Александре Баррос (родился 18 октября 1970 года) — бывший профессиональный бразильский мотогонщик , 7-кратный победитель гонок 500cc/ MotoGP , а также победитель гонок в чемпионате мира по супербайку . После долгой карьеры в Гран-при в 2006 году он перешёл в чемпионат мира по супербайку. Он вернулся в MotoGP в 2007 году, но завершил карьеру к концу сезона. [1]
Баррос начал гоняться на мотоциклах в возрасте 8 лет, когда он выиграл свой дебютный чемпионат Бразилии по мини-байкам. В течение следующих двух лет он был дважды чемпионом Бразилии по мопедам . В 1981 году он стал чемпионом Бразилии в классе 50cc, а в 1985 году он выиграл титул чемпиона Бразилии в категории 250cc. В 1986 году он дебютировал на международном уровне в категории 80cc — он солгал о своем возрасте, чтобы участвовать в Гран-при Испании в возрасте 15 лет. Он закончил чемпионат на шестнадцатом месте, набрав 6 очков. В 1987 году он также участвовал в чемпионате 80cc, заняв семнадцатое место, набрав 8 очков.
В 1988 году Баррос впервые принял участие в гонке World Championship 250cc, не набрав ни одного очка. В том же году он занял 3-е место в латиноамериканском заезде того же класса. В следующем году он занял 18-е место в World Championship, набрав 30 очков.
В 1990 году Алекс Баррос стал самым молодым гонщиком в истории, присоединившимся к высшей категории мотоциклов, 500cc , в возрасте 20 лет. В свой первый год он был 12-м в общем зачете с 57 очками. Среди заметных результатов — 8-е место в США и Германии и 5-е место на Гран-при Бельгии. Два года спустя — его первый подиум: третье место в Нидерландах.
В 1993 году он совершил прорыв, присоединившись к команде Suzuki . После квалификации третьим на Гран-при США Баррос одержал свою первую победу в Испании, завершив чемпионат мира того года на шестом месте. Его товарищ по команде Кевин Шванц стал чемпионом того года. В следующем году Баррос показал лучшие результаты во всех гонках, кроме одной. 1996 год ознаменовался его лучшим выступлением, завершив чемпионат на четвертом месте, подвиг, который он повторил в 2000, 2001 и 2002 годах. Его победа в Муджелло в 2001 году [2] была последней для гонщика, кроме Валентино Росси, до 2009 года. В 2002 году, первом в MotoGP (с рабочим объемом двигателя, увеличенным до 990 куб. см), он набрал 204 очка и выиграл гонки в Мотеги и Валенсии [3] , отстав на одиннадцать очков от второго места. 2003 год был трудным для Барроса из-за травм, но в 2004 году он снова закончил чемпионат на четвертом месте, в сезоне, в котором доминировали Валентино Росси , Сете Жибернау и Макс Бьяджи . В 2005 году Баррос вернулся на вершину подиума в Португалии , [4] однако он не смог долго бороться за чемпионство и не получил приглашения на гонку в 2006 году. Он вернулся в MotoGP в 2007 году, выступая на Ducati GP7 за команду Pramac d'Antin. На предсезонных тестах он соответствовал заводскому Ducatis, а в середине сезона опередил заводского гонщика Лориса Капиросси . Он занял третье место в Муджелло (опередив Стоунера) и четвертое место в Истанбул-парке .
В 2006 году он был нанят командой Klaffi Honda в чемпионате мира по супербайку (WSBK), заплатив около 100 000 фунтов стерлингов из собственных денег для финансирования поездки. [5] После удовлетворительного дебютного уик-энда с двумя финишами в первой десятке, он дважды занял призовое место во втором раунде в Филлип-Айленде , а также второе и четвертое места в четвертом раунде в Монце . В Брэндс-Хэтче он не смог пройти квалификацию на Суперпоул, но отыгрался с 18-го места на стартовой решетке и дважды финишировал в первой десятке. Мокрая встреча в Ассене стала разочарованием для Барроса, особенно потому, что он эксперт по влажной погоде.
Его сезон был охарактеризован слабыми стартами, но, несмотря на это, он закончил сезон вторым лучшим гонщиком Honda в чемпионате на шестом месте, уступив бывшему чемпиону Джеймсу Тоузленду . В Имоле он одержал свою единственную победу в WSBK, а затем занял второе место в гонке 2.
После ухода из Motogp Алекс Баррос продолжает активно участвовать в гонках. Он по-прежнему конкурентоспособен и одержал несколько побед в чемпионате Бразилии по супербайку.
Алекс выиграл финал бразильского SuperBike 2016 года на BMW S1000RR . Алекс известен как владелец команды BMW Motorrad Alex Barros Racing Team , которую он сформировал после ухода из мира гонок MotoGP, его последней работы в сезоне 2007 года. А во время финала бразильской серии Superbike (BRSBK) он пытался участвовать в последней серии в Сан-Паулу.
В финальном заезде команды с двигателем BMW S1000RR команда снова смогла выиграть чемпионат с четырьмя подиумами. В том числе, когда сам Алекс, у которого 276 стартов в MotoGP, пытался участвовать в этом финале. В гонке 1 Алекс был вторым после Диего Фаустино, чемпиона BRSBK, и первым во 2 гонке, опередив Диего на 6,8 секунды. Теперь Алекс занимает 9-е место в турнирной таблице после двух гонок финального раунда BRSBK. [6]
До 2019 года Алекс Баррос продолжал выступать в этом чемпионате.
В 1999 году Баррос и его японский товарищ по команде Тадаюки Окада выиграли гонку на выносливость Suzuka 8 Hours на супербайке Honda RC45 . [7]
[8]
Система начисления очков с 1969 по 1987 год:
Система начисления очков с 1988 по 1992 год:
Система начисления очков с 1993 года:
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
