USS Antelope — пароход с кормовым колесом, приобретенный ВМС Союза для службы во время Гражданской войны в США . Первоначально «Лавиния Логан» — чартерное судно, построенное в 1861 году в Паркерсбурге , штат Вирджиния (ныне Западная Вирджиния ), — оно было куплено в 1864 году для поддержки операций армии Союза на реках Миссисипи .
В первые годы Гражданской войны Федеральное военное министерство использовало Lavinia Logan — зафрахтованный пароход с кормовым колесом, построенный в 1861 году в Паркерсбурге , штат Вирджиния (ныне Западная Вирджиния ), — для поддержки операций армии Союза вдоль течений реки Миссисипи. дренажная система, особенно усилия генерал-майора Улисса С. Гранта по захвату речной крепости Конфедерации в Виксбурге, штат Миссисипи .
Служба судна в ВМФ не оказалась столь же успешной, как его служба в армии: всего около шести недель бездействия в патрулировании, прежде чем хроническое наводнение привело к его полной гибели в результате вынужденного выхода на берег. После падения Виксбурга летом 1863 года Лавиния Логан , похоже, на какое-то время вернулась в частные руки. В любом случае, ВМС Союза приобрели это судно в Луисвилле, Кентукки , весной 1864 года; и 26 мая того же года контр-адмирал Дэвид Д. Портер написал министру военно-морского флота Гидеону Уэллсу, сообщая о покупке и рекомендуя изменить ее имя на Антилопа . Судя по всему, он приобрел корабль, чтобы удовлетворить потребность контр -адмирала Фаррагута в канонерских лодках с легкой осадкой , и приказал покрыть его корпус железными пластинами военно-морскими судоремонтниками в Маунд-Сити, штат Иллинойс .
«Антилопа» впервые появляется в списке судов, входящих в состав блокадной эскадры Западного залива , 15 августа 1864 года с пометкой, что она тогда находилась в Новом Орлеане, штат Луизиана . Ее служба в этой роли оказалась исключительно недолгой. Через три недели после ввода в эксплуатацию «Антилопа» начала хронически затопляться. Оформление документов на ее покупку было наконец завершено 31 августа 1864 года. К 4 сентября под командованием исполняющего обязанности мастера Джона Росса она была в Пасс-а-л'Утре, где сменила бортовой « Метеор» . Там она начала набирать много воды; и ее утечки неуклонно увеличивались. Осмотр внутренней части корпуса показал, что «...протечь не ограничивалась каким-то одним местом, а распространялась на все части нижних бортов». После того, как она пробыла на станции целую неделю, Росс сообщил: «...о состоянии судна и о том, что мне пришлось поддерживать 60 фунтов пара для работы паровых насосов, поскольку мы не могли удержать его свободными руками. насосы».
Корабль был освобожден как можно скорее и отправлен обратно в Новый Орлеан для ремонта. Вечером 22 сентября, во время своего путешествия вверх по реке, «Антилопа» наткнулась на армейский транспорт «Саффолк» — брошенный и тонущий — и отбуксировала его на мелководье, где она будет в безопасности на равнине. Затем Антилопа возобновила восхождение по реке. Около 4:30 утра 23 сентября 1864 года Росс узнал, что его корабль тонет. Он приказал резко отклонить руль и выбросить ее на берег. Быстро заполняясь, «Антилопа» приземлилась, что позволило ее команде спасти боеприпасы и оборудование. Никаких записей о попытках спасти корабль обнаружено не было.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.