Антонов А-40 «Крылья Танка» ( по-русски : крылья танка , что означает «крылья танка») — советская попытка позволить танку скользить по полю боя после того, как его буксировали самолетом, для поддержки воздушно-десантных войск или партизан . [1] Прототип был построен и испытан в 1942 году, но оказался неработоспособным. Эту машину иногда называют А-40Т или КТ .
Вместо того, чтобы загружать легкие танки на планеры , как это делали другие страны, советские воздушно-десантные войска привязывали танкетки Т-27 к тяжелым бомбардировщикам и высаживали их на аэродромах. В 1930-е годы предпринимались экспериментальные попытки сбрасывать танки с парашютом или просто сбрасывать их в воду. Во время оккупации Бессарабии в 1940 году легкие танки могли сбрасываться с высоты нескольких метров бомбардировщиками ТБ-3 , что, пока коробка передач находилась в нейтральном положении, позволяло им катиться до остановки.
Самая большая проблема с десантируемыми машинами заключается в том, что если их экипажи десантируются раздельно, они могут быть задержаны или не допущены к вводу их в действие. Планеры позволяют экипажам прибыть в зону высадки/посадки вместе со своей техникой. Они также сводят к минимуму незащищенность ценных самолетов-буксировщиков, которым не обязательно появляться над полем боя. Поэтому советские ВВС поручили Олегу Антонову спроектировать планер для посадки танков.
Антонов был более амбициозен. Вместо того, чтобы строить планер, он добавил к легкому танку Т-60 съемную подставку с большими бипланными крыльями из дерева и ткани и сдвоенным хвостовым оперением . Такой танк мог вылететь на поле боя, опустить крылья и быть готовым к бою за считанные минуты.
Один Т-60 был переоборудован в планер в 1942 году и предназначался для буксировки Петляковым Пе-8 или Туполевским ТБ-3 . Танк облегчили для использования в воздухе за счет снятия с него вооружения, боеприпасов и фар и оставления весьма ограниченного количества топлива. Даже с этими модификациями бомбардировщику ТБ-3 пришлось отказаться от планера во время своего единственного полета 2 сентября 1942 года, чтобы избежать крушения из-за сильного лобового сопротивления Т-60 (хотя, как сообщается, танк планировал плавно). Пилотировал А-40 знаменитый советский планерист-экспериментатор Сергей Анохин . Т-60 приземлился в поле недалеко от аэропорта, и, сбросив крылья и хвост планера, водитель вернул его на базу. Из-за отсутствия достаточно мощного самолета, способного буксировать его с требуемой скоростью 160 км/ч (99 миль в час), от проекта отказались. [1]
Данные Энциклопедии российской авиации 1875–1995 гг. «Скопа» [2]
Общие характеристики
Штурмовик Ил-2 также получил прозвище «летающий танк».
