Итальянская подводная лодка Axum — подводная лодка класса Adua , построенная в 1930-х годах и служившая в Regia Marina во время Второй мировой войны . Она была названа в честь древнего города Аксум в Эфиопии . [1]
Подводные лодки класса Adua по сути были повторениями предыдущего класса Perla . Их водоизмещение составляло 680 длинных тонн (690 т) в надводном положении и 844 длинных тонны (858 т) в подводном. Длина подлодок составляла 60,18 м (197 футов 5 дюймов), ширина — 6,45 м (21 фут 2 дюйма), осадка — 4,7 м (15 футов 5 дюймов). [2]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 400 лошадиных сил (298 кВт) . Они могли развивать скорость до 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) на поверхности и до 7,5 узлов (13,9 км/ч; 8,6 миль/ч) под водой. На поверхности класс Adua имел дальность плавания 3180 морских миль (5890 км; 3660 миль) при скорости 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль/ч), под водой они имели дальность плавания 74 морских миль (137 км; 85 миль) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч). [1]
Лодки были вооружены шестью внутренними 53,3 см (21,0 дюйм) торпедными аппаратами , четырьмя в носу и двумя в корме. Они также были вооружены одним 100-мм (4 дюйма) палубным орудием для боя на поверхности. Легкое зенитное вооружение состояло из одной или двух пар 13,2-мм (0,52 дюйма) пулеметов. [2]
Axum был построен на верфи CRDA в Монфальконе . Он был заложен 8 февраля 1936 года, спущен на воду 27 сентября того же года и вступил в строй 2 декабря 1936 года. [2] 20 марта 1937 года после непродолжительной подготовки он был назначен в 23-ю эскадру подводных лодок в Неаполе .
В период с 27 августа по 5 сентября 1937 года она выполняла секретную миссию в интересах испанских националистов в Сицилийском проливе , но не обнаружила никаких целей. [3]
Между 1937 и 1940 годами субмарина проходила интенсивную подготовку на своей базе в Неаполе . В 1940 году Axum была назначена в 71-ю эскадру (VII Submarine Group) в Кальяри , но ее оперативной базой по-прежнему оставался Неаполь . После вступления Италии во Вторую мировую войну она в основном действовала в западной части Средиземноморья.
В июне 1940 года ее перебросили к югу от Сардинии .
4–5 июля 1940 года «Аксум» патрулировал побережье северного Алжира . 9–11 июля 1940 года он был передислоцирован для патрулирования у острова Ла-Галите , затем переведён на юго-запад от острова Сант-Антиоко .
Днем 9 ноября 1940 года Axum покинула Кальяри и была отправлена на патрулирование острова Ла Галите вместе с четырьмя другими подводными лодками (включая Alagi и Aradam ) в качестве прикрытия для британской операции «Пальто». Позже в тот же день, вскоре после 19:00, она обнаружила шум двигателя, но расстояние было слишком большим, чтобы попытаться атаковать. 12 ноября 1940 года она снова обнаружила слабые шумы через свои гидрофоны, но снова расстояние было слишком большим, чтобы попытаться атаковать.
27 ноября 1940 года во время патрулирования к югу от Сардинии в 21:35 она заметила три эсминца и погрузилась, чтобы избежать обнаружения.
В январе 1941 года ее перебросили к побережью Алжира и Туниса .
16 июня 1941 года «Аксум» под командованием капитана Эмилио Гариаццо был отправлен на патрулирование между Рас-Улеймой и Мерса-Матрухом , чтобы предотвратить прибрежные бомбардировки британскими военными кораблями, проводимые в поддержку отступления британских войск. [3]
20 июня 1941 года получила приказ приблизиться к Бенгази . 23 июня 1941 года около 22:26 она заметила корабль, направляющийся на запад, и выпустила торпеду, но она промахнулась из-за нерегулярного хода. Axum выпустила вторую торпеду, но она также промахнулась мимо корабля, пройдя в нескольких метрах от кормы. Корабль ответил огнем, и субмарина была вынуждена погрузиться и пройти через короткую, но интенсивную атаку глубинными бомбами, не получив никаких повреждений. [3]
С 19 по 28 июля 1941 года он осуществлял патрулирование у берегов Тобрука и зафиксировал интенсивную воздушную и морскую активность, однако атак не было.
После этого Axum был переведен на Лерос . По прибытии и всплытии ее приняли за вражескую подводную лодку, и катер MAS атаковал ее пулеметами и торпедой. К счастью, Axum не был поражен, и никто не был ранен или убит.
Впоследствии ее перевели сначала в Мессину , а затем в сентябре в Кальяри .
В сентябре 1941 года «Аксум» был развернут в районе к востоку от Балеарских островов и к югу от Менорки вместе с тремя другими подводными лодками ( Aradam , Diaspro и Serpente ) для перехвата британских кораблей во время операции «Алебарда» , но британские корабли не прошли через ее зону операций.
24 октября 1941 года он патрулировал воды Мальты .
В декабре 1941 года она патрулировала район мыса Бугарун.
4 января 1942 года «Аксум» был направлен в район к югу от Мальты с задачей обнаружения и атаки любых британских военно-морских сил, однако никаких признаков их присутствия обнаружено не было.
В феврале 1942 года патрулировал побережье Алжира .
В середине июня 1942 года она была развернута в Ионическом море, затем переведена на патрулирование к северо-западу от Алжира . 22 июня 1942 года она была переведена на патрулирование у Линозы .
В июле 1942 года Axum под командованием капитана Ренато Феррини патрулировал между островом Кани и островом Ла Галите , и ближе к вечеру 15 июля, в шести милях к востоку от острова Кани, заметил HMS Welshman, быстро движущийся в направлении Мальты . В 20:00 Axum выпустил три электрические торпеды, но не смог поразить корабль из-за плохой погоды и сильного волнения. [3]
В середине августа 1942 года Axum вместе со многими другими подводными лодками был назначен на перехват британского конвоя в рамках операции «Пьедестал» . Всего в западной части Средиземного моря было развернуто пятнадцать итальянских подводных лодок и две немецкие U-Boot с приказом атаковать любое вражеское судно, превышающее эсминец. 11 августа 1942 года подводная лодка под командованием капитана Ренато Феррини вышла из Кальяри , направившись в район в 25 милях к северо-западу от мыса Блан , куда прибыла на следующий день. В 6:00 12 августа Axum покинул назначенный район, а в 14:00 командующий Феррини, полагая, что конвой будет идти намного ближе к побережью, удерживая эскорт на севере, приказал идти полным ходом к мысу Блан, находясь под водой. В 18:21 был замечен силуэт конвоя. В 18:40 Axum заметил дым справа, который исходил от зенитных орудий, поражавших два самолета. Axum продолжила свой подход, и в 19:27 она увидела в перископ, что конвой примерно в восьми километрах слева от нее. В 19:37 новое наблюдение показало, что расстояние сократилось до 4000 метров, и конвой двигался со скоростью 13 узлов. Еще одно перископическое наблюдение было сделано в 19:48, и в качестве цели был выбран крейсер, и в 19:55 с расчетного расстояния в 1300 метров от первого ряда конвоя и в 1800 метров от крейсера-цели Axum выпустила залп из всех четырех торпед: первая была отправлена прямо, вторая, на 5° вправо, третья на 5° влево и, наконец, последняя, прямо. Axum немедленно отсоединилась. Через 63 секунды после запуска раздался взрыв, еще через 27 секунд — еще два, один за другим. Капитан Феррини думал, что он поразил корабль в первом ряду и еще один во втором ряду, но на самом деле было поражено три корабля. [3]
Первая торпеда поразила современный легкий крейсер HMS Nigeria , флагман адмирала Гарольда Берроу (командующего соединением X), двигавшийся со скоростью 14 узлов. Взрыв открыл дыру шириной 30 футов, выведя из строя электрооборудование, затопив котельные и выведя из строя насосы, а также вызвав пожары на борту. Пятьдесят два члена экипажа погибли. Корабль начал крениться на левый борт (т. е. на левый), но экипажу удалось стабилизировать крейсер и он смог развернуться и направиться в Гибралтар в сопровождении трех эсминцев. Адмирала Берроу пришлось снять с крейсера и перевести на борт эсминца HMS Ashanti . HMS Nigeria благополучно добрался до Гибралтара , где он оставался более года, проходя ремонт, и вернулся в строй в сентябре 1943 года. [4] [3]
Две торпеды затем поразили HMS Cairo , двигавшийся со скоростью 8 узлов, оторвав корму с одним из винтов, убив 24 члена экипажа. После того, как экипаж был эвакуирован, HMS Cairo (376 выживших) был затоплен артиллерийским огнем HMS Derwent . [4] [3]
Наконец, четвертая торпеда поразила танкер SS Ohio , нанеся ему тяжелые повреждения. Вероятно, это было самое важное торговое судно конвоя, поскольку это был единственный нефтяной танкер, перевозивший топливо для Мальты . В течение двадцати минут экипаж танкера смог потушить пожары и продолжить движение со скоростью 13 узлов, несмотря на повреждения. В судно попало несколько бомб во время его путешествия, но сверхчеловеческая решимость его команды и поддержка нескольких эсминцев, которые его охраняли, позволили SS Ohio достичь Мальты 15 августа 1942 года. После выгрузки топлива SS Ohio в конце концов затонул, разломившись надвое в гавани Мальты. [ 4] [3]
Через четыре с половиной минуты после запуска торпеды эскорт перешел в наступление. Axum находился на глубине 65 метров, когда началась атака глубинными бомбами, и капитан Феррини опустил лодку на 100 метров. Охота продолжалась примерно 2 часа, и было сброшено 60 глубинных бомб. В 22:50 Axum всплыл, чтобы осмотреть повреждения и оценить ситуацию. Заметив вдалеке эсминцы противника, Axum погрузился и пошел на север. Он снова всплыл в 1:30 14 августа. Повреждения, полученные подлодкой, не позволяли ей погружаться ниже 40 метров; тем не менее, Axum оставался в этом районе, патрулируя в течение следующих 2 дней, и вернулся в Трапани 15 августа 1942 года в 19:30.
В октябре и ноябре 1942 года она патрулировала у Балеарских островов . 7 ноября 1942 года она заметила вражеские корабли, но была обнаружена и была вынуждена погрузиться и выдержать шквал глубинных бомб, что нанесло некоторые повреждения. 9 ноября Axum покинула зону патрулирования и направилась обратно на базу из-за полученных повреждений.
В феврале 1943 года он патрулировал залив Сирт , но не встретил ни одного судна.
11 апреля 1943 года во время сильного шторма у берегов Сардинии судно было затоплено и лишилось возможности использовать оба перископа, что заставило его отказаться от выполнения задания и вернуться на базу.
21 июля 1943 года Axum, следуя из Специи в Ла-Маддалена , был замечен в точке с координатами 42°35′N 08°38′E / 42.583°N 8.633°E / 42.583; 8.633 , в пяти милях к северо-западу от Кальви , британской подводной лодкой Templar . Templar выпустила в общей сложности семь торпед в ходе нескольких атак, но все они прошли мимо цели.
После объявления перемирия 8 сентября 1943 года Axum (под командованием капитана Витторио Барра) находился в Гаэте для проведения ремонтных работ на дизельных двигателях. Рано утром 9 сентября 1943 года немцы попытались захватить корабли в гавани, и в 2:15 Axum удалось уйти с одним работающим двигателем. Капитан Барра отвел лодку на остров Монтекристо , где субмарина провела ночь. 10 сентября 1943 года она достигла Портоферрайо , а оттуда проследовала в Палермо .
После ремонта в Палермо она отплыла на Мальту . 9 октября 1943 года она покинула Мальту и направилась в Таранто , где прошла дальнейший ремонт, включая ремонт второго двигателя. [3] До конца войны Axum использовался только для миссий по проникновению (доставка и вывоз шпионов и диверсионных групп с оккупированных немцами территорий). Во время одной из таких миссий, 25 декабря 1943 года, Axum под командованием капитана Джованни Соррентино покинул Таранто , чтобы забрать шпионов из залива Кипариссия . Вечером 27 декабря Axum прибыл в точку встречи на западном побережье Мореи . Ожидая парусную лодку, чтобы вернуть шпионов, Axum дрейфовал к побережью, когда сел на мель на неизвестном каменистом образовании. [5] [3] Все усилия по вытеснению субмарины провалились, поэтому во второй половине дня 28 декабря 1943 года командир Соррентино приказал затопить лодку взрывчатыми зарядами на пляже Кайафас , в точке с координатами 37°31′N 21°35′E / 37.517°N 21.583°E / 37.517; 21.583 . [6] Экипажу субмарины и шпионам пришлось провести месяц в горах Мореи. Наконец, в конце января 1944 года экипаж и шпионы были захвачены у Маратополиса (ныне часть Гаргалианои ), недалеко от острова Проти , эскортом Ардиментосо . [3] [5]
[1]
