Жан Луи Конно (8 февраля 1880, Лодев , Эро — 5 августа 1937, Лодев), более известный под псевдонимом Андре Бомон , был пионером французского летчика , лейтенанта военно-морского флота и производителя летающих лодок. [1]
Конно использовал псевдоним «Бомон», потому что, как военнослужащему французских вооруженных сил, ему не разрешалось использовать свое собственное имя. Он получил лицензию французского пилота 7 декабря 1910 года (№ 322) и лицензию военного пилота 18 декабря 1911 года (№ 4). [1]
В 1911 году он выиграл три сложнейших авиационных испытания: гонку Париж-Рим, первую трассу Европы (Тур Европы) (Париж-Льеж-Спа-Утрехт-Брюссель-Кале-Лондон-Кале-Париж) на 7 июля 1911 года и гонка Daily Mail Circuit of Britain (Англия и Шотландия) 26 июля 1911 года на Blériot XI . [1] Он также участвовал в злополучной воздушной гонке 1911 года из Парижа в Мадрид в мае того же года.
На этапе Париж-Льеж трассы Европы его инженер службы поддержки и товарищ по команде Леон Лемартен попал в аварию со смертельным исходом при взлете. [2]
В 1912 году он стал техническим директором компании Donnet-Léveque, производившей летающие лодки . [1] В 1913 году он стал соучредителем Франко-британской авиации (FBA) по производству летающих лодок (фр. Hydravions (Гидропланы) ). Она имела штаб-квартиру в Лондоне и завод в Париже и снабжала как французские, так и британские вооруженные силы. [3]
Будучи пилотом летающей лодки, во время Первой мировой войны он командовал эскадрильями в Ницце , Бизерте , Дюнкерке и Венеции . С 1915 по 1919 год он работал во франко-британской авиации, совершенствуя летающие лодки для французского флота.
Два выдающихся авиатора погибли и несколько получили ранения на первом этапе авиагонки Европейской кольцевой гонки из Парижа в Лондон и обратно, которая стартовала сегодня с авиационного поля в Венсенне, с остановками в разных местах в пути и обратно, в то время как еще один участник был убит недалеко от Шато-Тьерри.
СМИ, связанные с Жаном Луи Конно, на Викискладе?