Аничков мост (русский: Аничков мост , Аничков Мост ) — старейший и самый известный мост через реку Фонтанку в Санкт-Петербурге , Россия . Нынешний мост, построенный в 1841-42 годах и реконструированный в 1906-08 годах, сочетает в себе простую форму с некоторыми впечатляющими украшениями. Помимо четырех знаменитых конных скульптур (1849–50), мост имеет некоторые из самых знаменитых богато украшенных чугунных перил в Санкт-Петербурге. Сооружение упоминается в произведениях Пушкина , Гоголя и Достоевского .
Первый мост был построен в 1715-16 годах по приказу Петра Великого и назван в честь его инженера Михаила Аничкова. Мост был деревянным с несколькими пролетами, построенными на сваях-подпорках, лежащих прямо над рекой Фонтанкой. Он был спроектирован Доменико Трезини . [1] От этого первого моста ничего не осталось.
По мере роста города и увеличения речного движения в 1721 году были обнародованы планы по созданию нового разводного моста . Аничков мост был одним из семи трехпролетных каменных разводных мостов с башнями, построенных через реку Фонтанку в конце XVIII века, из которых мост Ломоносова и Старый Калинкин мост — два сохранившихся до наших дней. В то время Аничков мост был особенно популярной достопримечательностью на Невском проспекте , а также популярным сюжетом для иллюстраций и картин.
К 1840-м годам конструкция XVIII века, особенно ее большие башни, были признаны неподходящими для растущего объема движения, проходящего через Аничков мост вдоль Невского проспекта. В 1841-42 годах на этом месте под руководством генерал-лейтенанта А. Д. Готмана было построено более грандиозное сооружение, более соответствующее ширине Невского проспекта. Новый мост был сделан из камня и имел три пролета, закрытых пологими арками. Эта простая, лаконичная форма хорошо сочеталась с массивной чугунной оградой, граничащей с Аничковым мостом, и чугунными перилами в виде русалок, первоначально спроектированными Карлом Фридрихом Шинкелем для Дворцового моста в Берлине . Однако каменные арки моста были постоянным источником проблем, и в 1906-08 годах мост пришлось снова реконструировать, а его арки укрепить.
Укротители лошадей были спроектированы русским скульптором, бароном Петром Клодтом фон Юргенсбургом, и они входят в число самых узнаваемых достопримечательностей города. Тематика происходит от колоссальных римских мраморных скульптур, часто отождествляемых с Диоскурами , которые занимают видное место на холме Квиринал в Риме. Барочные мраморные укротители лошадей Гийома Кусту для Марли-ле-Руа , Шевокс де Марли , были перенесены на открытие Елисейских полей в Париже во время Революции.
У петербургских скульптур интересная история. До 1851 года, когда на мосту были установлены окончательные версии, царь Николай I подарил две из них прусскому королю Фридриху Вильгельму IV в 1842 году, а две другие были отправлены в 1846 году в Неаполь в знак благодарности за гостеприимство, оказанное царю во время его поездки туда (см. здесь и здесь ). «Петербургские предания рассказывают о смерти Петра Клодта сразу после того, как он обнаружил, что у двух из четырех скульптурных лошадей были опущены языки». [2] Другая городская легенда гласит, что Клодт изобразил лицо своего могущественного врага под хвостом одного из бронзовых жеребцов.
В 1941 году, во время Второй мировой войны , когда мост подвергся сильному обстрелу немецкой артиллерии, скульптуры были сняты с платформ и захоронены в близлежащем саду Аничкова дворца . Мост серьезно пострадал во время войны, но был полностью восстановлен. В качестве мемориала постамент одной из статуй сохраняет следы артиллерийского обстрела, о чем прохожим сообщает табличка. Перед трехсотлетием Санкт-Петербурга статуи снова сняли с моста и провели тщательную реставрацию.
59°55′59″с.ш. 30°20′35″в.д. / 59,933°с.ш. 30,343°в.д. / 59,933; 30,343
