Американская ассоциация общественного транспорта ( APTA ) — некоммерческая группа, объединяющая около 1500 организаций государственного и частного секторов, которая продвигает и защищает интересы отрасли общественного транспорта в Соединенных Штатах.
APTA представляет все виды общественного транспорта, включая автобусы, паратранзит, легкорельсовый транспорт, пригородные поезда, метро, водные перевозки, а также междугородние и высокоскоростные пассажирские поезда. Более 90 процентов людей, пользующихся общественным транспортом в Соединенных Штатах, ездят на системах-членах APTA.
Членами APTA являются более 320 агентств общественного транспорта, включая New York MTA, крупнейшую в стране транзитную систему, а также предприятия и организации, связанные с транспортом. Члены занимаются всеми аспектами отрасли — от планирования, проектирования, финансирования, строительства и эксплуатации транзитных систем до исследований, разработок, производства и обслуживания транспортных средств, оборудования и транзитных продуктов и услуг. Кроме того, членами APTA являются академические учреждения, транспортные сетевые компании, транзитные ассоциации и государственные департаменты транспорта.
Пол Скутелас был избран Советом директоров APTA в ноябре 2017 года [3] и стал президентом и главным исполнительным директором в январе 2018 года. Он провел более 40 лет на должностях в государственном и частном секторах, связанных с общественным транспортом. Он занимал должность генерального директора систем общественного транспорта в Питтсбурге и Орландо и старшего вице-президента WSP USA, одной из крупнейших в мире архитектурных и инженерных фирм. Скутелас также занимал руководящие должности в многочисленных советах и комитетах транспортных организаций, в том числе в Совете директоров и Исполнительном комитете APTA, Исследовательском совете по транспорту, Национальном институте транзита, Институте транспорта Пенсильвании и Программе совместных исследований в области транзита.
Совет директоров APTA — руководящий орган ассоциации, состоящий из 112 членов. Лица, председательствующие в Совете директоров APTA, избираются и назначаются членами APTA для надзора за управлением ассоциацией. Выборы проводятся каждую осень во время ежегодного делового собрания APTA, а выдвижение кандидатур обычно открывается в июне каждого года.
Исполнительный комитет APTA состоит из 25 человек, которые избираются членами APTA для предоставления рекомендаций Совету директоров и принятия решений от имени Совета по конкретным вопросам.
Организация, которая в конечном итоге станет известна как APTA, была впервые создана как Американская ассоциация уличных железных дорог 12 декабря 1882 года в Бостоне, штат Массачусетс. Первоначальные встречи были сосредоточены на цене овса для лошадей, которые тянули транзитные транспортные средства, но эта направленность развивалась по мере того, как все больше транзитных компаний строили электрические системы.
В 1905 году группа собралась в Нью-Йорке и реорганизовалась в Американскую ассоциацию уличного и междугородного железнодорожного транспорта и дорожного движения. Чтобы охватить еще больше видов электрического транспорта, в 1910 году группа изменила свое название на Американскую ассоциацию электрического железнодорожного транспорта и дорожного движения. К 1932 году многие транспортные системы полагались на моторные вагоны и троллейбусы в дополнение к электрическим трамваям, поэтому организация стала называться Американской ассоциацией транзита (ATA).
В 1966 году ATA переехала из Нью-Йорка в Вашингтон, округ Колумбия, из-за растущей зависимости от федерального финансирования, особенно с принятием Закона о городском массовом транспорте в 1964 году и созданием Управления городского массового транспорта (ныне Федеральное управление транзита). В 1970-х годах организация установила более тесные рабочие отношения с федеральным правительством, поскольку все больше и больше транспортных систем стали финансироваться государством. Американская ассоциация общественного транспорта (APTA) была создана в 1974 году, когда Американская ассоциация транзита и Институт скоростного транспорта (IRT) объединились. IRT существовала с 1929 года и официально была организована 7 июня 1961 года. В 1976 году Корпорация развития транзита также объединилась с APTA.
В январе 2000 г. название организации было изменено на Американскую ассоциацию общественного транспорта. Несмотря на различные изменения названия, миссия организации в целом осталась прежней.
APTA имеет более 135 тематических комитетов и подкомитетов, которые рассматривают вопросы, представляющие интерес для отрасли общественного транспорта, и разрабатывают стратегии, решения, политику и программы. Структура комитета поощряет взаимодействие и обмен информацией между членами APTA в широком спектре дисциплин.
Законодательный комитет APTA является основным органом, который разрабатывает консенсусные рекомендации по федеральной законодательной деятельности, включая транзитные разрешения, ежегодные ассигнования, административные инициативы и вопросы регулирования. Работая со своими семью подкомитетами, которые специализируются в смежных областях, Законодательный комитет формулирует рекомендации, которые рассматриваются Исполнительным комитетом APTA и Советом директоров APTA.
Информационно-пропагандистская и образовательная кампания APTA под названием «Там, где развивается общественный транспорт, растет сообщество» была разработана для популяризации преимуществ общественного транспорта путем подчеркивания влияния отрасли на экономическое развитие , устойчивое развитие и повышение качества жизни в сообществах. [6]