stringtranslate.com

Канал Аламо

Канал Аламо ( исп . Canal del Álamo ) был водным путем длиной 14 миль (23 км), который соединял реку Колорадо с истоком реки Аламо . [3] Канал был построен для обеспечения орошения долины Империал . Небольшая часть канала находилась в Соединенных Штатах, но большая часть канала находилась в Мексике . Канал Аламо также известен как Имперский канал . [4]

Планирование и строительство

Исторически река Колорадо впадала в Калифорнийский залив , однако во время весенних паводков река Колорадо выходила из берегов и впадала в реку Аламо. Затем сток из реки Аламо стекал в область Солтон-Синк в пустыне Колорадо . Такой разлив наблюдался в 1884, 1891, 1892 и 1895 годах. [5]

В середине и конце девятнадцатого века несколько человек, в частности О. М. Возенкрафт , предложили орошать Солтонскую впадину, отводя контролируемый гравитационный поток реки Колорадо через существующее сухое русло реки Аламо. [6] Канал Аламо был первой попыткой создать такой отвод. Он был спроектирован Джорджем Чаффи из California Development Company, начиная с 1900 года. [1] [7]

Водозабор канала и временные деревянные головные ворота (известные как ворота Чаффи) изначально располагались в Соединенных Штатах в Пайлот-Ноб из -за наличия прочного скального основания. Затем канал пересек границу с Мексикой и пролегал параллельно реке Колорадо примерно на 4 мили (6 км), где был прорыт канал на несколько миль западнее к истоку реки Аламо. Этот путь был выбран, чтобы избежать дорогостоящего проектирования, которое в противном случае потребовалось бы, если бы канал пересекал дюны Альгодонес . [3]

Небольшое количество оросительной воды было впервые доставлено в долину Империал в 1901 году, а более крупные потоки стали доступны в 1902 году. [8]

В 1906 году были завершены работы по возведению постоянных бетонных ворот в Ханлон-Хединг. [9]

Создание Солтон-Си

Высохшее русло реки Колорадо ниже Нижнего Мексиканского водозабора.

В 1904 году сильное заиление значительно снизило водопропускную способность канала. Фермеры долины Империал, испытывая значительные финансовые трудности, оказали давление на California Development Company, чтобы решить эту проблему. Чарльз Роквуд , столкнувшись с банкротством и «после зрелого размышления», руководил проектированием прорыва в берегу реки Колорадо примерно в 4 милях (6,4 км) к югу от существующих деревянных затворов (ворот Чаффи). [10]

Прорыв, известный как Нижний Мексиканский водозабор, построенный без шлюзов и без разрешения мексиканских властей, позволил реке Колорадо беспрепятственно течь в канал, а затем к фермам Империал-Вэлли. [3] [10] [11]

Во время последующих сезонных наводнений с 1904 по конец 1906 года большое количество воды, переносимой рекой Колорадо, напрямую попадало в впадину Солтон. В разное время в течение этого периода вся река Колорадо была отведена в канал. [3]

Действия Роквуда, отдавшего приказ о нарушении, позднее были описаны как «ошибка настолько серьезная, что ее можно считать практически преступлением». [10]

Было предпринято несколько неудачных попыток закрыть отвод и установить контролируемый поток через головные шлюзы. 11 февраля 1907 г. [3] : 52  прорыв был окончательно закрыт после существенного вмешательства Southern Pacific Transportation Company . [12]

Наследие и замена

Новый Всеамериканский канал, пересекающий дюны Альгодонес .

Скорость потери воды через пополнение водоносного слоя и испарение в впадине Солтон была намного меньше, чем массивный приток реки Колорадо через третий отвод канала Аламо («Нижний мексиканский водозабор»). Как прямой результат решения создать водозаборы канала из реки Колорадо без головных шлюзов образовалось море Солтон . [3] Постоянное обеспечение долины Империал водой из канала Аламо гарантировало, что море Солтон останется нетронутым в течение всего срока службы канала. [13]

Первоначальное затопление Salton Sink разрушило работы New Liverpool Salt Company. 10 января 1908 года владельцы работ получили судебное решение против California Development Company на сумму 458 246,23 долларов. Southern Pacific, которая понесла значительные расходы на устранение прорывов, вынесла судебное решение против California Development на сумму 3 772 128,52 долларов. К июню 1915 года кредиторам была задолженность в размере 5 049 554,78 долларов, причем большая часть этих расходов и судебных решений была напрямую связана с разрушением канала. [14]

Этот долг спровоцировал банкротство California Development, и все активы перешли к Southern Pacific. В 1911 году фермеры долины Империал образовали Imperial Irrigation District . К ​​1916 году Imperial Irrigation District выкупил все бывшие активы California Development у Southern Pacific и взял на себя эксплуатацию канала. [9] [15]

Строительство Всеамериканского канала было завершено в 1940 году. К 1942 году Всеамериканский канал был единственным каналом, поставляющим воду из реки Колорадо в долину Империал. [2]

Изображения

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Laflin, Pat. "THE SALTON SEA CALIFORNIA'S OVERLOOKED TREASURE" (PDF) . Coachella Valley Historical Society. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2010 г. . Получено 1 июня 2010 г. .
  2. ^ ab "История AAC". Imperial Irrigation District. 2006. Архивировано из оригинала 17 октября 2010 года . Получено 1 июня 2010 года .
  3. ^ abcdefgh Кларенс Эверетт Тейт (1908). Ирригация в долине Империал, Калифорния: ее проблемы и возможности. Вашингтонская правительственная типография. С. 13, 51, 52. ISBN 978-1-113-10178-5. Получено 26 августа 2010 г. . пилотная ручка имперского канала впуска.
  4. ^ Гупта, Авиджит (2008). Крупные реки: геоморфология и управление. Wiley. стр. 208. ISBN 978-0-470-84987-3. Получено 2 июня 2010 г.
  5. ^ Дэвид Хорнбек. "THE SALTON SINK BEFORE THE GREAT FLOOD OF 1905" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 марта 2012 года . Получено 31 мая 2011 года .
  6. ↑ Серийный набор Конгресса, выпуск 2439. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. 1885. С. 219.
  7. ^ Стивенс, Джозеф Э. (1990). Плотина Гувера: американское приключение. Издательство Университета Оклахомы. стр. 10. ISBN 978-0-8061-2283-0. Получено 26 мая 2010 г.
  8. ^ Grunsky, CE (декабрь 1907 г.). Труды Американского общества инженеров-строителей, том 59, стр. 22. Американское общество инженеров-строителей . Получено 1 июня 2011 г.
  9. ^ ab "Imperial Dam". Imperial Irrigation District. Архивировано из оригинала 26 апреля 2011 года . Получено 9 июня 2011 года .
  10. ^ abc Cory, HT (1913). «Ирригация и контроль над рекой, река Колорадо». Труды Американского общества инженеров-строителей . 76 : 1287. Получено 25 сентября 2012 г.
  11. ^ Newell, FH, ed. (1906). "Геологическая служба 1904-1905". Ежегодный отчет Службы мелиорации . 4. Бюро мелиорации США . Получено 7 июня 2011 г.
  12. ^ Сперри, Роберт Л. «Когда Имперская долина боролась за свою жизнь». Журнал истории Сан-Диего . Историческое общество Сан-Диего . Получено 2 июня 2010 г.
  13. ^ "Атлас грунтовых вод Соединенных Штатов - Сегмент 1 Калифорния Невада". Атлас грунтовых вод . USGS. Архивировано из оригинала 25 мая 2011 г. Получено 16 июня 2011 г.
  14. ^ Фрэнк Адамс, Управление общественных дорог и сельского строительства (1916). Ирригационные округа в Калифорнии 1887-1915. Департамент инженерии, штат Калифорния. стр. 99–100 . Получено 7 июня 2011 г.
  15. ^ Уильям деБуйс; Джоан Майерс (2001). Соляные мечты: Земля и вода в низменной Калифорнии. Издательство Университета Нью-Мексико. стр. 121. ISBN 978-0-8263-2428-3. Получено 7 июня 2011 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с каналом Аламо на Wikimedia Commons

Нанесите все координаты на карту с помощью OpenStreetMap

Загрузить координаты как:

  • КМЛ
  • GPX (все координаты)
  • GPX (основные координаты)
  • GPX (вторичные координаты)