Александрия или Форт Александрия представляли собой общую территорию, охватывающую торговый пост, паромную переправу и пристань для пароходов в регионе Северный Карибу в центральной части Британской Колумбии . Нынешнее некорпоративное сообщество находится на восточной стороне реки Фрейзер . На шоссе BC Highway 97 местность находится по дороге примерно в 74 километрах (46 милях) к северо-западу от озера Уильямс и в 45 километрах (28 милях) к югу от Квеснела .
Название дано в честь Александра Маккензи , [1] который в 1793 году во время своей экспедиции от реки Пис до Тихого океана был первым европейцем, посетившим деревню индейцев Александрии . Получив предупреждение об опасных водопадах и порогах ниже по течению, [2] Маккензи вернулся на север за будущий Квеснел, прежде чем повернуть на запад вдоль реки Вест-Роуд (река Блэкуотер) к побережью. [3]
Деревня коренных народов на западном берегу реки была известна как Таутин (Ltau'tenne, «люди осетров»), часть племени Такулли ( Carrier ), численность которого первоначально исчислялась сотнями. [4]
В 1826 году, когда чилкотинцы атаковали эту деревню напротив форта, торговцы пушниной поставляли оружие уязвимым защитникам. Этот жест заставил первых прекратить торговлю с фортом на некоторое время. [5] Хотя карриеры совершили несколько убийств из мести в том году, [6] враждебность между двумя группами утихла к следующему году. [7]
Религиозные верования часто представляли собой смесь традиционных и христианских верований. Около 1834 года коренные жители Орегона привезли одно из таких верований, которое жители деревни с энтузиазмом приняли. [8] В эту эпоху отец Демерс использовал форт в качестве базы для своих миссионерских усилий. [9]
К 1902 году из-за изменений в образе жизни население деревни сократилось примерно до 15 человек. [4]
В 1821 году Джордж Макдугалл из Северо-Западной компании, торгового поста Чала-У-Чик, к западу от Форт-Джорджа , сплавился вниз по реке, чтобы основать Александрийский торговый пост [10] до корпоративного слияния с Компанией Гудзонова залива (HBC) тем летом. [3]
В правлении Гудзонова залива Форт Сент-Джеймс был выше Форта Александрия, который был выше меньшего Форта Чилкотин . [6] Рыболовство в Александрийском посту имело важное значение как с точки зрения торговли, так и рациона питания жителей. [11] [12]
В 1836 году форт переместился с восточного берега реки на западный, [13] возможно, для упрощения торговли с коренными народами. [14] Альтернативные источники предполагают, что причинами были эрозия берега реки, [15] сгоревший дотла форт и/или доступ к более плодородным землям через реку для ведения сельского хозяйства. [16]
Традиция помещает второй форт рядом с существующей церковью в заповеднике Александрия. [2]
Когда в 1841 году было получено известие об убийстве Сэмюэля Блэка, главного фактора в Форт-Камлупсе , [17] один из источников указывает на то, что группа из четырех человек ехала по снегу из Александрии, [18] тогда как другой утверждает, что они задержались до середины лета. [19]
Форт делал упор на выращивание сельскохозяйственных культур и разведение крупного рогатого скота. Феноменальные урожаи пшеницы побудили построить мельницу. Используя лошадей для вращения жерновов, [20] мельница работала в 1842–1846 годах. [2]
Каркасная церковь, построенная в 1846 году, была одним из четырех миссионерских пунктов Римско-католической церкви. [21]
К 1860 году рабочая сила форта сократилась до четырех или пяти человек, что составляло десять процентов от его пиковой численности. [1] Форт закрылся в 1867 году и стал чистой фермой. Компания HBC отказалась от собственности в 1881 году, а здания были снесены в 1915 году. Первоначальное местоположение было официально признано Национальным историческим памятником Канады в 1925 году. [22] Памятная пирамида из камней была возведена в 1936 году [23] примерно в 8 километрах (5 миль) к югу от нынешней Александрии.
В 1820-х годах тропа бригады залива Гудзона от форта шла на юг к форту Астория (он же Форт Джордж) в устье реки Колумбия . [24] Меха из северных фортов доставлялись на лодках в Форт Александрия, откуда вьючные караваны везли продукцию на юг. [25] Бригада могла состоять из 400-500 лошадей, из которых 200 содержались в конюшнях Форт Александрия. [26] В 1827 году пункт назначения маршрута был изменен на Форт Оканоган . [25] Тропа заняла восемь дней, чтобы покрыть около 320 километров (200 миль) до Форт Камлупс [27] и 10 дней, чтобы покрыть оставшиеся 480 километров (300 миль). [28] В следующем году судоходность Фрейзера была исследована как альтернативный маршрут, но 27 сильных порогов на пути к югу от устья реки Бридж отменили эту идею. [29]
В 1843 году новый бригадный маршрут на юг к Камлупсу сократил расстояние до 744 километров (462 миль). [30] Перед подписанием Орегонского договора в 1846 году Александр Колфилд Андерсон , главный фактор в Александрии, изучал альтернативные маршруты, прежде чем один из них был окончательно утвержден в 1849 году. [31]
В 1860 году компания Pony Express Co начала движение по маршруту Литтон – Форт Александрия – река Квеснел , поездка туда и обратно занимала семь дней. [32]
В 1863 году завершение строительства Old Cariboo Road от Лиллуэта [33] заменило бригадную тропу в Камлупс. [34] В том же году дорожная бригада Альфреда Уоддингтона начала строить повозочную дорогу от Бентинк-Арм до форта. Когда чилкотинцы устроили резню дорожных рабочих в 1864 году [35] , что стало известно как Чилкотинская война , отряд из 50 человек из форта был частью учений по выслеживанию виновных. [36]
В 1863 году Джеймс Трейи завершил строительство « Энтерпрайза» в Кьюссон-Крик (Фор-Майл-Крик) (к югу от нынешней Александрии, но к северу от форта), и пароход курсировал между Сода-Крик и Квеснелом до своей стоянки в 1886 году в Стимбот-Лэндинге около форта. [37] В то время в форт заходили колесные пароходы . [38] В то время как паром был отозван в зимние месяцы, ранний пассажирский этап Лиллуэт–Сода-Крик был продлен до Александрии. [39]
В 1864 году завершение строительства дороги Карибу заменило дорогу из Лиллуэта. [40] В том же году Уолтер Моберли построил гужевую дорогу на северо-восток до Ричфилда (сразу к югу от Баркервилла ). [41]
По крайней мере в 1940-х годах остановка Greyhound существовала в Маргерите [42] и недолгое время в Александрии. [43]
В 1954 году было заасфальтировано 5,3 километра (3,3 мили) к югу от Александрии. [44] В следующем году, когда поверхностный сток от проливных дождей повредил центральную опору моста Куиссон-Крик, движение по шоссе было перенаправлено на неделю через железнодорожный мост. [45]
Весной 1960 года шоссе, которое проходило перед церковью RC, было перенесено на восток, на его нынешнее место, после оползня . [46]
Паром, действовавший в 1821–1895 годах [47] [48], скорее всего, был гребной лодкой, поскольку для переправы вьючных лошадей [49] и домашнего скота требовался проходящий пароход . [50]
Примерно в 0,8 км (0,5 мили) к северу от острова Даймонд в 1913 году [52] была создана понтонная [51] паромная переправа , субсидируемая правительством. [53]
В 1940–41 годах 10-тонный стандартный реактивный паром заменил 8-тонный. [54] В 1942–43 годах башни были обновлены. [55] В 1950 году паром был снят с эксплуатации. [52] [56]
Примерно в 4 километрах (2,5 мили) к югу от бывших фортов паром соединял сообщество Касл-Рок на западном берегу [57] с дорогой для фургонов на восточном берегу, затем железнодорожной линией и, в конечном итоге, со станцией в Маргерите. Паром Sing Lee Creek [58] , который существовал в 1915–1916 годах, [59] по-видимому, является предшественником государственного парома. Официально называемый паромом Macalister, субсидируемая служба [60] была также известна как паром Castle Rock. [61] Начав как каноэ в 1917 году, в 1921 году был установлен деревянный реактивный паром, [62] [63] который мог перевозить автомобили и пассажиров. [64]
Новый паром был построен в 1941–42 годах [65], а новая резиденция для оператора — в 1944–45 годах. [66] В то время как паром был снят с эксплуатации в сезон с декабря по март, был установлен ледяной мост . К началу 1950-х годов для зимнего использования был возведен воздушный пассажирский паром в виде клетки . [67]
Автомобилисты временно перешли на старую дорогу с западной стороны, когда шоссе к югу от Квеснела закрылось после обрушения моста через реку Квеснел в июне 1954 года [68] и размывов в июне 1955 года. [69]
В апреле 1959 года, во время движения на небольшом пароме, автомобиль пробил защитную цепь и упал в реку. Водитель был спасен, но трое других пассажиров утонули. [70] Попытки вытащить автомобиль из воды глубиной 9,1 метра (30 футов) оказались трудными. [71] Тела двух 12-летних девочек были найдены в течение нескольких месяцев, а 38-летняя женщина была обнаружена недалеко от Чилливака в октябре того же года. [72]
В 1961–62 годах паром был частично восстановлен после повреждений, вызванных внезапным наводнением. [73] В 1964 году официальное название было изменено на Маргерит [74], чтобы избежать путаницы с общиной Макалистер, расположенной в 9,5 километрах (5,9 миль) южнее. [62] В то время часы работы были с 7 утра до полудня, с 1 дня до 5 вечера и с 6 вечера до 7 вечера. [75]
В 1977 году башни и бетонные фундаменты были заменены. [76] [77]
В 1984 году местные протесты побудили провинцию отменить решение о закрытии парома, но ежедневные часы работы были сокращены с 15 до 10. [78] Однако к 1991 году часы работы парома с двумя вагонами и 12 пассажирами увеличились до 14. [79]
В 2002 году состоялся последний паромный рейс. [80] Несмотря на протесты коренных народов, правительство объявило в апреле 2003 года, что сообщение не будет возобновлено. [81] Остатки заброшенной резиденции стоят рядом с шоссе.
К 1910-м годам, с севера на юг, основными территориями, охватывающими реку, были Александрия, Касл-Рок и Макалистер. [82] Появление железной дороги создало Маргерит, который приобрел известность по сравнению с Касл-Рок.
В 1859 году Форт Александрия было общим названием форта и прилегающего поселения. [1] В ту эпоху золотой лихорадки каньона Фрейзер шахтеры жили в палатках и грубых хижинах. Однако, будучи всего лишь остановкой на пути к золотым приискам, круглогодичное население было минимальным. В следующем году город был обследован, но не было известно, что участки были проданы. [2] Поселение состояло из салуна, ресторана и нескольких магазинов. [1]
В 1860 году Александр Дуглас Макиннес приобрел сельскохозяйственные угодья компании HBC и поселился в паре миль к югу. Он построил придорожный дом для путешественников на золотые прииски. [2] После того, как золотая лихорадка утихла, Квеснел стал распределительным центром, а Александрия утратила свое значение. [38]
Макиннес был первым почтмейстером с 1876 по 1904 год. [83] К концу 1880-х годов также существовал универсальный магазин. [84] К 1910 году придорожная закусочная закрылась. [85]
Джон Сэндфорд Тван, родившийся в форте в 1853 году, оставался его жителем почти до своей смерти в 1947 году. [86]
В 1912 году компания BC Express (BX) приобрела землю для верфи и зимнего причала. [87] Во время строительства железной дороги суда как BX, так и железнодорожных подрядчиков использовали пристань в Александрии. [88]
К 1918 году работал универсальный магазин. [82] К следующему году школа уже существовала, но первоначальное название Sisters Creek предполагает, что она находилась севернее или была перемещена оттуда. [89] Последующее название было Alexandria North (в основном для того, чтобы отличать ее от давно существующей школы Alexandria на острове Ванкувер), [90] и местоположение было перемещено к югу от Александрии. [91]
Церковь Богоматери Неустанной Помощи была возведена в 1940 году, но закрыта в конце 1960-х годов. [46]
К 1940 году уже существовала лесопилка. [92] К 1946 году работала более значительная лесопилка J. Earl McIntyre. [93]
Присоединившись к Александрии-Норт в школьном округе 28 Квеснел , новая школа Александрии ( структура типа Quonset ) открылась в 1949–50 годах. [94] [95] Школа Александрии-Норт закрылась в 1953 году. [96]
Лесопилка Мэтисона Diamond Island работала по крайней мере до 1960-х годов. [97]
Александрийская школа закрылась в 1963 году, [98] после чего учеников стали возить на автобусах в Кенель. [99]
Сразу к югу, на восточной стороне шоссе, одиноко стоит ржавая улейная горелка . [46]
Castle Rock — некорпоративное сообщество на западном берегу реки Фрейзер между городами Уильямс-Лейк и Квеснел, Британская Колумбия , Канада , расположенное в Карибу-Кантри этой провинции напротив сообщества Маргеруит и недалеко от Александрии. Географические особенности Castle Rock — скалистый выступ [100] и отмель на западном берегу реки Фрейзер примерно в 3,9 километрах (2,4 мили) к северу от Александрии, [101] тогда как общая территория сообщества находится намного южнее. Castle Rock назван в честь скального выступа с таким же названием на реке Фрейзер в этом районе.
Почтовое отделение Castle Rock работало в резиденции в 1916–1943 и 1950–1951 годах. [102] Школа открылась в 1917 году. [103]
В 1949 году здание школы в Касл-Роке на западной стороне реки было заменено строением типа Quonset. [95] Школа была закрыта в 1956 году. [104]
В 1885 году Гарри Моффат основал молочную ферму Landsdowne Farm неподалеку от будущей Маргерит, [105] где он оставался жителем до 1927 года. [106] В начале 1900-х годов большой дом на ранчо служил придорожным заведением для театральных постановок. [107]
В Маргерите [108] Мэри Э. Роуд была первым почтмейстером с 1924 по 1937 год. [109] К 1926 году уже существовал магазин. [110]
Заправочная станция BP работала в Маргерите по крайней мере до 1960-х годов. [111] Зона отдыха Маргерита находится примерно в 800 метрах (875 ярдов) к югу от бывшей паромной переправы.
В начале декабря 1920 года продвижение на север железнодорожной станции Pacific Great Eastern Railway (PGE) достигло Australian Creek, [112] примерно в 10 километрах (6 миль) к северу от Александрии, прежде чем деятельность прекратилась на зиму. После расчистки оползней следующей весной [113] линия на север снова открылась до этой точки в начале июня 1921 года. [114] В том же году Александрия стала станцией. [115]
В мае 1956 года размыв глубиной 27 метров (90 футов) и шириной 15 метров (50 футов) возле Маргерит закрыл линию на 11 дней. [116]
В 1960 году деревянная эстакада была построена через ручей Куиссон на новом участке примерно в 11 метрах (35 футов) к западу от старой эстакады. [117] В середине 1980-х годов мост был заменен насыпью. [118]
В октябре 1992 года проезжавший грузовой поезд был обстрелян около Александрии. Инцидент был одним из нескольких случайных случаев стрельбы по поездам. [119]
^a . Станция существовала к 1925 году. [130]
1963: Охотник в окрестностях Маргерит был смертельно ранен своим товарищем, приняв его за оленя. [131]
1964: Двое молодых людей обнаружили в канаве недалеко от Александрии холщовую сумку, в которой находились украденные казначейские чеки на сумму около 80 000 долларов и около 10 долларов мелочью. [132]
1979: Скорость и алкоголь стали факторами [133], когда в результате лобового столкновения легкового автомобиля и пикапа недалеко от Александрии погибли девять человек. [134]