stringtranslate.com

Станция Форест-Хиллз (MBTA)

Станция Forest Hills — это интермодальная пересадочная станция в Бостоне, штат Массачусетс . Она обслуживает линию скоростного транзита MBTA Orange Line и три линии пригородной железной дороги MBTA ( Needham , Providence/Stoughton и Franklin/Foxboro ) и является основной конечной станцией для автобусных маршрутов MBTA. Она расположена в Forest Hills , в южной части района Jamaica Plain . Большинство поездов линий Providence/Stoughton Line и Franklin/Foxboro Line, а также все поезда Amtrak Northeast Corridor проходят через станцию ​​без остановки. Станция Forest Hills полностью доступна для всех видов транспорта.

Планировка станции

Поезда Orange Line на станции Forest Hills в 2024 году

Станция Forest Hills расположена в южном конце района Jamaica Plain, где Washington Street , South Street и Hyde Park Avenue пересекают Arborway parkway. К западу от станции находится Arnold Arboretum ; к востоку — небольшой район Forest Hills, а также кладбище Forest Hills и парк Franklin Park.

Шесть путей проходят через юго-западный коридор в Форест-Хиллз. На западной стороне находятся два пути линии Orange Line с островной платформой между ними. Поезда линии Orange Line используют оба пути; кроссовер к северу от платформ позволяет поездам переключаться на пути для обычного правостороннего движения на остальной части линии. На востоке находятся один путь ветки Needham Branch (путь 5) и три пути северо-восточного коридора (пути 3, 1 и 2). Островная платформа для путей пригородной железной дороги MBTA расположена между путями 5 и 3. Форест-Хиллз является стыком между веткой Needham Branch и северо-восточным коридором: путь 5 сливается с путем 3 к северу от станции, в то время как второй путь ветки Needham Branch ответвляется от пути 3 чуть южнее.

Здание вокзала находится на уровне земли над путями. На станции расположены несколько небольших розничных магазинов, а также полицейский участок MBTA.

Forest Hills служит крупной автобусной пересадочной станцией; 16 автобусных маршрутов MBTA заканчиваются на станции. Маршруты 16 , 21 , 31 , 32 и  42 проходят по Hyde Park Avenue, Washington Street (к северу от станции) и Arborway и используют нижний автобусный коридор, расположенный у Hyde Park Avenue к востоку от станции. Маршруты 30 , 34 , 34E , 35 , 36 , 37 , 38 , 39 , 40 , 50 и 51 проходят по South Street и Washington Street ; они используют верхний автобусный коридор к западу от станции. [3]   

История

Пункт взимания платы

Построенная в 1873 году станция Форест-Хиллз была похожа на это сооружение 1872 года в Гайд-парке.

Boston and Providence Railroad (B&P) была основана 22 июня 1831 года для строительства железнодорожной линии между двумя одноименными городами. Строительство началось в конце 1832 года, и B&P открылась от Парк-сквер, Бостон до Кантона в 1834 году. [4] : 29  Оставшийся участок главной линии B&P от Кантона до Провиденса открылся в следующем году с завершением строительства виадука Кантона . B&P, как и многие ранние железные дороги, в первую очередь предназначалась для междугородних перевозок; единственными промежуточными станциями к северу от Кантона были Dedham Plain (позже названный Readville) и Pierpont Village (позже названный Roxbury Crossing). [5] : 8  (Однако также была ранняя остановка Tollgate , где линия пересекала Norfolk and Bristol Turnpike рядом с одним из ее пунктов взимания платы . [6] )

В 1842 году в Джамейка-Плейн были добавлены две дополнительные станции: Джамейка-Плейн на Грин-стрит и Толлгейт на бывшей остановке-флаге. [5] В июне 1842 года B&P начала регулярно запускать поезда Dedham Specials (которые использовали главную линию до Редвилла и ветку Дедхэма до станции Дедхэм ), что сделало возможным сообщение с Толлгейтом и другими промежуточными станциями. [7] [4] : 29  В 1845 году был добавлен второй путь от Роксбери-Кроссинг до Редвилла. [4] : 31  В том же году было добавлено небольшое здание станции в Толлгейте, и вскоре вокруг станции появилось несколько предприятий. [5]

14 июля 1849 года B&P открыла вторую ветку в Дедхэм — на этот раз от Толлгейта через Уэст-Роксбери . [8] [4] : 29  Пригородное движение на B&P, которое в 1849 году насчитывало всего 320 пассажиров в день с восьми станций к северу от Редвилла, быстро расширялось. [9] [10] Железная дорога резко сократила прибыль частной платной дороги; она стала бесплатной общественной дорогой к югу от Дедхэма в 1843 году и к северу от Дедхэма в 1857 году. [5] : 9  Кладбище Форест-Хиллз было основано неподалеку в 1848 году; к концу 1850-х годов станция была переименована в Форест-Хиллз . [11] [12] [5] : 14  Новое здание станции было построено в 1873 году. [13] Оно было похоже на сооружение, построенное в Гайд-парке годом ранее. [14]

Конки и трамваи

Железная дорога вскоре столкнулась со своей собственной конкуренцией в виде линий конки . West Roxbury Railroad открылась от South Street на McBride Street в Jamaica Plain (1900 футов (580 м) к северу от станции Forest Hills) до Roxbury Crossing в 1857 году. Она была немедленно приобретена Metropolitan Railroad и подключена к ее существующим путям, обеспечивая обслуживание от Jamaica Plain до центра Бостона. [15] : 60  После того, как бывшая Turnpike (вскоре переименованная в Washington Street) стала бесплатной общественной дорогой в 1857 году, на ней была построена линия конки между Tollgate и существующими путями на Dudley Square. [5] : 10 

Большая часть конного трамвая в Бостоне была объединена в West End Street Railway в 1887 году. [15] : 8  Электрическое трамвайное сообщение в Бостоне началось с линии Beacon Street в 1888 году; линия Washington Street была электрифицирована 2 сентября 1890 года. [5] : 11  В West End была построена первая станция Forest Hills Yard (переименованная в Arborway Yard в 1924 году) в 1895 году. [5] : 34  West End был приобретен Boston Elevated Railway (BERy) в 1897 году. [15] : 35  Линия на South Street была продлена до Forest Hills Yard в 1902 году; через обслуживание до метро Tremont Street по линии Arborway началось в 1915 году. [15] : 61  Линии Washington Street и South Street сходились на Forest Hills Square, к востоку от станции; там была построена крытая платформа для облегчения пересадок. [5] : 11 

Поднятие железной дороги

Между 1891 и 1897 годами New Haven Railroad подняла свою главную линию от юга Back Bay до Forest Hills на 4-колейную каменную насыпь, чтобы исключить опасные переезды. Виадук Forest Hills был спроектирован Фредериком Лоу Олмстедом как важный элемент Emerald Bracelet . Пять новых местных станций в Дорчестере и на Ямайке, включая Forest Hills , открылись 1 июня 1897 года. [16] Здание станции в Forest Hills было похоже на все еще существующую станцию ​​в Norwood Central , построенную два года спустя. [17]

Надземная станция

Поезд Бостонской надземной железной дороги, идущий на север, с дымящимся вагоном (S) на передней части отправляется со станции Форест-Хиллз в 1910 году.

22 ноября 1909 года Washington Street Elevated была продлена от Dudley Square до Forest Hills, с большой надземной станцией и ремонтным цехом, расположенными между Hyde Park Avenue и основными путями. [18] Как и большинство станций Boston Elevated Railway , Forest Hills была спроектирована для эффективных пересадок с трамвая на надземный; Forest Hills и близлежащий Arborway стали основными трамвайными узлами. Спроектированная Эдмундом М. Уилрайтом , станция была названа « шедевром развития скоростного транспорта в Бостоне». [19]

New Haven Railroad недолгое время управляла высокочастотным местным сообщением от Forest Hills до South Station , но оно не смогло конкурировать с El и было сокращено. Пять местных остановок были закрыты 29 сентября 1940 года. [16] Только остановка Forest Hills была восстановлена ​​в июне 1973 года для обслуживания Needham Line , хотя к 1976 году ею пользовались менее 50 пассажиров в день, по сравнению с 15 000 на станции Elevated. [18] [20]

Юго-западный коридор

Строительство новой станции в 1985 году, старая станция позади

С 1979 по 1987 год Forest Hills был полностью перестроен как станция интермодальной пересадки в рамках проекта Southwest Corridor . Проект включал удаление векового виадука и перемещение путей в траншею с тремя основными путями плюс двумя путями Orange Line для замены устаревшей Washington Street Elevated. Новые станции скоростного транзита отражают расположение бывших основных станций между Forest Hills и Back Bay. Обслуживание Needham Line было приостановлено 13 октября 1979 года; обслуживание Providence/Stoughton Line и Franklin Line (которые не останавливаются) было перенаправлено через Fairmount Line 3 ноября 1979 года. [18] Виадук Forest Hills был разрушен контролируемым взрывом 12 ноября 1983 года; работа над новой станцией началась 1 июня 1984 года. [21]

Новый северный главный дом в 2020 году

Станция стоимостью 38 миллионов долларов, спроектированная Cambridge Seven Associates , была построена из кирпича, стали и стекла; она должна была напоминать оранжерею, чтобы вписаться в окружающие парки. Башня с часами стоимостью 120 000 долларов стала местной достопримечательностью; ее отражением служат четыре внутренних часа. [21] [22] [23] Обслуживание Orange Line на El закончилось 4 мая 1987 года и началось на Southwest Corridor 7 мая. Коридор снова открылся для пригородных поездов и Amtrak 5 октября 1987 года, хотя обслуживание Needham Line возобновилось только 19 октября. [18]

Новая станция включала трамвайные петли на северном конце станции для перенесенной станции Arborway , также обозначенной как «Forest Hills», чтобы обеспечить более близкие соединения, чем были доступны в Arborway. Маленькая станция включала в себя навесы для ожидания, карты и разворотный круг. 28 декабря 1985 года обслуживание линии Arborway ( ветка Green Line E ) было «временно» приостановлено, пока велись строительные работы в метро Huntington Avenue . Обслуживание было восстановлено до Brigham Circle 26 июля 1986 года и до Heath Street 4 ноября 1989 года. [18] Однако обслуживание так и не было восстановлено до Forest Hills из-за возражений MBTA против запуска трамваев в смешанном движении. Восстановление обслуживания трамвая Green Line до Arborway было частью обещанной очистки воздуха для Big Dig , но иск, предписывающий возвращение обслуживания, был отклонен в суде в январе 2011 года, что свело на нет планы по восстановлению обслуживания. [24]

21 век

Велосипедная клетка — первая клетка MBTA « Pedal and Park » в Бостоне — открылась в Форест-Хиллз 28 сентября 2009 года. [25] Работы, выполненные в рамках демонтажа путепровода Кейси , который начался в 2015 году, включали перестройку верхнего автобусного коридора и второго главного здания Orange Line. [26] Навес был построен в качестве заказа на изменение проекта Arborway стоимостью 11 миллионов долларов. [27] Никогда не использовавшиеся петли Green Line и зона ожидания возле северного въезда в Форест-Хиллз были снесены. [28] Автобусы маршрута 39, которые использовали трамвайные кольца, были навсегда перенаправлены на верхний автобусный коридор 14 октября 2017 года. [29] Новый главный дом открылся 6 ноября 2019 года. [27]

В августе 2020 года MBTA заключила контракт на проектирование на сумму 6,9 млн долларов США для дополнительных реконструкций, включая ремонт или замену навесной стены, замену существующих лифтов и установку нового лифта, соединяющего два автобусных коридора. [30] Проектные работы начались в апреле 2021 года; к ноябрю 2023 года их планировалось завершить в середине 2024 года. [31] [32] По состоянию на июнь 2024 года проектные работы продолжаются, и объем проекта будет зависеть от финансирования. [33]

5 апреля 2021 года последний будний поезд линии Providence/Stoughton Line начал останавливаться в Forest Hills, чтобы служить пересадочным поездом на линию Needham Line , поскольку последний будний поезд, направляющийся в Needham, отправляется оттуда. [34] [35] Вся линия Orange Line была закрыта с 19 августа по 18 сентября 2022 года. [36] Некоторые поезда линии Providence/Stoughton Line останавливались на станции для обеспечения альтернативного обслуживания; некоторые поезда линии Franklin Line начали останавливаться 3 сентября. [37] [38] Некоторые из дополнительных остановок пригородных поездов — восемь пиковых поездов линии Franklin Line и один дневной поезд до Providence — были сохранены после закрытия линии Orange Line. [39] [40]

Ссылки

  1. ^ «Руководство по данным о пассажиропотоке». MassDOT/MBTA Office of Performance Management and Innovation. 22 июня 2020 г. стр. 6.
  2. ^ Центральный штаб транспортного планирования (2019). «Число пригородных поездов в 2018 году». Транспортное управление залива Массачусетс.
  3. ^ "Карта системы 2023–24". Управление транспорта залива Массачусетс. 17 декабря 2023 г.
  4. ^ abcd Хамфри, Томас Дж.; Кларк, Нортон Д. (1985). Бостонская пригородная железная дорога: первые 150 лет . Boston Street Railway Association. стр. 29–37. ISBN 9780685412947.
  5. ^ abcdefghi Хит, Ричард (16 мая 2013 г.). "История Форест-Хиллз" (PDF) . Историческое общество Ямайка-Плейн.
  6. ^ "Another Old Timer". Локомотивное машиностроение . Т. 13, № 11. Ноябрь 1900 г. стр. 465 – через интернет-архив.
  7. ^ "Dedham Branch Railroad". Boston Post . 14 июля 1842 г. стр. 4 – через Newspapers.com.
  8. ^ "Dedham Branch Railroad". Boston Evening Transcript . 16 июля 1849 г. стр. 2 – через Newspapers.com.
  9. ↑ Отчет Комитета по расследованию дел Бостонской и Провиденсской железнодорожной корпорации. JH Eastburn's Press. 9 января 1856 г. стр. 4 – через Интернет-архив.
  10. ^ фон Хоффман, Александр (1996). Местные привязанности: Создание американского городского района, 1850-1920 . Johns Hopkins University Press. стр. 14. ISBN 0801853931.
  11. ↑ Путеводитель по железным дорогам «Сноу Патфайндер». Издательство New England Railway Publishing Company. Февраль 1858 г., стр. 10.
  12. ↑ Бостонский справочник. Джордж Адамс. 1 июля 1857 г., стр. 480.
  13. ^ «Бостон и Провиденс». The Boston Globe . 20 ноября 1873 г. стр. 4 – через Newspapers.com.
  14. ^ "Гайд-парк". The Boston Globe . 2 августа 1872 г. стр. 8 – через Newspapers.com.
  15. ^ abcd Кларк, Брэдли Х.; Каммингс, штат Орегон (1997). Метро на улице Тремонт: столетие общественной службы . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. ISBN 0938315048.
  16. ^ ab Rocheleau, Matt (26 ноября 2012 г.). «Подъем железной дороги в Форест-Хиллз». Boston Globe . Получено 8 августа 2014 г.
  17. ^ Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам Южной Новой Англии . Branch Line Press. С. 210–211. ISBN 9780942147087.
  18. ^ abcde Белчер, Джонатан. "Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA" (PDF) . Boston Street Railway Association .
  19. ^ Коберн, Фредерик В. (ноябрь 1910 г.). «Быстрый транзит и городская красота». New Boston . Том 1, № 7. стр. 307–314 – через Google Books.
  20. ^ Massachusetts Executive Office of Transportation and Construction (22 апреля 1976 г.). Потребности в капитале, разработанные на уровне коридора: ядро ​​и запад (Отчет). Massachusetts Executive Office of Transportation and Construction. стр. 102.
  21. ^ ab Rocheleau, Matt (3 декабря 2012 г.). "Время истории: Southwest Corridor Park". Boston Globe . Получено 8 августа 2014 г.
  22. ^ "MBTA Forest Hills Station". Cambridge Seven Associates. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г.
  23. ^ Шанд-Туччи, Дуглас (1999). Построено в Бостоне: Город и пригород, 1800–2000. Издательство Массачусетского университета. стр. 319. ISBN 9781558492011– через Google Книги.
  24. ↑ Ruch, John (26 августа 2011 г.). «Возвращение трамвая убито судом». Jamaica Plain Gazette . Получено 19 февраля 2013 г.
  25. ^ "Транспортные чиновники объявляют о первом велосипедном каркасе T в Бостоне" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 28 сентября 2009 г.
  26. ^ "Проект Casey Arborway: постоянное закрытие путепровода Casey" (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 5 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2015 г.
  27. ^ ab "Замечания генерального директора" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 4 ноября 2019 г.
  28. ^ Брелсфорд, Лора (5 декабря 2016 г.). «MBTA System-Wide Accessibility Initiatives: December 2016 Update» (PDF) . Департамент системной доступности Управления транспорта залива Массачусетс. стр. 22. Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2017 г. . Получено 24 января 2017 г. .
  29. ^ Джессен, Кларк (10 октября 2017 г.). «Кейси Арборвэй: автобус MBTA Route 39 переезжает на Верхний автобусный путь 14 октября». Блог MassDOT (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 25 октября 2017 г.
  30. ^ Шварц, Джон (24 августа 2020 г.). «MBTA Contract No. A35PS01: Design and Engineering Services for Forest Hills Station Improvements» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс.
  31. ^ Брелсфорд, Лора (24 мая 2021 г.). «Инициативы по обеспечению общесистемной доступности — май 2021 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта залива Массачусетс. стр. 8.
  32. ^ «Инициативы по обеспечению общесистемной доступности — ноябрь 2023 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта залива Массачусетс. 27 ноября 2023 г. стр. 3.
  33. ^ «Инициативы по обеспечению доступности — июнь 2024 г.» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 25 июня 2024 г. стр. 3.
  34. ^ "Расписание поездов Providence/Stoughton Line на весну 2021 года, вступает в силу с 5 апреля 2021 года" (PDF) . 5 апреля 2021 г. . Получено 2 апреля 2021 г. .
  35. ^ "Расписание движения поездов Needham Line на весну 2021 года, вступает в силу с 5 апреля 2021 года" (PDF) . 5 апреля 2021 г. . Получено 2 апреля 2021 г. .
  36. ^ «Руководство для пассажиров по планированию наперед: предстоящие приостановки движения по оранжевой и зеленой линиям» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. Август 2022 г.
  37. ^ "Гайд-парк - Форест-Хиллз - Рагглз - Бэк-Бэй - Южная станция: график работы оранжевой линии в 2022 году" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 19 августа 2022 г.
  38. ^ «Пригородные поезда добавляют обслуживание в Форест-Хиллз в ожидании увеличения пассажиропотока после Дня труда» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 1 сентября 2022 г.
  39. ^ «Alerts: Providence/Stoughton Line». Massachusetts Bay Transportation Authority. 15 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2022 г.
  40. ^ «Alerts: Franklin/Foxboro Line». Massachusetts Bay Transportation Authority. 15 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2022 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Станция Форест-Хиллз (MBTA)» .