SS Alcoa Puritan — грузовое судно компании Alcoa Steamship Company , которое было торпедировано и затонуло в Мексиканском заливе во время Второй мировой войны .
SS Alcoa Puritan обеспечивал грузовые и пассажирские перевозки между портами США и Карибского бассейна. Обычно судно укомплектовано 10 офицерами и 33 членами экипажа, а также может вместить 8-10 пассажиров.
Около 1 мая 1942 года судно SS Alcoa Puritan отплыло из Порт-оф-Спейн , Тринидад, в одиночку и безоружное, в Мобайл, штат Алабама , загруженное бокситами . Новым командиром судна стал капитан Ингвар А. Кранц. (Бывший капитан судна Аксель Б. Аксельсен только что оставил командование после безуспешной попытки убедить береговое руководство вооружить судно.) Среди десяти пассажиров было шесть выживших с торпедированного танкера Standard Oil TC McCobb.
К апрелю 1942 года немецкая подводная кампания достигла своего апогея. Отчеты, обнародованные после войны, показали, что в марте было потоплено 35 американских торговых судов, в апреле — 42, а в мае на дно отправились еще 52.
Незадолго до полудня 6 мая 1942 года за кормой Puritan прошла торпеда — ее след заметил один из выживших с TC McCobb . Была объявлена общая тревога. Несколько мгновений спустя в 2 морских милях (4 км) всплыла подводная лодка и выпустила предупредительный снаряд, который пролетел над головой и упал в воду перед судном. Кранц приказал кораблю идти на полной скорости, надеясь обогнать атакующего, и взял зигзагообразный курс. Подлодка выпустила еще несколько снарядов, которые промахнулись, но затем уточнила прицеливание и обстреляла Puritan примерно 70 попаданиями в течение примерно 25 минут. Обстрел открыл надстройку корабля, пробил дымовую трубу, разбил все окна и приборные панели, поджег некоторые части интерьера и, наконец, вывел из строя рулевой механизм на корме.
Около 12:30, когда судно делало круги, Кранц приказал остановить двигатели и покинуть судно. Вскоре после того, как все оказались в воде, субмарина выпустила вторую торпеду, которая попала в машинное отделение с левого борта. Puritan начал сильно крениться на левый борт и вскоре затонул.
Подводная лодка приблизилась к выжившим, которых собрали в спасательные шлюпки. 34-летний капитан подлодки крикнул в воду, что он сожалеет и надеется, что выжившие «справятся». Затем он помахал рукой, последовал за своей командой в люк, погрузился и ушел.
Менее чем через час патрульный самолет ВМС США , вызванный радистом Puritan во время обстрела, обнаружил выживших, а около 16:05 на место прибыл катер Береговой охраны США Boutwell и спас всех пассажиров и членов экипажа, некоторые из которых получили тяжелые ранения.
Послевоенные исследования показали, что атакующей субмариной была подводная лодка U-507 под командованием капитан-лейтенанта Харро Шахта . Шахт все еще командовал подводной лодкой, когда она была разбомблена и потоплена у берегов Бразилии 13 января 1943 года авиацией ВМС США.
Шесть десятилетий спустя подрядчики, проводившие глубоководные морские исследования для Shell International Exploration and Production, обнаружили большое затонувшее судно примерно в 45 морских милях (83 км) к юго-юго-востоку от входа в реку Миссисипи , в районе каньона Миссисипи . На основании данных обследования и исторической информации морские археологи идентифицировали затонувшее судно как Puritan. Компания Shell наняла C&C Technologies для проведения дальнейших исследований, которые начались в 2002 году и продолжались в течение нескольких лет. Визуальные осмотры судна Sonsub ROV HOS Dominator показали, что корпус в основном не поврежден, с умеренными повреждениями надстройки. Видеокадры с места упокоения Puritan на глубине 1965 метров показывают надпись «ALCOA PURITAN, NEW YORK» на корме судна.
Работа C&C стала частью более крупного проекта, посвященного археологическому и биологическому анализу затонувших кораблей Второй мировой войны в Мексиканском заливе, и в частности их искусственному рифовому эффекту в глубокой воде. Другими судами, включенными в исследование, были нефтяные танкеры Virginia, Halo и Gulfpenn ; немецкая подводная лодка U-166 ; пароход Robert E. Lee ; и Anona (паровая яхта, переоборудованная в грузовое судно). Все они были признаны подходящими для включения в Национальный реестр исторических мест как за их историческую, так и археологическую ценность.
28°35′с.ш. 88°22′з.д. / 28,583°с.ш. 88,367°з.д. / 28,583; -88,367