Алан Ричард Рис (1927-2012) был владельцем-директором Pearson Engineering Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн. В 2012 году его компания получила Королевскую премию за предпринимательство в области инноваций. Pearson Engineering разработала ряд противоминных катков, которые крепятся к передней части колесных и гусеничных военных машин, чтобы вызвать взрыв, когда они наезжают на самодельные взрывные устройства. Катки взрываются, а основная машина и ее пассажиры остаются в безопасности.
Он родился в Лондоне 7 марта 1927 года, сын Ричарда Риса и Олив Рис. В 1948 году он женился на Дорин Харрисон, с которой у него было двое сыновей и дочь.
Он получил образование в школе для мальчиков округа Харроу , а затем в колледже Кингс (который был частью университета Дарема и позже был переименован в университет Ньюкасл-апон-Тайн ), где в 1947 году получил степень бакалавра наук в области машиностроения, а в 1950 году — степень магистра наук в области сельскохозяйственной инженерии. Другие квалификации включают степень магистра инженерии в области машиностроения (MIMechE) в 1957 году и степень магистра инженерии в области сельского хозяйства (MIAgrE) в 1960 году. Степень доктора философии ему присудил университет Ньюкасл-апон-Тайн в 1964 году.
Он окончил Vickers Armstrong Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн в 1948 году и был стажером по управлению в Ford Motor Company в Дагенхэме с 1950 по 1952 год. Он работал инженером по продукции в International Harvester Co., Донкастер с 1952 по 1956 год, а затем стал академиком. Он был преподавателем, старшим преподавателем, а затем доцентом сельскохозяйственной инженерии в Университете Ньюкасл-апон-Тайн с 1956 по 1984 год.
Еще будучи преподавателем, он основал Soil Machine Dynamics Ltd в 1971 году. Он применил механику грунта к проектированию землеройного оборудования. В 1970-х и 1980-х годах прокладывалось большое количество подводных кабелей, но многие из них были повреждены траулерными сетями. Доктор Рис нашел способ закапывания кабелей под морским дном с помощью гигантского плуга, что повысило надежность международных телефонных звонков и сократило стоимость прокладки кабелей.
Он был приглашенным ученым в Центре танковой автотехники армии США в Детройте с 1962 по 1963 год; редактором журнала Terramechanics с 1963 по 1973 год; и членом-основателем и первым президентом Международного общества по системам вездеходных транспортных средств с 1964 по 1967 год. Он был преподавателем в Программе стратегического лидерства в колледже Темплтон в Оксфорде с 1984 по 1992 год. Он был удостоен почетной докторской степени Университета Ньюкасл-апон-Тайн в 2006 году и получил Премию за достижения всей жизни от Форума предпринимателей в 2009 году. Он занял пятое место в рейтинге 100 лучших предпринимателей журнала Management Today за 2011 год.
В 2007 году он основал Фонд Reece Foundation, чтобы направлять прибыль компании на благие цели. В 2011 году он занял третье место в списке благотворительности Sunday Times, пожертвовав более £20 млн. В 2009 году он стал крупнейшим единоличным спонсором Института производства Кембриджского университета , чье новое исследовательское здание названо в его честь.
Он умер 31 декабря 2012 года. Некрологи были опубликованы в Guardian [1] , Daily Telegraph [2] и The Times [3] .
Рис, Алан, Возрождение британского производства, Civitas, 2011. [4]