012 года), Марк Шульжицкий (победитель в России 2012 года), Питер Пайзера (победитель в Германии 2012 года) и Стив Доэрти (победитель в США 2012 года). В 2015 году Вольфганг Рейп стал совместным победителем Drivers' Championship Pro Cup.
Победители GT Academy также участвовали в гонках Dubai 24 Hours , FIA GT Series , FIA World Endurance Championship , British GT Championship , FIA Formula 3 European Championship , British Formula Three Championship , TRS Single-Seater Series, IMSA Continental Tire Sports Car Challenge , SCCA Solo National Championship и United SportsCar Championship . В 2012 году Лукас Ордоньес участвовал в гонке Petit Le Mans на гоночном автомобиле Nissan DeltaWing , а в 2014 году начал участвовать в гонках Super GT Series, класса GT300, с командой NDDP Racing. В том же году Янн Марденборо начал участвовать в гонках GP3 Series с командой Arden International, а в Motorland Aragon впервые принял участие в тестовых гонках Formula Renault 3.5 . В сентябре 2014 года компания Nissan объявила, что бывшие победители и финалисты US GT Academy будут рассматриваться для участия в новой команде Nissan LM P1 Le Mans 24 Hours и FIA World Endurance Championship.
8 февраля 2015 года выпускники GT Academy Вольфганг Рейп (2012) и Флориан Штраус (2013) объединились с гонщиком Super GT Кацумасой Чиё , чтобы принять участие в гонке Bathurst 12 Hour на знаменитой трассе Mount Panorama Circuit в Австралии . Управляя Nissan GT-R Nismo GT3 за команду NISMO Athlete Global Team в классе AA, они проехали 269 кругов и одержали победу в общем зачете гонки. [11] [12]
Достижения Марденборо с момента победы в GT Academy позволили ему войти в число 50 самых продаваемых спортсменов в мире по версии Sports Pro Media в 2015 году. [13]
В 2016 году Вольфганг Рейп стал первым и единственным выпускником, подписавшим профессиональный контракт с другим производителем, а не с Nissan, подписав контракт с Bentley Motorsport на Blancpain Endurance Series Cup. Николас Хамманн стал первым выпускником GT Academy, участвовавшим в гонках серийных автомобилей (в Gran Turismo 5 и Gran Turismo 6 были автомобили NASCAR Cup Series ), где он сделал два старта (все на дорожных трассах) за Mike Harmon Racing в серии NASCAR Xfinity . Хамманн сделал еще несколько стартов на дорожных трассах в серии Xfinity в 2017 и 2019 годах.
Вымышленный рассказ об академии вождения GT Academy и геймере-водителе Марденборо лег в основу драматического биографического фильма 2023 года Gran Turismo . [35]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )