Американский альянс пользователей автомагистралей (неофициально Highway Users , ранее Highway Users Federation , National Highway Users Conference ) — некоммерческая группа по защите интересов , представляющая многие предприятия в автомобильной и дорожно-строительной отрасли. Организация, основанная General Motors и другими в 1932 году, объединилась с Automotive Safety Foundation и Auto Industries Highway Safety Committee в 1970 году.
Он лоббирует устойчивые инвестиции в систему автомагистралей и утверждает, что сыграл «важную роль в принятии практически всех основных законов о безопасности автомагистралей и дорожного движения за последние 75 лет». [3] Он утверждает, что доходы от федеральных налогов на топливо в США должны использоваться для финансирования крупных проектов и программ по автомагистралям. Он публикует исследовательские предложения, касающиеся конкретных предложений по улучшению автомагистралей, и регулярные отчеты, в которых освещаются наиболее загруженные узкие места на дорогах страны.
Организация утверждает , что стратегическое развитие системы автомагистралей позволит сократить заторы , сократить выбросы парниковых газов и повысить безопасность дорожного движения .
В форме IRS 990 организации за 2010 год были указаны следующие должностные лица и должности. Были добавлены и другие ссылки на интересы:
В списке указаны еще 18 директоров, включая старших руководителей из: Ford Motor Company , General Motors , Toyota Motor North America , Alliance of Automobile Manufacturers , Motor and Equipment Manufacturers Association, Recreational Vehicle Industry Association, Chevron , Lafarge North America Cement Division, CITGO Asphalt Refining Company и других. [2]
Организация была основана как «Национальная конференция пользователей автомагистралей» в 1932 году Альфредом П. Слоаном -младшим, тогдашним президентом General Motors , и другими лидерами отрасли. Ее целью было отстаивать финансирование автомагистралей, которые должны были поддерживаться во время Великой депрессии . [1]
«Фонд безопасности автомобилей» был основан в 1937 году. [10]
В 1947 году организация финансировала «Комитет по безопасности дорожного движения в автомобильной промышленности», впоследствии переименованный в «Совет по безопасности и мобильности дилеров» [10].
В 1970 году «Национальная конференция пользователей автомагистралей», «Фонд безопасности автомобилей» и «Комитет по безопасности автомагистралей автомобильной промышленности» объединились в «Федерацию пользователей автомагистралей». [11]
В 1995 году организация была переименована в «Американскую ассоциацию пользователей автомагистралей». В том же году «Фонд безопасности автомобилей» был переименован в «Фонд безопасности дорог». [10] Новый президент и генеральный директор Уильям Д. Фэй заявил, что организация будет «посвящена более успешной и агрессивной защите интересов» от имени сообщества автомагистралей. [12]
В 2004 году новым президентом и генеральным директором стал Грег Коэн, ранее работавший в Комитете по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей.
AHUA лоббировала законопроект о шоссейных дорогах и транспорте TEA-21 в 1998 году, законопроект о шоссейных дорогах и транспорте SAFETEA-LU в 2005 году, законопроект о шоссейных дорогах и транспорте MAP-21 в 2012 году и законопроект о шоссейных дорогах и транспорте FAST Act в 2015 году. Она была членом Глобальной климатической коалиции , которая действовала с 1989 по 2002 год и которая «решительно выступала против» Киотского протокола . [13] Она выступала против американского Закона о чистой энергии и безопасности в 2009 году, который «резко повысил цену на топливо для автомагистралей за счет скрытого налога на углерод, присутствующий в топливе». [14]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )Резюме Грега Коэна Лицензированный профессиональный инженер Зарегистрированный лоббист - федеральное правительство и Конгресс Специализация Грега Коэна: Лоббирование, связи со СМИ, низовые организации, управление ассоциациями. Комитет по профессиональным кадрам Палаты представителей (транспортная/грузовая/железнодорожная промышленность) 2000 — 2002
Глобальная климатическая коалиция Американского альянса пользователей автомагистралей.
Из Законодательного оповещения от 24 июня 2009 г., выпущенного Американским альянсом пользователей автомагистралей (выделено добавлено): "Законопроект Ваксмана-Марки о торговле квотами на выбросы резко поднимет цену на топливо для автомагистралей за счет скрытого налога на углерод, присутствующий в топливе. Бюджетное управление Конгресса (CBO) оценивает, что этот законопроект поднимет цену на бензин на 77 центов в течение следующего десятилетия. И в отличие от традиционного повышения налога на топливо, ни один из полученных доходов не будет потрачен на автомагистрали".