Аль-Худайда ( араб . الْحُدَيْدَة , латиниз . al-ḥudayda ), также транслитерируется как Ходеда , Ходейда , Худайда или Ходейда — четвёртый по величине город в Йемене и его главный порт на Красном море , а также центр провинции Аль-Худайда . По оценкам, по состоянию на 2023 год его население составляет 735 000 человек. [2]
В исламских хрониках название Аль-Худайда впервые упоминается в 1454/55 году. Значение города возросло в 1520-х годах, когда османы захватили йеменский регион Тихама . [3]
В 1830-х годах Ходейда находилась под контролем войск Ибрагима-паши , которые передали управление ею шерифу Хусейну ибн Али Хайдару. [4] В 1849 году она стала частью Йеменского эялета .
Малайский писатель Абдулла бин Абдул Кадир посетил Ходейду во время своего паломничества в Мекку в 1854 году и описывает город в своем отчете о путешествии, упоминая, что в то время в городе был распространен обычай жевать ката . [5]
В 19 веке в Ходейде был большой рынок рабов . Рабы прибывали из региона Оромия современной Эфиопии . [6]
В 1914 году, во время Первой мировой войны , имперские немецкие войска под командованием майора барона Отмара фон Штотцингена основали в Ходейде беспроводную станцию «Stotzingen-Mission » , которая использовалась во время арабского восстания для передачи сообщений из Константинополя (ныне Стамбул ) в Германскую Восточную Африку , а также для трансляции пропаганды в англо-египетский Судан , на северную часть территории Сомали и в Абиссинию . [7]
Город был ненадолго оккупирован саудовскими войсками во время саудовско-йеменской войны 1934 года . [8] [9]
После разрушительного пожара в январе 1961 года, уничтожившего большую часть Ходейды, она была восстановлена, особенно портовые сооружения, с помощью Советского Союза . Шоссе в Сану , столицу, было завершено в 1961 году. Город также был местом расположения советской военно-морской базы в 1970-х и 1980-х годах.
В Аль-Худайде много исторических мест, включая более 100 старых мечетей. Там также был университет, который был таким же старым, как и Аль-Азхар . [ необходима цитата ]
20 июля 2024 года во время войны Израиля и ХАМАС город стал целью израильского авианалета в ответ на неоднократные атаки хуситов на Израиль и нападение на Тель-Авив , в результате которого погиб мирный житель. Израильский удар был направлен на портовые нефтяные объекты и электростанцию, что привело к крупному пожару, в результате которого погибло шесть человек и 87 получили ранения. Армия обороны Израиля заявила, что они нацелились на военные объекты. [10]
Расположенный на Красном море , Аль-Худайда является важным портом, экспортирующим кофе, хлопок, финики и шкуры . Он был разработан как морской порт в середине 19-го века турками -османами . По состоянию на июнь 2018 года три четверти гуманитарных и коммерческих грузов, ввозимых в Йемен, прибывали через порт Ходейда . [11] Он служит точкой въезда для гуманитарной помощи Йемена и около 70% коммерческого импорта. [12] Порт Рас-Иса находится немного севернее собственно Аль-Худайды и является конечной точкой нефтепровода Мариб-Рас-Иса из внутреннего Йемена, с крупным судном для хранения и разгрузки под названием FSO Safer, пришвартованным в море, хотя и простаивающим с начала гражданской войны в Йемене в 2015 году. [13] [14]
В 1920 году британцы описали порт Ходейды как «плохую гавань». С двумя входами он мог обеспечить достаточное хранение и укрытие только для небольших лодок, а более крупные лодки и корабли должны были причаливать на расстоянии более двух миль. В 1908 году был построен новый пирс, у которого были проблемы с глубиной, из-за чего большинство импортных товаров приходилось сбрасывать на пляж, а не доставлять на док. Уголь часто был доступен для заходящих судов. Новая гавань была построена в 10 милях к северо-западу от города османским правительством с небольшой железнодорожной линией, ведущей в Ходейду и соединенной с железной дорогой Сана-Ходейда. Французская компания построила железнодорожную систему, которая была остановлена из-за начала итало-турецкой войны . В 1909 году порт привозил меньше, чем порт в Джидде . В тот год порт посетили 172 парохода . Большинство товаров было из Великобритании , за которой следовали Италия , Россия и Германия . Немецкий импорт рос с 1905 по 1909 год, в то время как британское судоходство сокращалось. [15] Несмотря на трудности с качественным портом, город описывался как центр строительства дау . [16]
Город был известен производством полосатой грубой хлопчатобумажной ткани, сотканной вручную. Ремесленники, изготавливающие ткань, были переселены в Аль-Худайду из Забида и Бейт-эль-Факи из-за племенного конфликта. [16] Город также был центром дубления и изготовления сандалий . [16]
В конце 19 века Аль-Худайда был крупным экспортером кофе , хотя его экспортный бизнес переместился в Аден в начале 20 века из-за более безопасных маршрутов там. Аль-Худайде приходилось перевозить свои товары через Йемен и индийские порты по соображениям безопасности, что делало экспорт в Соединенное Королевство проблематичным. В этот период времени регион импортировал зерновые и рис из Индии, хлопок из Манчестера , Англии и Соединенных Штатов, железо и сталь из Германии и товары общего назначения из Италии и Австрии . По состоянию на 1920 год город экспортировал валяльную землю , шкуры и кофе. [15] Кофе, производимый в Аль-Худайде, считался одним из лучших в регионе. [17]
Порт Худайда играет важную роль в импорте продовольствия в страну. Эта роль несколько раз нарушалась в ходе гражданской войны в Йемене .
В июне 2018 года прохадианские правительственные силы при поддержке Объединенных Арабских Эмиратов и Саудовской Аравии вошли в порт, пытаясь вытеснить силы хуситов . [11] [18] Из-за риска гуманитарного кризиса в случае осады порта Организация Объединенных Наций попыталась заключить соглашение с хуситами о передаче порта под контроль ООН, но безуспешно до 13 декабря 2018 года, когда Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш объявил о том, что две стороны гражданской войны достигли соглашения о прекращении огня. [11] [19] В июле 2024 года порт подвергся нападению Израиля в ответ на удар беспилотника хуситов по Тель-Авиву. [20]
Аль-Худайда в целом состоит из плоской равнины, которая плавно спускается к морю. Возвышенные области состоят в основном из небольших песчаных дюн или остатков внутренних массивов. Геологически эта прибрежная равнина является частью рифтовой долины Красного моря, покрытой недавними отложениями, которые можно разделить на две категории, хотя их границы трудно различить. Вблизи побережья Красного моря отложения в основном представляют собой морские образования позднего третичного и четвертичного периодов, покрытые современными наносимыми ветром песчаными отложениями. Напротив, вблизи предгорий гор обнаружены дельтовые отложения, некоторые из которых являются грубыми, состоящими из крупного гравия и обломков камней, в то время как другие представляют собой более мелкие частицы, переносимые ручьями, спускающимися с гор. Эти грубые дельтовые отложения постепенно исчезают под песчаными отложениями, и на границе между ними появляются пресноводные источники.
Поверхность провинции можно разделить на три части:
Прибрежные равнины: Большая часть земель Аль-Худайды находится в пределах прибрежной равнины Тихама, которая простирается от Аль-Лухайи на севере до Аль-Хавхи на юге, охватывая примерно 300 километров в длину и от 60 до 150 километров в ширину. Эта равнина пересекается несколькими долинами, которые являются выходами для паводковых и дождевых вод, текущих с внутренних возвышенностей провинции и с возвышенностей и гор соседних провинций Ибб, Дамар, Сана, Аль-Махвит и Хаджа, в конечном итоге впадающих в Красное море. Основные долины включают, среди прочих, Вади Мур, Вади Сихам, Вади Забид.
Горное нагорье: наиболее известные горы включают Джабаль-Рас и Джабаль-Бура, обе достигают высоты от 2000 до 2400 метров над уровнем моря.
Острова: В Красном море у побережья Ходейды находится более 40 йеменских островов, среди которых наиболее примечательны Камаран , острова Ханиш и остров Такфаш. [21]
В Ходейде жаркий пустынный климат ( классификация климатов Кеппен : BWh ).