Альберт Г. Бойд (22 ноября 1906 [1] – 18 сентября 1976) был пионером -испытателем ВВС США (USAF). За свою 30-летнюю карьеру он налетал более 23 000 часов на 723 военных самолетах (хотя это число от общего числа полетов включает варианты и подварианты некоторых типов и не составляет 723 отдельных типа). Когда он вышел в отставку в 1957 году, он летал на всех типах самолетов, эксплуатируемых ВВС США, включая штурмовики, грузовые, учебные, истребители, экспериментальные, бомбардировщики, учебные самолеты, самолеты связи, самолеты наблюдения и самолеты авиации общего назначения и вертолеты.
С 1947 по 1957 год Бойд летал и одобрял каждый тип самолета, приобретенный ВВС США. Когда он вышел на пенсию, его хвалили как «Отца современных летных испытаний», «Летчика-испытателя номер один в мире», «Декана американских летчиков-испытателей» и «Отца летчиков-испытателей ВВС США».
В его обязанности входило:
Прототип Lockheed P-80 Shooting Star , модифицированный как гоночный и обозначенный как P-80R , [2] был пилотирован полковником Бойдом и разогнался до скорости 623,73 миль в час (1004,2 км/ч) 19 июня 1947 года. Это было признано официальным рекордом скорости в воздухе , хотя эта скорость уже была превышена Me 163 и Me 262 в 1944 году. [3]
Бойд возглавил недавно сформированную программу сверхзвуковых полетов ВВС X-1 и выбрал Чака Йегера для пилотирования самолета. [4] : 98 Йегер описал Бойда как строгого приверженца дисциплины, который следил за соблюдением (часто очень громким голосом) правил униформы ВВС США. Он заметил, что «Вы можете быть его звездным пилотом, но да поможет вам Господь, если вы предстанете перед ним в его кабинете с неначищенной пряжкой ремня». Бойд пользовался большим уважением у своих подчиненных.
Бойд умер 18 сентября 1976 года. Он и его жена Анна Лу (1907–1981) похоронены на Арлингтонском национальном кладбище . [5]
