Серия Amiot 350 возникла в соответствии с теми же требованиями 1934 года, что и конкурент Lioré et Olivier LeO 451 . Созданный на базе почтового самолета Amiot 341 , прототип Amiot 340 участвовал в пропагандистском полете в Берлин в августе 1938 года, чтобы убедить немцев в том, что французы используют современные бомбардировщики. Хотя в том году французское правительство заказало 130 машин, задержки в производстве и модификации привели к тому, что к сентябрю 1939 года ни одна из них не была поставлена. В конечном итоге было заказано 830 этих очень современных самолетов, но министерство авиации получило только 80 машин. Основным вариантом был двуххвостый 351; из-за задержек односторонний 354-й был принят на вооружение как промежуточный тип. Amiot 351 предназначался для установки 7,5-мм (0,295 дюйма) пулемета MAC 1934 в носовом и подфюзеляжном положениях и 20-мм (0,79 дюйма) пушки Hispano-Suiza HS.404 в спинном положении. Из-за технических проблем с установкой вооружения многие самолеты поступали в оперативные части только с пулеметом винтовочного калибра в спинном положении.
Операционная история
В мае 1940 года Amiot 351/354 находился в процессе оснащения всего двух бомбардировочных групп : GB 1/21 и GB II/21, базировавшихся в Авиньоне. Хотя 200 самолетов находились на завершающей стадии строительства, только 35 были готовы к полету. Эта ситуация усугублялась тем, что Amiot 351/354 строился на трех заводах, два из которых позже были разбомблены немцами. 16 мая 1940 года Amiot 351/354 совершили вооруженные разведывательные вылеты над Маастрихтом в Нидерландах - первая операция, проведенная самолетами этого типа. К июню Amiot 351/354 также был поставлен для GB I/34 и GB II/34, но ни один из них не участвовал в боевых действиях. В то время все Amiot 351/354 базировались на северном фронте. Трое погибли в боях и десять в результате несчастных случаев на тренировках. Всем самолетам было приказано эвакуироваться в Африку 17 июня, 37 человек выжили. Поскольку их количество было слишком мало, чтобы вступить в бой с итальянцами , самолеты были отправлены обратно в метрополию Франции, а их группы были распущены в августе 1940 года. Пять Amiot 351/354 продолжали использоваться в качестве почтовых самолетов после битвы за Францию . Четыре Amiot 351/354 были конфискованы Люфтваффе в качестве транспортных средств, два поступили на вооружение в 1./ Kampfgeschwader 200 , подразделение специального назначения. Двигатели, взятые от этих самолетов, позже использовались на грузовых транспортниках Мессершмитт Ме 323 .
Варианты
Amiot 350 с двигателями Hispano-Suiza 12Y 28/29.Amiot 351 с двигателями Gnome-Rhone 14N.Amiot 356 с двигателями Rolls-Royce Merlin X.Amiot 370 с двигателями Hispano-Suiza 12 Yirs/Yjrs.
Амиот 340.01
Два однохвостых прототипа Gnome-Rhône 14P мощностью 686 кВт (920 л.с.) (один построен)
351 с модернизированным двигателем Rolls-Royce Merlin III мощностью 768 кВт (1030 л.с.) (один построен)
Амиот 354
351 с модернизированным двигателем двумя двигателями Gnome-Rhône 14N-48 / Gnome-Rhône 14N-49 мощностью 798 кВт (1070 л.с.) , большинство из которых однокилевые. (45) (Вероятно, это число невелико)
Силовая установка: 1 × Gnome-Rhône 14N-49 14-цилиндровый двухрядный радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения мощностью 791 кВт (1060 л.с.) на взлете (левое вращение установлено по правому борту).
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
Библиография
Кьюни, Жан и Данель, Раймонд. LeO 45, Amiot 354 и другие B4 . Docavia 23, éditions Larivière, 1986. (В основном глава IV, стр. 241–336, на французском языке).
Брефор, Доминик и Жуино, Андре. Французские самолеты с 1939 по 1942 год.
Михай, Эдуард (июль 1972 г.). «Les Amiot 340, 350, 370 (1)». L'Album du Fanatique de l'Aviation (на французском языке) (35): 2–7. ISSN 0757-4169.
Кернел, Дж. (декабрь 1972 г.). «Les Amiot 340, 350, 370 (3)». L'Album du Fanatique de l'Aviation (на французском языке) (39): 2–5. ISSN 0757-4169.
Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны: Том седьмой Бомбардировщики и самолеты-разведчики . Лондон: Макдональд, 1967.
Уил, Элке К., Уил, Джон А., Баркер, Ричард Ф. Боевые самолеты Второй мировой войны