Акванавт — это любой человек, который остается под водой, дыша при давлении окружающей среды достаточно долго, чтобы концентрация инертных компонентов дыхательного газа, растворенного в тканях тела, достигла равновесия, в состоянии, известном как насыщение. Обычно это делается в подводной среде обитания на морском дне в течение периода, равного или превышающего 24 непрерывных часа, без возвращения на поверхность. Термин часто ограничивается учеными и академиками, хотя во время программы SEALAB была группа военных акванавтов . Коммерческих водолазов в схожих обстоятельствах называют водолазами-насыщателями . Акванавт отличается от подводника тем, что подводник ограничен движущимся подводным транспортным средством, таким как подводная лодка , которое удерживает давление воды. Акванавт происходит от латинского слова aqua («вода») и греческого nautes («матрос»), по аналогии с похожей конструкцией « астронавт ». Первым человеком-акванавтом был Робер Стенюи , который провел 24 часа на борту крошечного одноместного цилиндра на глубине 200 футов (61 м) в сентябре 1962 года у берегов Вильфранш-сюр-Мер на Французской Ривьере . [1] [2] [3]
Военные акванавты включают Роберта Шитса , автора Робина Кука и астронавтов Скотта Карпентера и Алана Шепарда . Гражданский акванавт Берри Л. Кэннон умер в 1969 году от отравления углекислым газом во время проекта ВМС США SEALAB III. [4] [5] [6]
Среди научных акванавтов были Сильвия Эрл , Джонатан Хельфготт, Джозеф Б. Макиннис , [7] Дик Рутковски , Фил Нюйттен и около 700 других, включая членов экипажа (многие из которых были астронавтами) миссий NASA NEEMO в подводной лаборатории Aquarius .
Подразделение ВМФ России разработало программу акванавтов, которая задействовала водолазов на глубине более 300 метров (980 футов). Разработано и базируется во Владивостоке океанское судно , которое специализируется на спасении подводных лодок и других глубоководных спасательных операциях и оснащено водолазным комплексом и 120-местным глубоководным водолазным судном. [8]
Нигерийский судовой повар Харрисон Оджегба Окене выжил в течение 60 часов на затонувшем буксире Jascon - 4. Судно, которое перевернулось 26 мая 2013 года из-за сильных океанских волн , выполняло операции по буксировке натяжением и стабилизации нефтяного танкера на платформе Chevron в Гвинейском заливе [9] (в Атлантическом океане ), примерно в 32 км (20 милях) от побережья Нигерии.
После затопления лодка оказалась в перевернутом положении на дне моря на глубине 30 м (98 футов). Одиннадцать членов экипажа погибли. Однако в полной темноте Окене на ощупь пробрался в кабинет инженера , где воздушный карман высотой около 1,2 м (3 фута 11 дюймов) содержал достаточно кислорода, чтобы поддерживать его жизнь. Там он соорудил платформу из матраса и других плавающих предметов, удерживая верхнюю часть тела над водой, чтобы уменьшить потерю тепла. [10] [11] [12] [13]
Через три дня после аварии Окене был обнаружен южноафриканскими водолазами Николаасом ван Хеерденом, Даррилом Остхёйзеном и Андре Эразмусом с судна Lewek Toucan , судна поддержки водолазных работ, нанятого для исследования места происшествия и извлечения тел. Войдя в кабинет инженера, ван Хеерден увидел руку, которую он принял за труп. Когда он потянул за руку, ван Хеерден понял, что рука сжимает его руку. Водолаз немедленно всплыл в воздушном пространстве, чтобы поговорить и разработать план спасения со своим руководителем и Окене. Спасатели поняли, что единственный возможный вариант — предоставить Окене водолазный шлем, чтобы он мог дышать во время перехода к водолазному колоколу. После того, как Окене выплыл из затонувшего корабля, его заперли в закрытом водолазном колоколе , и он вернулся на поверхность для декомпрессии от насыщения . Окене потерял сознание во время перехода к колоколу, но пришел в себя и был успешно декомпрессирован, что заняло около двух с половиной дней. Эксперты подсчитали, что, учитывая объем воздуха, в котором находился Окене под водой, повышенное парциальное давление кислорода из-за глубины и некоторое поглощение углекислого газа поверхностью воды, у него, возможно, оставался запас кислорода на два или три дня. [9] [14]
После пережитых им подводных испытаний он встретился со своими ночными страхами и преодолел их, став коммерческим водолазом и получив сертификат 2-го класса, признанный Международной ассоциацией морских подрядчиков . [15]
{{cite journal}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )