Андре Куан (10 февраля 1891, Париж – 21 июля 1960, Нейи-сюр-Сен ) был французским инженером-строителем , который спроектировал 70 плотин в 14 странах. Он получил образование в Политехнической школе и ее Школе гражданского строительства впоследствии.
Он работал на мосту Плугастель и в 1928 году был назначен главным инженером плотин в верховьях реки Дордонь . Находясь на этой должности, он спроектировал плотину Мареж , которая включала в себя несколько инновационных достижений в проектировании плотин (например, водосброс типа трамплина для прыжков на лыжах ). В 1935 году он стал главой французского Департамента по проектированию больших плотин, а с 1945 по 1953 год он занимал пост президента Международной комиссии по большим плотинам . В 1947 году он ушел с государственной службы и основал собственную консалтинговую фирму Coyne et Bellier . [1] [2]
Другие плотины, которые он позже спроектировал во Франции, включают плотины Грандвал и Розеленд . За границей он спроектировал плотину Кариба на границе Зимбабве и Замбии , плотину Дэниела-Джонсона в Квебеке и плотину Санта-Лузия в Португалии. [1]
Койн также спроектировал плотину Мальпассе на юге Франции. Почти сразу после завершения строительства плотины в ее основании были замечены трещины. Несколько лет спустя, 2 декабря 1959 года, плотина внезапно прорвалась и рухнула, выпустив 50-метровую (160 футов) стену воды, которая достигла близлежащего города Фрежюс , убив 423 человека. Говорят, что Койн был глубоко потрясен разрушением плотины и сразу же обвинил себя, заявив, что он несет за это исключительную ответственность. Действительно, Койн не последовал совету геолога Жоржа Корроя построить плотину на 650 футов выше по течению, и не адаптировал водосбросный затвор к потоку паводка. [3] Он умер полгода спустя.
Исследование позже показало, что конструкция плотины, вероятно, не была причиной ее провала. Вместо этого были обвинены другие факторы, включая местоположение плотины, устойчивость скального материала, тот факт, что на месте был обнаружен геологический разлом , и сильный дождь, который поднял уровень воды на 15 футов в том году. [4] Кроме того, интенсивная добыча полезных ископаемых для нового шоссе неподалеку ниже по течению, как предполагается, ослабила плотину. [3]
Компания, основанная Андре Койном, до сих пор работает под названием Coyne et Bellier .