Антон Кикаш (также известный как Тони, родился в 1941 году в Бияковичах , Босния и Герцеговина ) — хорватско-канадский бизнесмен, который был арестован югославскими властями за контрабанду оружия 31 августа 1991 года во время хорватской войны за независимость и впоследствии освобожден в результате обмена 25 ноября 1991 года.
Кикаш родился в 1941 году в семье этнических хорватов в Бияковичах в Герцеговине и провел ранние годы жизни в Какани и Сараево . После окончания факультета геодезии Загребского университета он эмигрировал в Канаду в 1968 году. [1] В Канаде он стал активным участником хорватской общины и в 1987 году участвовал в создании кафедры хорватского языка и литературы в Университете Ватерлоо . [2]
Кикаш также занимался бизнесом в Марокко, Тринидаде и Саудовской Аравии и организовывал футбольные матчи в Лос-Анджелесе. [1]
В 1990 году во время визита Изетбеговича в Торонто Алия Изетбегович сказала Кикашу , что «Чем скорее вы, хорваты, поймете, тем лучше будет для вас, что мы, мусульмане, никогда не были и никогда не будем частью хорватского народа». Когда Франьо Туджман посетил Торонто в сентябре 1991 года, он передал ему это сообщение. [1]
В начале войны за независимость Хорватии он собрал деньги у хорватской эмигрантской общины в Канаде и, с согласия Министерства внутренних дел Хорватии, использовал их для покупки оружия в Южной Африке. Он нанял Boeing 707 авиакомпании Uganda Airlines для перевозки этого оружия, с планом, что они подадут план полета, чтобы вылететь в Триест , Италия, а затем попытаются приземлиться и выгрузить груз самолета со стрелковым оружием и противотанковым оружием в Любляне, столице Словении, которая к этому моменту уже фактически добилась независимости от Югославии де-факто (но не де-юре ) после Десятидневной войны . [3] Из Словении оружие должно было быть отправлено хорватской полиции и Национальной гвардии . Груз оценивался в 1 миллион долларов, весил 18 тонн и включал сингапурские штурмовые винтовки SAR 80 и боеприпасы. Кикаш был единственным пассажиром на рейсе, экипаж которого состоял из шести человек. [4]
Когда они приближались к месту назначения, пилот самолета ошибочно сообщил югославским авиадиспетчерам, что они направляются в Любляну, а не в Триест. Подозрительные, и поскольку самолет теперь направлялся в то, что официально было югославским воздушным пространством, югославские власти подняли в воздух два югославских истребителя МиГ -21 [5] для перехвата 707 Кикаша и заставили его приземлиться в аэропорту Загреба. [6]
Аэропорт Загреба был ареной боевых действий между ЮНА и хорватской полицией и лишь частично контролировался ЮНА, хотя ЮНА успешно захватила контроль над самолетом после приземления. [4] Хорватские силы атаковали диспетчерскую вышку и заблокировали дороги в аэропорт и из него. [7] Самолет и его содержимое были захвачены югославами, а Кикаша арестовали и отправили в военную тюрьму в Белграде для допроса после того, как его избили в аэропорту. [2] После трех месяцев в тюрьме, 25 ноября 1991 года, [8] Кикаша обменяли на Милана Аксентиевича , сербского офицера ЮНА, захваченного хорватскими войсками. [3] В октябре 1991 года президент Уганды Йовери Мусевени отказался репатриировать экипаж Uganda Airlines, назвав их «наемниками». [9]
Самолет Boeing 707-328C авиакомпании Ugandan Airlines, [9] регистрационный номер 5X-UCM, [10] названный сербами «Кикаш», впоследствии использовался ими в военных операциях в Хорватии и Боснии, начиная с их вывода из аэропорта Загреба под атакой хорватских военных (которых они называли «Зенгас»). «Кикаш» был доставлен из Загреба в Белград экипажем JAT , который в последний раз летал на 707 десять лет назад и который прилетел в аэропорт на борту транспортного самолета Антонова и вылетел на борту «Кикаша», прямо над хорватскими «Зенгасами». [11] «Кикаш» впоследствии использовался во время эвакуации семей военнослужащих ЮНА и других гражданских лиц из Бихача и Сараево, а также для перевозки военного оборудования, и его пилотировал Стеван Попов . [3]
Всего 49 000 беженцев были эвакуированы из Сараево на борту «Кикаша» между 12 апреля и 3 мая 1992 года Поповым и другими членами экипажа. JAT пыталась зарегистрировать «Кикаш» для гражданского использования, но из-за отсутствия технических данных о самолете попытки не увенчались успехом. Впоследствии самолет был продан Северному альянсу Афганистана в 1997 году. [12]
На момент ареста в аэропорту Загреба Кикаш был разведён. [8] Со своей второй женой, от которой у него было двое сыновей, Кикаш познакомился вскоре после освобождения. Сейчас он живёт в Канаде, но регулярно посещает Хорватию. В 2016 году вышел фильм под названием Nisam se bojao umrijeti («Я не боюсь умереть»), снятый Яковом Седларом, о его подвигах. [6]