Железнодорожный вокзал Антверпен-Центральный ( голландский : Station Antwerpen-Centraal , французский : Gare d'Anvers-Central ) [а] — главный железнодорожный вокзал в Антверпене , Бельгия. Это один из важнейших узлов страны и одна из четырех бельгийских станций высокоскоростной железнодорожной сети. С 1873 года по начало 2007 года это была конечная станция . Нынешнее здание, спроектированное архитектором Луи Деласенсери , было построено между 1895 и 1905 годами. 23 марта 2007 года был открыт туннель с двумя непрерывными путями под частью города и под станцией. Поезда обслуживает Национальная железнодорожная компания Бельгии (NMBS/SNCB). [1]
Первой станцией Антверпена была конечная железнодорожная линия Брюссель – Мехелен – Антверпен, которая открылась 3 июня 1836 года. Первоначальное здание вокзала было деревянным и было заменено новым, более просторным зданием по случаю открытия новой международной станции. соединение с Нидерландами в 1854–55.
Нынешнее здание конечной станции было построено между 1895 и 1905 годами в качестве замены первой станции. Каменное здание было спроектировано архитектором Луи Деласенсери . Виадук, ведущий на станцию, также представляет собой примечательное сооружение, спроектированное местным архитектором Яном Ван Аспереном. Мемориальная доска на северной стене носит название Middenstatie («Средняя станция») - выражение, ныне устаревшее в голландском языке. К северу от вокзала была создана большая общественная площадь, известная как Statieplein («Привокзальная площадь»), которая служила входом в город для многочисленных пассажиров. В 1935 году площадь была изменена на Конингин Астридплейн, в честь недавно умершей королевы Астрид .
По данным Национальной железнодорожной компании Бельгии, во время Второй мировой войны железнодорожному залу был нанесен серьезный ущерб в результате попадания ракет Фау-2 , хотя структурная устойчивость здания осталась нетронутой. [2] Тем не менее, утверждалось, что деформация основания из-за удара Фау-2 вызвала конструкционные напряжения. [3] Удар остается видимым из-за длительного волнового искажения крыши зала. [2]
,_as_seen_from_the_roof_of_an_adjacent_building_in_the_Pelikaanstraat_(near_the_corner_with_De_Keyserlei)_on_13_September_2016.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В середине 20 века состояние здания ухудшилось до такой степени, что рассматривалась возможность его сноса. Станция была закрыта 31 января 1986 года по соображениям безопасности, после чего были проведены реставрационные работы на крыше (начались в конце марта 1986 года и закончились в сентябре 1986 года) и фасадах . Сообщается, что проблемы напряжения, вызванные воздействием бомб во время войны, были решены за счет использования листов поликарбоната вместо стекла из-за его эластичности и относительно небольшого веса (на 40% меньше, чем у стекла), что позволило избежать необходимости в дополнительных опорных столбах. . [3] После замены или ремонта стальных элементов их красили в бордовый цвет . Медь также использовалась в процессе ремонта крыши. [3]
В 1998 году начались масштабные работы по реконструкции станции из конечной в транзитную. Между железнодорожной станцией Антверпен-Берхем на юге города и железнодорожной станцией Антверпен-Дам на севере был выкопан туннель , проходящий под Центральным вокзалом, с платформами на двух подземных уровнях. Это позволяет высокоскоростным поездам Thalys , HSL 4 и HSL-Zuid путешествовать через Антверпен-Центральный без необходимости разворачиваться (предыдущая схема обязывала поезда Амстердам -Брюссель заходить только в Антверпен-Берхем или возвращаться в Центральный).
Основные элементы строительного проекта были завершены в 2007 году, а первый сквозной поезд прошел 25 марта 2007 года. [4] Станция была удостоена Гран-при Премии Европейского Союза за культурное наследие / Europa Nostra Awards в 2011 году. [5] ] [6] Эти работы, включая прокладку соединительных туннелей, обошлись в 765 миллионов евро [7]
Станция широко считается лучшим образцом железнодорожной архитектуры в Бельгии, [8] хотя необычайный эклектизм, влиявший на дизайн Деласенсери, привел к трудностям с отнесением ее к определенному архитектурному стилю. В романе В. Г. Зебальда «Аустерлиц» способность оценить весь спектр стилей, которые могли повлиять на Деласенсери, используется для иллюстрации блеска вымышленного историка архитектуры, главного героя романа . Из-за огромного купола над залом ожидания здание стало в просторечии называться spoorwegkathedraal («железнодорожный собор»).
Первоначально железнодорожный зал из железа и стекла (185 метров в длину и 44 метра [9] или 43 метра [3] в высоту) был спроектирован инженером Клементом Ван Богертом [ 9] и занимает площадь 12 000 квадратных метров. [3] Высота станции была необходима для рассеивания дыма паровозов . Крыша железнодорожного зала изначально была стальной. [3]
В 2009 году американский журнал Newsweek назвал Антверпен-Центральный четвертым по величине железнодорожным вокзалом в мире. [10] В 2014 году британско-американский журнал Mashable присвоил Антверпен-Центральному первое место как самый красивый железнодорожный вокзал в мире. [11]
Станция имеет четыре уровня и 14 путей, расположенных следующим образом:
Станцию обслуживают следующие службы: [12]
Постановочное мероприятие в стиле « флешмоб » на станции в начале 2009 года с участием песни « Do-Re-Mi » из мюзикла Роджерса и Хаммерштейна «Звуки музыки» стало вирусным видео . Его исполняли 200 танцоров разного возраста, а также несколько десятков ожидающих пассажиров, которые просто запрыгнули и сами присоединились к танцу. Видео было создано для рекламы Op zoek naar Maria , бельгийской телевизионной версии программы конкурса талантов BBC «Как решить проблему, как Мария?» о поиске актрисы на главную роль в постановке « Звуков музыки» .
Станция используется в эпизоде сериала Агаты Кристи «Пуаро » « Шоколадная коробка » для обозначения станции в Брюсселе.
На вокзале происходит начало «Аустерлица» , последнего романа немецкого писателя В. Г. Зебальда . [13]
.jpg/1280px-Antwerpen-Centraal_railway_station_platform_21,_Belgium_(DSCF4760).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )