Александр Уильям Стюарт (1865-1933) был шотландским военно-морским архитектором, инженером и изобретателем с мировым именем.
Он был старшим из трех братьев в Глазго, которые произвели революцию в отоплении, охлаждении и вентиляции в судоходных помещениях, железных дорогах, самолетах и общественных зданиях по всему миру, включая здание Крайслера в Нью-Йорке, среди многих других применений с 1898 года. [2] [3] [4]
Александр и его братья Уильям Максвелл Стюарт (1874-1926) и (сэр) Фредерик Чарльз Стюарт (1879-1950) родились в семье угольного магната Уильяма Стюарта и его жены Изабеллы, урожденной Синклер. [5] У братьев было три сестры: Кристина Стюарт, Хелен М. Стюарт и Ида С. Стюарт. [6]
Двое старших братьев работали на верфи J&G Thomson & Co Ltd в Клайдбанке, которая вскоре стала известна как John Brown & Company . Александр получил квалификацию члена Института корабельных архитекторов и стал лучшим призером в Великобритании на последнем году обучения. [2] [3] [4]
Он провел некоторое время под руководством главного военно-морского архитектора сэра Джона Байлза на верфи Клайдбанк, где в качестве управляющего электрическим отделом он много сделал для первого и раннего применения электричества на судах. Его собственный опыт в море убедил его в необходимости объединения отопления и охлаждения с вентиляцией судна, что было основным принципом системы Thermotank , которую он спроектировал и разработал. [2] [3] [4] Сегодня это признается термином «кондиционирование воздуха».
В 1901 году он и его братья основали собственную фирму Thermotank , базирующуюся в Глазго, с работами, следующими за Клайдом в Говане в 1908 году, а позже с филиалами и агентствами за рубежом. Александр стал управляющим директором, с многочисленными патентами на свое имя. [2] [3] [4]
Он должен был стать ведущим членом Института инженеров-электриков и Института судостроителей и инженеров в Шотландии . В 1922 году он стал почетным гражданином Лондонского Сити . [7] Он получил от короля Италии почетное звание Рыцаря Короны Италии в знак признания его заслуг в итальянском судостроении. [2] [3] [4]
Во время Первой мировой войны Стюарт спроектировал индуктор Thermotank, который позволял безопасно обрабатывать большие объемы отравленного воздуха, в частности, спасая множество жизней на заводах по производству боеприпасов. Другим изобретением был вентилятор Punkah Louvre, который нашел применение как на военно-морских, так и на торговых судах многих стран, а также для строителей роскошных лайнеров и в вентиляции общественных зданий, железнодорожных вагонов и самолетов. К 1920-м и 1930-м годам он также заинтересовался проектированием и производством вентиляторов осевого типа для больших объемов воздуха или газа, при высоком давлении и большей эффективности. [2] [3] [4]
После его кончины Liverpool Journal of Commerce писал:
« Как и все великие инженеры, он обладал даром воображения, который позволял ему подходить к проблемам с новых сторон и избегать традиционных подходов обычной практики. Он был упорен и неутомим в своем стремлении к совершенству в установках и системах, которые он проектировал; и высокий уровень комфорта, насколько это касается отопления и вентиляции на наших последних роскошных лайнерах, во многом обусловлен преданностью г-на Стюарта проблемам, связанным с ними » . [3]
Александр оставался холостяком и жил в семейном доме своего брата Фредерика и сестер по адресу Ланкастер-Кресент, 8, Глазго и в замке Крейгроуни, [8] Коув, с видом на залив Ферт-оф-Клайд, до своей смерти в 1933 году.