Angel — станция лондонского метрополитена в районе Angel лондонского района Ислингтон . Он находится в отделении банка Северной линии , между станциями Кингс-Кросс, Сент-Панкрас и Олд-стрит , в зоне 1 Travelcard . [6] Первоначально станция была построена железной дорогой города и Южного Лондона (C&SLR) и открыта 17 ноября 1901 года. Станция служила конечной станцией до тех пор, пока линия не была продлена до Юстона 12 мая 1907 года.
Станция была перестроена в период с 1989 по 1992 год для размещения большого количества пассажиров, пользующихся станцией. В результате у него есть очень широкая платформа, идущая на юг, над первоначальной островной платформой , которая обслуживала поезда как на север, так и на юг. Станция имеет самые длинные эскалаторы в сети метрополитена, [7] [8] [9] и четвёртые по длине в Западной Европе. [10] [11] [12]
Это станция-кандидат на предлагаемой линии Crossrail 2 от северного Суррея и юго-запада Лондона до юго-востока Хартфордшира.
На Ислингтон-Хай-стрит станция обеспечивает доступ к нескольким близлежащим театральным площадкам Off West End или Fringe , включая театр Old Red Lion Theater , театр Sadler's Wells , театр King's Head и театр Almeida . [13] Это ближайшая станция к главному кампусу городского университета , Чапел-Маркет , [13] и рынку антиквариата и дилерам Камден-Пассаж . Между Энджел и Олд-стрит находится заброшенная станция City Road . [14]
Станция Ангел была первоначально построена железной дорогой Сити и Южного Лондона (C&SLR) и открыта 17 ноября 1901 года [примечание 1] как северная конечная остановка нового расширения от Моргейта . [17] [18] Здание вокзала было спроектировано Сиднеем Смитом и находилось на углу Сити-роуд и Торренс-стрит. [19] 12 мая 1907 года C&SLR открыла дальнейшее расширение от Анхеля до Юстона [17] , и Ангел стал транзитной станцией. [18]
Как и многие станции C&SLR, она изначально была построена с единственной центральной островной платформой , обслуживающей два пути в одном туннеле [7] – такое расположение до сих пор наблюдается на станциях Clapham North и Clapham Common . До реконструкции станции доступ к платформам с уровня улицы осуществлялся через три электрических лифта Юстон Андерсон. Когда в начале 1920-х годов линия C&SLR была закрыта на реконструкцию туннеля для приема более крупных поездов, [17] фасад станции был облицован плиткой, а лифты были заменены новыми от Otis . [19]
В течение многих лет с момента открытия станция регулярно страдала от переполненности и имела очень узкую островную платформу (шириной 12 футов (3,7 м), что считалось серьезной проблемой безопасности и вызывало оправданные опасения у пассажиров. [20] Следовательно, станция была перестроена в период с 1989 по 1992 год. [14] Новый участок туннеля был раскопан для новой платформы, идущей на север, а платформа, идущая на юг, была перестроена, чтобы занять всю ширину первоначальной 30-футовой (9 м) платформы. ) туннель, что делает его шире, чем у большинства платформ глубокого уровня в системе. [примечание 2] Лифты и первоначальное наземное здание на углу Торренс-стрит и Сити-роуд были закрыты, а эскалаторные шахты реконструированной станции были построены совместно с офисным комплексом на площади Ангела, на первый этаж которого входил билет. холл и перенесенный вход на Ислингтон-Хай-стрит. Он открылся 10 августа 1992 года вместе с новой платформой, идущей на север; Увеличенная платформа, идущая на юг, открылась 17 сентября 1992 года. [14] Из-за расстояния между новым входом и платформами, а также их глубины потребовались два пролета эскалаторов , выровненных примерно под прямым углом . [8] В старом здании вокзала, хотя сейчас закрытом для публики, расположены системы вентиляции и другие услуги для платформ ниже.
В кассовом зале станции есть скульптура ангела работы Кевина Боя.
«Анхель» - одна из четырнадцати станций, на платформы которых можно попасть только по эскалатору. [21] С вертикальным подъемом 90 футов (27 м) и длиной 200 футов (61 м) эскалаторы на станции «Анхель» являются самыми длинными в метро, [8] [9] и в Соединенном Королевстве. [22]
В 2006 году гражданин Норвегии спустился на лыжах по эскалатору станции, разогнавшись до максимальной скорости примерно 30 миль в час (48 км/ч), записывая трюк на камеру, установленную на шлеме. [23] Хотя видео стало вирусным на таких сайтах, как YouTube, оно было осуждено лондонским метрополитеном, опубликовав заявление для прессы, в котором говорилось, что «это опасный, глупый и безответственный поступок, который мог привести к серьезным травмам или смерти не только как отдельных лиц, так и других пассажиров. [24]
Станция была отремонтирована в 2007 году. [25] Были установлены дополнительные камеры видеонаблюдения и пункты помощи, в результате чего общее количество камер на станции и девяти пунктах помощи достигло 77, последние были модернизированы новыми индукционными петлями для лучшей помощи пассажирам с нарушениями слуха. [25] Кроме того, было установлено новое оборудование связи и заменены поврежденные знаки. [25]
В сентябре 2022 года было получено разрешение на реконструкцию офисного комплекса на площади Ангела, в который также входит наземный вход на станцию. [26] Схема включает в себя демонтаж здания обратно до бетонного каркаса, добавление двух новых этажей и замену оригинального кирпичного и каменного фасада стеклянной навесной стеной. Эти планы вызвали много возражений со стороны природоохранных групп, таких как Save Britain's Heritage , которые утверждали, что это важный пример послевоенной архитектуры. [27] [28] В результате работ были частично закрыты входы на станцию, которая будет модернизирована в рамках реконструкции.
Когда «Ангел» был впервые открыт, для стоянки поездов был предусмотрен длинный тупиковый разъезд, сходившийся слева на линию, идущую на север, к югу от станции. [14] [29] Это сохранялось на протяжении многих лет, но в конечном итоге было закрыто 23 января 1959 года (вместе с сигнальной будкой на южном конце платформы), чтобы упростить работу. [14] Подъездной путь лежал заброшенным и неиспользованным до начала реконструкции. [14] Часть разъезда использовалась в качестве отводного туннеля, идущего на север, который ответвлялся от существующей линии, идущей на север, прорезал конец разъезда и продолжался вдоль него, пока не разветвлялся влево к новой платформе, идущей на север. [14] [примечание 3]
Частота движения поездов меняется в течение дня, но обычно они ходят каждые 3–6 минут с 06:03 до 00:25 в обоих направлениях. [30] [31] [примечание 4]
Станцию обслуживают лондонские автобусные маршруты и ночные маршруты. [32] [33]
Ангел — предлагаемая станция в проекте Crossrail 2 (линия Челси-Хакни), [34] [35] обеспечивающая пересадку между Crossrail 2 и Северной линией. В зависимости от построенного маршрута он будет проходить между Кингс-Кросс, Сент-Панкрас и Далстон-Джанкшен или Хакни-Сентрал . [34] Официально он был охраняем как часть маршрута в 2007 году, хотя предложения по маршруту поступали некоторое время назад, а охрана осуществлялась с 1991 года. [35]
Эскалаторы станции и платформа, идущая на юг, были показаны в болливудском популярном фильме Dilwale Dulhania Le Jayenge . [36] [37] [38]
Станция была героем эпизода 40-минутного документального сериала BBC «Сердце ангела» в 1989 году. [20] В программе изображена повседневная жизнь станции всего за несколько месяцев до ее закрытия на реконструкцию. В программе рассказывалось о повседневной борьбе персонала с переполненностью, частыми поломками лифтов и постоянными жалобами пассажиров. На кадрах четко показаны интерьеры первоначального здания вокзала и старой островной платформы, а также строительная площадка прилегающей застройки на площади Ангела, которая будет включать в себя эскалаторные шахты и билетный зал новой станции.
