stringtranslate.com

станция Амитивилль

Amityville — самая западная станция на Babylon Branch of the Long Island Rail Road в округе Саффолк . Она расположена на John Street в Амитивилле, штат Нью-Йорк , но официальное описание ее местоположения не столь точное. MTA описывает станцию ​​как расположенную на John Street между Sunrise Highway ( NY 27 ) и NY 27A к западу от NY 110. John Street расположена между Sterling Place и West Oak Street (Old Sunrise Highway, NY 900D ).

История

Станция Амитивилл является типичной для надземных станций Babylon Branch, которые были перестроены в середине-конце 20-го века. Первоначально она была построена в 1868 году South Side Railroad of Long Island , а затем заменена кирпичной станцией в 1889 году. [2] С 1890 по 1919 год она была остановкой для трамвайной линии Huntington Railroad через остров, которая включала мост через пути на западной стороне станции. Она также была конечной станцией Amityville Line для трамвайной линии Babylon Railroad с 1910 по 1920 год. Когда трамваи были отменены, трамвайный мост через остров через пути стал пешеходным переходом. [3] Здание станции было полностью снесено в 1964 году, а 25 октября 1968 года было открыто временное здание станции с высокими боковыми платформами для размещения новых вагонов M1 и облегчения строительства новой разделенной на уровни ветки Babylon Branch. Новое возвышенное сооружение было открыто 7 августа 1973 года. Станция 1868 года по-прежнему стоит как частная резиденция. Амитивилл также является местом первой блокировки после отделения Центральной ветки от Вавилонской ветки.

В 2023 году MTA согласилось сделать станции Amityville, Copiague и Lindenhurst доступными для инвалидных колясок, чтобы урегулировать судебный процесс. [4] Лифт в Amityville был достроен и открыт 28 июня 2024 года. [5] [6]

Платформа и пути

На станции есть одна 10-вагонная платформа высокого уровня между двумя путями. Двенадцативагонные поезда не открывают двери последних двух вагонов в западном направлении или первых двух вагонов в восточном направлении. [7] : I-79, I-83 

Ссылки

  1. ^ "Отчет о пунктах отправления и назначения LIRR за 2012–2014 годы: том I: поведение пассажиров LIRR во время поездок" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 23 августа 2016 г. PDF, стр. 15, 198. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июля 2019 г. Получено 29 марта 2020 г. Сбор данных проводился после предварительных определений, начиная с сентября 2012 г. и заканчивая маем 2014 г. .... LIRR О[п[равления] и ]П[анел]а] 2012–2014 гг.: ДЕНЬ НЕДЕЛИ Восток/Запад Всего по станциям в числовом порядке
  2. ^ Моррисон, Дэвид Д.; Пакалук, Валери (2003). Железнодорожные станции Лонг-Айленда. Изображения железной дороги. Чикаго: Arcadia Publishing. стр. 89. ISBN 0-7385-1180-3. Получено 25 ноября 2011 г. .
  3. ↑ Крупный план бывшего троллейбусного моста Амитивилла в 1964 году, Брэдфорд Г. Филлипс (TrainsAreFun.com)
  4. ^ Корб, Присцила (29 июля 2020 г.). «MTA соглашается установить лифты на 3 станциях LIRR». Патч Линденхерста, штат Нью-Йорк . Получено 30 июня 2024 г.
  5. ^ Кастильо, Альфонсо А. (28 июня 2024 г.). «Лифт открывается на станции Lindenhurst LIRR, часть плана доступа стоимостью 169 млн долларов». Newsday . Получено 30 июня 2024 г. .
  6. ^ "MTA объявляет, что станции Amityville и Lindenhurst станут второй и третьей станциями LIRR, которые будут полностью доступны в этом году". MTA . 28 июня 2024 г. . Получено 30 июня 2024 г. .
  7. ↑ Long Island Rail Road (14 мая 2012 г.). "РАСПИСАНИЕ № 4" (PDF) . Получено 7 августа 2022 г.

Внешние ссылки