Аполло Соучек (24 февраля 1897 г. — 22 июля 1955 г.) — вице-адмирал Военно -морских сил США , лётчик-испытатель, побивший все рекорды в 1929—1930 годах, участвовавший во Второй мировой войне и командовавший Третьей авианосной дивизией во время Корейской войны , завершив карьеру в качестве начальника Бюро аэронавтики .
Соучек родился в Ламонте, штат Оклахома . Он был сыном Яна «Джона» Соучека, который родился в Овчарах , Богемия (тогда часть Австро-Венгрии , сейчас в Чешской Республике ), но эмигрировал в Соединенные Штаты в возрасте 7 лет со своей семьей. Прибыв в июне 1875 года на борту судна Norddeutscher Lloyd SS Ohio, семья — Матиас, Мария и их шестеро детей — сначала поселились в Небраске , затем переехали в Канзас , прежде чем принять участие в забеге Cherokee Strip Land Run в 1893 году [1] и поселиться в Медфорде.
Соучек поступил в Военно-морскую академию США в 1918 году и служил в звании мичмана на борту линкора «Миссури» (BB-11) во время Первой мировой войны . Он был произведен в чин энсина 3 июня 1921 года. Затем он служил на борту «Миссисипи» (BB-41) . В феврале 1924 года Соучек прибыл на военно-морскую авиабазу Пенсакола для летной подготовки и в октябре получил квалификацию морского летчика . В ноябре он был назначен на первый авианосец ВМС США «Лэнгли» (CV-1) и служил помощником летного офицера 2-й наблюдательной эскадрильи. В январе 1925 года он был переведен на « Мэриленд» (BB-46), чтобы служить помощником штурмана и младшим авиационным офицером 1-й наблюдательной эскадрильи. В мае 1927 года он был назначен на военно-морской авиазавод в Филадельфии , а в июле переведен в Бюро аэронавтики , где служил в секции проектирования силовых установок. [2]
На самолете Wright Apache Соучек установил ряд рекордов высоты полета . 8 мая 1929 года он установил мировой рекорд высоты для сухопутных самолетов, поднявшись на высоту 39 140 футов (11 930 м), а 4 июня он установил рекорд высоты для гидросамолетов, также на Apache, достигнув высоты 38 560 футов (11 750 м). 4 июня 1930 года Соучек поднялся на сухопутном самолете Apache, оснащенном радиальным двигателем Pratt & Whitney R-1340 мощностью 450 лошадиных сил (340 кВт) , на высоту 43 166 футов (13 157 м) над военно-морской авиабазой Анакостия , вернув себе мировой рекорд, установленный им в 1929 году. [3] За эти полеты Соучек получил Крест за выдающиеся летные заслуги .
В июне 1930 года Соучек вернулся на службу в море, где служил летным офицером эскадрильи истребителей 3 на авианосце Lexington (CV-2) , а также артиллерийским офицером и старшим офицером истребительной эскадрильи 3 на борту Saratoga (CV-3) . В июне 1932 года он вернулся на военно-морской авиазавод, чтобы служить помощником начальника лаборатории авиационной техники. С июня 1935 года он служил на палубе ангара, на палубе полета и старшим вахтенным офицером на борту Ranger (CV-4) , вернувшись на Lexington в июне 1937 года, чтобы служить командиром истребительной эскадрильи 2. Соучек вернулся в Бюро аэронавтики в мае 1938 года, чтобы служить помощником начальника отдела кадров. [2]
В мае 1940 года он был назначен на Yorktown (CV-5) в качестве штурмана, а 20 октября 1941 года перешел на Hornet (CV-8) в качестве офицера авиации. Соучек был назначен старшим офицером в 1942 году и служил в этой должности во время рейда Дулиттла на Токио 18 апреля и во время битвы за острова Санта-Крус . Позднее он был награжден Серебряной звездой за свои усилия во время этой битвы.
В январе 1943 года он был назначен помощником начальника штаба по операциям на Тихоокеанском флоте . С июля 1943 года он служил начальником штаба и помощником начальника Командования промежуточной подготовки морской авиации и заместителем начальника подготовки морской авиации, базировавшегося на авиабазе Пенсакола. За службу в этой должности Соучек был награжден орденом « Легион Почета» с Золотой Звездой. В марте 1945 года он был назначен офицером, ответственным за оснащение авианосца « Франклин Д. Рузвельт» (CV-42) , став первым командиром после его ввода в эксплуатацию 27 октября 1945 года. [2]
С января 1946 года он командовал авианосной дивизией 14, а с августа был командиром авиакрыла 1 флота. 15 июля 1947 года он был назначен командиром военно-морского авиационного испытательного центра на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер . С 1949 года он служил помощником начальника военно-морских операций по авиационным планам и директором отдела авиационных планов и программ. Он провел большую часть 1951 года в Лондоне в качестве военно-морского атташе США по авиации , прежде чем служить в Управлении начальника военно-морских операций с ноября по февраль 1952 года, когда он был назначен командиром авианосной дивизии 3/ оперативной группы 77 , подняв свой флаг на борту Boxer (CV-21) , поддерживая операции в Корейской войне . [2] Контр-адмирал Соучек получил медаль «За выдающиеся заслуги» за свою службу в Корее.
18 июня 1953 года Соучек был назначен начальником Бюро аэронавтики . Однако в феврале 1955 года он заболел, покинул свой пост 4 марта и был переведен в отставку 1 июля.
Он умер от сердечного приступа 19 июля 1955 года в возрасте 58 лет и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище 26 июля. [2] Посмертно ему было присвоено звание вице-адмирала. [4]
4 июня 1957 года военно-морская авиабаза Океана была официально названа «Поле Аполлона Соучека». [2]
Младший брат Аполлона, Зевс (1899–1967), также вступил в ВМС, стал летчиком и установил рекорды скорости, дальности и продолжительности полета, пилотируя военно-морской самолет PN-12 в мае 1928 года. [5]
