Альберт Борлейс Армитидж (2 июля 1864 — 31 октября 1943) — шотландский полярный исследователь и офицер торгового флота .
Армитидж родился в Балкуиддере , недалеко от озера Лох-Лубнейг в Пертшире, 2 июля 1864 года. Он был одним из восьми детей Сэмюэля Харриса Тэтхэма Армитиджа, йоркширского врача, и Элис (Лис) Армитидж. [1]
В 1878 году Армитидж поступил кадетом на борт учебного судна Королевского флота HMS Worcester , которое в то время стояло на якоре на реке Темзе около Гринхита . По завершении базовой подготовки он попытался уйти из флота и искать работу в Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O), но ему помешал сделать это его отец. Вместо этого Армитидж был зачислен учеником на борт бывшего фрегата индийского флота Punjaub , теперь принадлежащего Ост-Индской компании . Он отплыл с Punjaub в Калькутту, где перевелся на другое судно компании, Lucknow, в качестве третьего помощника капитана. [1]
После семи лет службы в компании Армитидж снова запросил родительское согласие на вступление в P&O. Одобрение было получено, и в 1886 году Армитидж был назначен пятым помощником на пассажирском судне P&O Bokhara . [1]
В период с 1894 по 1897 год он был заместителем командующего экспедиции Джексона-Хармсворта на Землю Франца-Иосифа и принимал участие в спасении исследователя Фритьофа Нансена и его людей в 1895 году. [2]
Армитидж был тогда навигатором Роберта Фалкона Скотта и вторым в команде в экспедиции Discovery в Антарктиду. Другими членами были Эрнест Шеклтон , Джордж Малок , Эдвард Адриан Уилсон , Чарльз Ройдс , Фрэнк Уайлд , Кёттлиц, Скелтон, Хилд, Барн, Пламли, Куортли, Уэллер, Хэр, Аллен, Эванс, Феррар, Ходжсон, Луис Бернакки , Винс. В этой экспедиции он стал первым человеком, ступившим на полярное плато. [3]
Армитидж очень хорошо ладил со Скоттом во время подготовки к путешествию, и его звание лейтенанта RNR обеспечило ему место второго человека в экспедиции Discovery. Однако позже он поссорился со Скоттом и заявил, что тот и Маркхэм не выполнили ряд данных ими обещаний, и по возвращении в Британию Армитидж получил деньги от экспедиции, и ему потребовалось почти девять месяцев, чтобы найти встречу с P & O.
По возвращении в Великобританию он заполнил свое время, написав «Два года в Антарктике» (Эдвард Арнольд, 1905). Последовал скандал с издателями Скотта, потому что «Экспедиция открытий» Скотта вышла только после книги Армитиджа. Однако, по словам Армитиджа, он был в море, когда это произошло, и позже они со Скоттом встретились за обедом «и все было солнечно». Они больше никогда не встречались.
В конце концов ему дали собственное командование, пароход Royal Mail Steamer "Isis", перевозивший почту между Бриндизи и Порт-Саидом. Это была история его жизни до выхода на пенсию, перевозивший пассажиров и почту на "маленьких паромах" по Средиземному морю, а затем командовавший "Salsette" между Бомбеем и Аденом, проживший много лет вдали от Англии со своей семьей в Бриндизи и на Мальте. К концу Первой мировой войны "Salsette" был торпедирован в Ла-Манше, потеряв 14 членов экипажа. Затем Армитидж получил командование "Karmala", которое использовалось для перевозки грузов и американских и канадских войск через Атлантику, а позже для репатриации австралийских солдат.
Его последним командованием был почтовый пароход «Мантуя» водоизмещением 11 000 тонн на маршруте Бомбей-Китай. После более чем 40 лет в море он был назначен коммодором P & O и, согласно правилам компании, должен был уйти в отставку в возрасте 60 лет, всего через год. В 1928 году он опубликовал «Кадет в коммодоры» (Cassell & Co 1928) — автобиографию с несколькими мимолетными ссылками на экспедицию Скотта. [4]
Армитидж был женат, имел единственную дочь, которая вышла замуж за лейтенанта флота. Его жена умерла, возможно, на Мальте, перед Первой мировой войной после периода плохого здоровья. Он умер в Суррее 31 октября 1943 года в возрасте 79 лет. [5]
Дневники Армитиджа о его пребывании в Антарктике были проданы на аукционе в 2004 году двумя лотами одному покупателю за 36 000 фунтов стерлингов.