Алонзо Кларк Мазер (12 апреля 1848 г. — 25 января 1941 г.) [1] [2] был основателем и президентом Mather Stock Car Company , американской фирмы, которая строила и сдавала в аренду железнодорожные грузовые вагоны , в особенности вагоны для скота .
Алонзо Мазер родился в Фэрфилде, штат Нью-Йорк , в 1848 году; он был вторым сыном доктора Уильяма Мазера и Мэри Энн (Бьюэлл) Мазер. [2] Его отец был известным профессором, который много путешествовал, оставив мать воспитывать его и его братьев и сестер. Однако, хотя доктор Мазер часто отсутствовал дома в течение длительного времени, он часто переписывался со своей семьей по почте. [3] Алонзо Мазер был прямым потомком преподобного Ричарда Мазера , деда Коттона Мазера . [4]
Алонзо Мазер посещал семинарию Фэрфилда , и после ее окончания ему было разрешено выбирать между продолжением обучения в колледже или началом работы в бизнесе. Он решил отказаться от колледжа и сразу пошел работать в Ютику, штат Нью-Йорк , когда ему было 16 лет. Получив там опыт работы, он переехал в Куинси, штат Иллинойс , а затем в Чикаго в 1875 году. [3]
Он женился на Марте С. Джонсон и имел одну дочь от нее; Марта Дж. Мазер 28 апреля 1879 года. [2] Вскоре после рождения дочери его жена умерла. Алонзо Мазер снова женился после ее смерти на Луизе Имс. [3]
В Чикаго Мазер открыл оптовый бизнес под названием Alonzo C. Mather and Company. Именно во время работы здесь Мазер впервые разработал более гуманный вагон для перевозки скота по железной дороге. [5] Удобства для скота, разработанные Мазером, включали в себя кормление и поение, которые ранее не применялись на железнодорожном подвижном составе. К 1881 году он основал компанию Mather Stock Car Company для строительства вагонов для скота на основе его конструкции. Инновации Мазера в области вагонов для скота были признаны настолько ценными для перевозки скота, что Американское гуманное общество наградило его медалью за гуманное обращение с животными в 1883 году. [3] [6] Вскоре вагоны Мазера стали использоваться в коммерческих целях на большом количестве железных дорог в Северной Америке .
Мазер понимал, что многие железные дороги были бы готовы сократить свои эксплуатационные расходы за счет аренды подвижного состава, а не его покупки или строительства, поэтому его компания начала сдавать в аренду производимые ею вагоны — практика, которая помогла компании сохранить платежеспособность во время Великой депрессии 1930-х годов.
На протяжении всего времени, проведенного в Чикаго, Мазер никогда не забывал свой дом в Нью-Йорке. В 1893 году он предложил проект международной гавани на водных путях вокруг Форт-Эри, Онтарио/Буффало, Нью-Йорк. Планы Мазера включали новые электростанции на водопадах; его планы противоречили планам других электроэнергетических компаний в этом районе, и план Мазера в конечном итоге был отклонен. Мост Мира между США и Канадой был построен на этом месте еще при его жизни, но он не был основан ни на одном из планов Мазера. [1] [7]
После его смерти в Лос-Анджелесе, штат Калифорния , состояние Алонзо Мазера оценивалось примерно в 5 миллионов долларов США , 3 миллиона из которых были завещаны на строительство Дома престарелых женщин Алонзо Мазера в Эванстоне, штат Иллинойс, и еще 15 000 долларов на строительство новой епископальной церкви в родном городе его семьи Фэрфилде, штат Нью-Йорк. [3]
Бывшая штаб-квартира Mather Stock Car Company; Mather Tower все еще стоит в элегантном центре Чикаго. Башня была признана исторической достопримечательностью Чикаго в 2001 году. [8]
Mather LifeWays начинался как дар, распределенный в 1941 году из имущества Алонзо. [1]
Место захоронения г-на Мазера находится в Форест-Лоун, Глендейл. Это частная комната слева от главного входа в Большой Мавзолей.